Жду контакты в личку, с меня магарыч.В Саратовской области есть человек. Это поближе, чем Москва...
В Пензенской области тоже есть. Если что, могу контакты дать.
- Просмотр профиля: Сообщения: Vitaliy61
Статистика
- Группа: Местные жители
- Сообщений: 11
- Просмотров: 5 763
- Статус: Водитель
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
Обязательные поля
-
Д/р
10-10-1961
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
S-Max
-
Двигатель
2.0i (145PS)
-
Год выпуска
2007
-
Проживает
г.Пенза
Инструменты
Друзья
Vitaliy61 еще не добавил друзей
Последние посетители
Мои сообщения
В теме: чип-тюнинг 2.5t
18 Апрель 2013 - 20:44
В теме: чип-тюнинг 2.5t
17 Апрель 2013 - 21:19
Буду очень благодарен. С нетерпением жду отета.Это можно сделать, причем я уверен, что наверняка и у ВАс в городе. Пошукаю по знакомым, может кто ближе, чем Москва есть.
В теме: чип-тюнинг 2.5t
17 Апрель 2013 - 8:41
Просто я хочу снять чип-бокс и залить нормальную прошивку в ЭБУ.У нас в Пензе никто профессионально не занимается чип-тюнингом S-Maxсов. Не могли бы вы помочь в решении этой задачи. Нужно ли обязательно ехать к вам в Москву или есть другие варианты. Контактный телефон приветствуется.
В теме: чип-тюнинг 2.5t
14 Апрель 2013 - 22:42
У нас в Пензе никто профессионально не занимается чип-тюнингом S-Maxсов. Не могли бы вы помочь в решении этой задачи. Нужно ли обязательно ехать к вам в Москву или есть другие варианты. Контактный телефон приветствуется.Вариант простой: снимаете тюнинг-бокс с а\м, возвращаясь к заводскому режиму. После этого в ЭБУ двигателя заливается ЧИП-прошивка с отключенным вторым кислородником. Как-то так.
В теме: чип-тюнинг 2.5t
13 Апрель 2013 - 22:30
Добрый вечер. Нужен совет специалиста. У меня S-Max 2,5t ,установлен чип-блок RaceChip Ultimate,вчера мне заместо катализатора поставили пламегаситель и соответственно загорелся ЧЕК. 2-й лямбазонд убрали вообще.Нужен откат до ЕВРО2. Хотелось бы узнать все возможные ваврианты решения данной проблемы.перепрограммирование на модифицированные прошивки
12т.р. -- дизельные двигатели, а также 2,5Т бензин
В бензиновых прошивках оптимизированы базовые калибровки по топливоподаче и углам опережения зажигания, их коррекции. Пик максмального крутящего момента смещен к более низким оборотам.
Е2 (ЕВРО2) - отключение второго датчика кислорода. Для а/м, на которых выбит каталитик, а система пытается отслеживать его работу по второму датчику.
Для 2,5Т -- изменены алгоритмы работы турбины, за счет чего получен ощутимый прирост мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя.
Проще говоря -- моментные характеристики двигателей смещены вниз, т.е. улучшена тяга на низах, соответственно разгонная динамика.
- Просмотр профиля: Сообщения: Vitaliy61
- Privacy Policy
- Правила общения ·