Восстановленный?

Перемотать?

100 рублей. Самовывоз.

ABS почините - заработает спидометр

Возможные причины по уменьшению вероятности и увеличению стоимости:

1. сгнил провод в гофре под хомутом на кузове;

2. обрыв гибкого провода от кузова до ступицы;

3. умер, неправильно установлен, грязен датчик ABS;

4. разбит подшипник ступицы;

5. блок ABS неисправен.

Смените сервис, проконтролируйте стирание ошибок из блоков ABS и PCM после ремонта.

Если причина действительно устранена - то лампа ABS не загорится.

В форумах по фордам достаточно сведений для ремонта системы и сбережения своих денег.

Пыльник подходит от Гелакси98.

Хорошо. Получается следующее.

Если регулятор подачи топлива заведомо открыт ( например правильно спилена рабочая часть) и снят разъем управления с регулятора давления, то, при вращении двигателя стартером, на входе топливного насоса должно быть разряжение и топливо должно перекачиваться из бака в обратку. Если пузыри в трубках не перемещаются и потока топлива в обратке нет, то неисправен насос или привод насоса.

При этом в PCM появятся ошибки.

Если насос прокачивает через себя топливо, пузыри пропали, разъемы подключены, ошибки стерты, а запуска все нет, то причина электрическая.

Замечу, регуляторы управляются ШИМ. Это значит, что PCM подает на обмотку напряжение на различное время, или не подает. Это хорошо видно осциллографом, как кстати и выходные сигналы датчиков.

Насколько я понял из описания Ваших опытов, регулятор подачи топлива закрывается при подключении его к PCM. Если программа PCM делает это, значит или сигналы от датчиков неправильные, или ключи управления клапанами шлют в PCM сигналы обрыв/замыкание или в памяти собственно PCM висят и мешают ошибки от предыдущих манипуляций.

А раз регулятор подачи топлива закрыт, то воздух не может уйти в обратку.......

К сожалению мы не знаем что написано в программе PCM. Маловероятно, но можно предположить, что она не дает запуститься двигателю при неисправности ручника, а уж при неисправности датчика температуры входящего воздуха (кстати какую температуру он показывает?) запросто, а может это даже и необходимо.

Возможно я ошибаюсь, но кажется есть смысл проверить датчики, предохранители, проводку к датчикам и регуляторам, устранить причины появления ошибок в PCM и стереть их из памяти.

Может, причины DTC устранить? Затем поставить исправный насос, подключить и посмотреть сигналы на его регуляторах? Если их нет, искать обрыв, плохой минус на двигателе или смерть ключа на соответствующем выходе?

Есть десяток лишних пружин. И возможность их делать тысячами. И возможность делать многое другое.

Ломается верхняя спица(пружина). Есть они у меня.

Если мотор ест полтора литра масла в день - в выхлопе будет явный масляный запах. А уровень будет падать равномерно.

Вероятна течь из-под фильтра/поддона/сальников/прокладок. После снятия защиты будет видно.....

Свечу, что показала "0", менять.

Всем привет.Люди,добрался я до Крыма,и уже на пороге дома в котором мы будем жить,у меня не ожиданно провалилась педаль сцепления,жесть.1600 км проехали и тут на тебе.Отдых уже не в радость,авто любимое сломалось....
Посмотрел,жидкость тормозная ушла из бачка,значит тут гидравлическое сцепление получается.Слева под коробкой капает с защиты двигателя.Кто сталкивался с таким?Что смотреть и что может быть?Трубка какая то?Педаль повалилась,скорость хрен включить,БеДа короче....Неделю тут и как домой ехать,даже не знаю.Где тут искать сервисы и запчасти тоже вопрос.

Если снять защиту, то снизу, между коробкой MMT6 и двигателем есть щель, длиной 20мм и шириной около 2мм. Если из нее течет тормозная жидкость, то умер выжимной подшипник. Что бы как-то ехать, привяжите к педали веревку(увы!) и вытягивайте педаль вверх перед нажатием.....Иногда помогает включить скорость. Иногда помогает и выключить....осторожнее!

Евгений Вл,Мне присоединили грушу между магистралью и фильтром. заполнили фильтр. далее открутили штуцера на форсунках и я прокрутил стартером пока не пошла соляра наружу. запуск. все отлично.
да кстати. мануал это хрень! и я в этом убедился когда попытался слить конденсат. там не написано что завоздушиться система и ее надо будет прокачивать.

Мануал для работника сервиса, прошедшего обучение автомобилям Форд. Уплотнения трубок высокого давления одноразовые. S-Max имеет ряд особенностей, не всегда очевидные действия приводят к желаемому результату. Потому к советам на форуме и действиям механика надо относиться осторожно.

Vint774,

Хорошее пояснение!

К сожалению пояснение для S-Max неправильное . Мануал по ремонту запрещает ослаблять трубки высокого давления. При полном завоздушивании или после ремонта используется шланг с грушей в качестве подкачивающего насоса. А как удается создавать в баке избыточное давление, мне и вовсе непонятно. Давление в фильтре и в трубках бак-ТНВД всегда ниже атмосферного, потому при любой негерметичности топливо сливается в бак а воздух засасывается.

Сегодня ездил в сервис на Полярной 39 масло в АКПП менять. ( в теме АКПП.Замена масла в коробке нашел ссылку на них). Колодки задние тоже поменял. Как читал у многих, так и у меня износ с внутренней стороны значительно больше чем снаружи. Пыльник левый оказался порван.Сказали менять отдельно вряд ли кто-то станет. Что делают- то в таких случаях?

ну и конечно попросил ходовую посмотреть, гудит несильно, но гудит говорю.
Посмотрели, говорят также люфтов нет, проблем не видно. предположили ,что это подшипник, скажу своими словами))): который где*-то на рулевом механизме на полпути от трубы рулевой колонки до ступицы.))))))))) ?

Решил я в результате успокоиться , денег зря не тратить, и поездить до явной идентификации проблемной детали!

а коробка то перестала явно дергать при сбросе газа и при резком нажатии.
Пусть не небо и земля, но результат ощутил.
А вот после смены масла в ДВС и фильтров (проехал 50км) расход средний напугает - 12 л на борт.компе.
До этого показывал 8,5л.
может просто по городу тыркался, поэтому? в Выходные в Орел поеду посмотрю , что покажет.

спасибо за ответы!

На форумах утверждают, что пыльник подходит от Гэлакси 98. Продается отдельно. Ищите. Как правило гудят: изношенные шины, асфальт со щебнем, редко подшипники. Поиск плохого подшипника прост - вывешивать машину, крутить и качать колеса, пытаясь обнаружить люфт или скрип подшипника. Или на стенд. До Орла выявится однозначно. Как правило, ехать на гудящем подшипнике можно довольно долго. Рекомендую периодически рукой контролировать нагрев ступиц. Если что, сервис Форда на въезде в Орел слева.

Господа.
В продаже появились задние пластиковые подкрылки для Мондео 4, артикул Ford 1 750 931. Отзывы владельцев Мондео 4 положительные. Был ли опыт установки на S-Max?

Ребята (Москвичи) нужна ваша помощь! В субботу 21 мая буду в Москве ( точнее в крокус экспо МКАД 66км)..хотелось бы купить и поменять лобовуху....может подскажете какие нибудь сервисы по замене в этом районе? Москву не знаю ..как то боязно ездить искать))

Как дорога из Кирова? Каким маршрутом ехали?

В магазине электротоваров продается: гибкий многожильный кабель в резиновой изоляции квадратов 16 -2х4м, держатель сварочных электродов -1шт, стальная гильза для сращивания кабелей с 2-мя зажимными болтами -1шт. В автомагазине покупаем 2 стальных клеммы для аккумулятора. Все соединяем многожильным кабелем зажав его везде болтами. Одеваем стальную гильзу на штырь корпуса, зажимаем болтом, а зажим вешаем на предварительно снятый с аккумулятора +. Концами кабелей с клеммами аккумулятора присоединяемся к стороннему аккумулятору.
Стоит этот набор около 1000 рублей.

Так вот, СОВЕТУЮ! В дальнюю дорогу брать с собой изготовленную заранее прокладку которой можно будет заглушить блестящую металлическую трубку соединяющую выпускной и впускной коллекторы и спокойно ездить, как минимум до покупки нового клапана EGR, а может и постоянно.

А поподробнее про прокладку можно? С чертежами и фото.......

Добрый день.
Сегодня тоже обнаружил, что половина стекла не отогревается (с водительской стороны). Посмотрел предохранители - целые. На всякий случай поменял местами - ничего не изменилось. Что делать?

Менять по гарантии.

Так же столкнулся с данной проблемой!
При трогание в горку появляется странный звук, при отпускания педели сцепления!Такое впечатление или диск сцепления приходит к концу жизни или колодки клинят!Колодки в месте со всеми дисками менял недавно, поэтому эта версия про колодки уверен что полностью отпадает!
Думаю, что данная проблема кроется только в диске сцепления или корзине!Пробег составляет 111тыс. км. с мелочью!Опять же повторюсь что у меня МКПП! И нет ни какой противооткатной или функции помощи трогания в горку!
Еще есть мысль про то, что в коробке мало масла, но при движение коробка ни на какой передаче не гудит и нет ни какого шума!А как все знают, наверно, если в коробке не хватает масла то она может немного гудеть при движение!Но если шума нет тогда проблема так же может и не в количестве масла в коробке!
И еще тем кто собрался менять масло в коробке могу посоветовать этого не делать, так как я больше чем уверен коробка не обслуживаемая и масло там залито на весь срок службы коробки!На предыдущих моделях форд коробки были не обслуживаемые и нуждались только в доливе масла, а не в замене!

У меня МКПП и 40 тыс км. пробега. Упомянутый выше звук то появляется, то пропадает уже 10тыс. На наличие/отсутствие звука жара не влияет, чем более загрузка, тем ниже вероятность проявления. Поскольку звук проявляется при трогании только после полной остановки, логично предположить либо резонанс элементов конструкции от вибраций двигателя, либо проскальзывание в сцеплении. Второе вероятнее, попробуйте плавно тронутся, вроде есть проскальзывание сцепления во время звука.
Если так, то проблема более глубокая, чем кажется. Возможно ФМК уже распространило информацию по дилерам. Может кто-то в курсе?

у меня потёк радиатор,гдето снизу поцентру радиатора течёт антифриз ктонибудь знаетчто делать чинить и чиниться вообще или новый покупать?

Лучше сразу менять. И ставить сетку.

В прошлом году было 7,8 по городу с кондеем, 5,5 трасса - похоже на правду. В этом - 6,6 город с кондеем, 4,8 трасса- явное вранье.

по трассе 4,7 это ПРАВДА
НО:
1. темп надо держать постоянный
2. скорость до 100км/ч.

Проехал почти 1000км по трасса/город с включенным кондеем. Истратил ровно бак - 70л. Показания компьютера - расход 5,6 л/100км

вот эти цифры говорят о том, что средний расход с последней заправки 7л/100км...

а показания бортового комьютера сообщают, что после последнего сброса среднего расхода а/м двигался большую часть времени по трассе, но заезжал в город и кондиционер был включен...

Хорошо. В прошлом году правдой было 5,5 при прочих равных условиях. Почему?
Расход и одометр перед началом прохождения участка 1000 км были обнулены. Согласен - местами двигался по городу, кондей включен, однако почему показания компьютера 5,6, а не 7,0? Для исключения недолива заправлялся до щелчка пистолета и ехал до сообщения "немедленно заправьте автомобиль". И дорогие заправки менял.....на ЭКТО эффект тот же. Варианты: бак не 70л, а 56(?); двигатель самоообучился и снизил расход(!); солярка за год стала лучше(!). М-да... жара спадет, посмотрим.

Бортовой компутер занижает расход.
Проехал почти 1000км по трасса/город с включенным кондеем. Истратил ровно бак - 70л. Показания компьютера - расход 5,6 л/100км. Странно, раньше показания были правильнее. Есть ли возможность калибровать расход?

Лично я этим не заморачиваюсь,к чему лишняя головная боль?Всё равно заправляться приходиться когда стрелка к 0 начинает приближаться.А вообще где то читал,что из-за разных размеров резины могут быть несоответствия и при установке резины другого размера необходима регулировка в сервисе.

Резина не поменялась, фактический (по баку) расход не поменялся, уменьшились показания расхода по компутеру - завышен расчет расстояния до заправки, что очень неудобно на трассе....... Кто-нибудь делал упомянутую регулировку?

Почему спрашиваю про пробег и обнуление, комп после сброса считает средний расход не за весь пробег, а с момента обнуления, поэтому показатели могут меняться.

Оно и ежу понятно. Похоже, проблема глубокая, как с незакрыванием водительского стекла: сначала прыщут смазкой, потом с умным видом вынимают стекло, потом переинициализируют, и , наконец ура, меняют блок управления, все работает и ФМК издает инструкцию по прохождению этого скорбного пути (автор прошел дважды) - на сайте есть она. Привет коллегам из ФМК - мы тестируем их творения тщательно и бесплатно....

Евгений Вл
каков пробег и как давно обнулялся средний расход?

Пробег 33000, обнуление расхода и одометра на средниий расход не влияет, средний расход приувеличении пробега после обнуления стремится к приведенным ниже величинам. В прошлом году было 7,8 по городу с кондеем, 5,5 трасса - похоже на правду. В этом - 6,6 город с кондеем, 4,8 трасса- явное вранье.

Нет, ребята, смог - это фигня.
Посмотрите что кругом творится:


Справедливости ради надо сказать, что вокруг Москвы сегодня пожаров заметно меньше (если судить по карте) чем два дня назад. Но вообще ситуация опасная.


Взято с сайта Росбизнесколнсалтинга: http://top.rbc.ru/sp.../fires/?openmap

Врет карта. В Орловской, Брянской, Смоленской, Курской области не горит ничего или почти ничего.

Бортовой компутер занижает расход.
Проехал почти 1000км по трасса/город с включенным кондеем. Истратил ровно бак - 70л. Показания компьютера - расход 5,6 л/100км. Странно, раньше показания были правильнее. Есть ли возможность калибровать расход?

Не мешайте машине ездить, расход компа вещь условная.

Ну, да, конечно. Раньше комп расход показывал правильно. Что изменилось? На выбор: помирает датчик расхода(кстати, а он есть?), глючит от жары электроника, стерли на сервисе калибровки.