Сообщений в теме: 88

[St.Bezdelnik]

Может не совсем по теме, но тоже заметил небольшое тупление при разгоне. Сегодня специально разгонялся в нескольких вариантах, такое ощущение, что кривая момента уползла с 2000 об/м к 2200-2400, то есть примерно с 2200 идет интенсивное ускорение. Ранее ощущалось, что момент был примерно с 1900-2000 об/м. Али мне все это чудится?

[St.Bezdelnik]

3. Как часто меняете т. фильтр? По регламенту?

каждые 15000

[St.Bezdelnik]

Может не совсем по теме, но тоже заметил небольшое тупление при разгоне. Сегодня специально разгонялся в нескольких вариантах, такое ощущение, что кривая момента уползла с 2000 об/м к 2200-2400, то есть примерно с 2200 идет интенсивное ускорение. Ранее ощущалось, что момент был примерно с 1900-2000 об/м. Али мне все это чудится?

нет не чудится. Единственное заметил,что на холодную все нормально, подхват, разгон и так далее. Как только двигатель выходит на рабочую температуру, начинается это подтупливание. Турбозона начинается 2300 - 2500, При старте на первой передаче раскручиваешь двигатель до 2000об/м и отпускаешь не резко сцепление обороты проаваливаются до 1400 и начинается не спешный разгон до турбозоны и затем резкий подхват. Интеркулер промыл худо бедно. Воздушный поменян. Масло будет сменено в ближайшее время.
НА что думать?

[St.Bezdelnik]

Машина тупит. Причем задержка на реакцию педали достигает 3 секунд,что по моему несколько многовато. Зона турбоподхвата ушла в 2500. Поддымливает на разгоне, чего раньше не было. Диагностика ничего не показала, в смысле ошибок нет. Где порылась собака?

Причем тупость авто отметили еще несколько человек.

[SilentSmart]

St.Bezdelnik,
Я бы подключил диагностику и смотрел показатели: датчиков, ТНВД (давление топлива), турбу и т.д.

[Андрей]

Причем тупость авто отметили еще несколько человек.

я тут чего придумал - форсунки надо опрессовать - перелив идет... или же, как мы с тобой и думаем - вейстгейт

[sergey11]

Машина тупит. Причем задержка на реакцию педали достигает 3 секунд,что по моему несколько многовато. Зона турбоподхвата ушла в 2500. Поддымливает на разгоне, чего раньше не было. Диагностика ничего не показала, в смысле ошибок нет. Где порылась собака?

Причем тупость авто отметили еще несколько человек.

есть вариант, что проблема в забитом катализаторе

[pjv]

я тут чего придумал - форсунки надо опрессовать - перелив идет... или же, как мы с тобой и думаем - вейстгейт

Андрей, система впрыска то электронная, по идее если был перелив, мозг сам бы пытался его уменьшить. Это на механическом впрыске количество топлива зависит от давления и регулировки пружины, а тут форсунки открывает электроника.
SilentSmart похоже прав - надо подключать диагностику. Желательно проверить графики показаний датчиков осциллоскопом.
Очень похоже на то, что показания какого-то датчика расходятся с реальностью. Кстати машина дымит?

Пы.Сы. Сейчас вспомнил. Посмотри интеркулер. У меня на Мусе, после его промывки машинка реально бодрее поехала.

[Андрей]

pjv, он уже сездил на диагностику - все в норме. Опрессовка нужна по-любому, и не важно - мех форсунка или пьезоэлектрическая. Если она давление не держит, то значит - не держит =((( тем паче, что может быть разброс в показаниях. кстати, мозг не может сдвинуть угол для определенной форсунки, а только для всего цикла - следовательно, если угол ушел (при условии перелива), то:
1. надо больше воздуха, так как смесь более богатая
2. появляется дымность
3. сдвигается момент подхвата турбины

Промывка тыркуллера - мысль, тем более, что там нечто темное плавает =( проверено лично...

[St.Bezdelnik]

Я бы подключил диагностику и смотрел показатели: датчиков, ТНВД (давление топлива), турбу и т.д.

диагностику делал, правда не при мне лично это проводили, загонял к официалам. На руках распечатка , что все окейно. За все время всего 2 ошибки было и то одна с абс и одна с рулевым управлением.

Очень похоже на то, что показания какого-то датчика расходятся с реальностью. Кстати машина дымит?

есть такое же подспудное ощущение, что лагает один из датчиков. С Андреем, когда смотрели, что смогли продули. Как писал выше по диагностике все в норме. Машинка стала поддымливать

Сейчас вспомнил. Посмотри интеркулер. У меня на Мусе, после его промывки машинка реально бодрее поехала.

Промывка тыркуллера - мысль, тем более, что там нечто темное плавает =( проверено лично...

это сделаю как только будут выходные.
Пробег на данный момент 77000км

[ДмитрийИгоревич]

Машина тупит. Причем задержка на реакцию педали достигает 3 секунд,что по моему несколько многовато. Зона турбоподхвата ушла в 2500. Поддымливает на разгоне, чего раньше не было. Диагностика ничего не показала, в смысле ошибок нет. Где порылась собака?

Причем тупость авто отметили еще несколько человек.

А в топливной магистрали, от фильтра к тнвд, воздух не наблюдается? Фильтр топливный давно менялся? Произошло все вдруг или постепенно?

[St.Bezdelnik]

Буду еще пытатся поискать диагносста неофициала, чтобы все таки точно знать. У моего друга диагностика тоже показывала,что все нормально, а когда вменяемый человек подключился к машине на ходу, то выяснилось, что расходомер врал почти на 25% по расходу. и симптомы были похожие на мои. дымность + снижение динамики + увеличение расхода( в моем случае увеличени расхода неболшое есть)

А в топливной магистрали, от фильтра к тнвд, воздух не наблюдается?

нет, не наблюдается

Фильтр топливный давно менялся?

недавно, около 3000км назад

Произошло все вдруг или постепенно?

постепенно

[ks222]

выяснилось, что расходомер врал почти на 25% по расходу.

этот расходомер что именно измеряет?

[St.Bezdelnik]

этот расходомер что именно измеряет?

количество воздуха проходящего через воздушный тракт. Измерение массы расхода происходит путем измерения разницы величин температуры на входе и на выходе из датчика при помощи термопар установленых внутри датчика.

Звук двигателя при нажатии на газ изменился?

да нет, все как и ранее, как мне кажется.
кстати., так и не понял, какие датчики по впускному тракту на моем двигателе стоят. Может кто подскажет?

А реакция на педаль газа была заторможенной! Но без задержки в несколько секунд.

у меня именно выраженная задержка, нажал на педаль, задержка, поехали.

Попробывал расходомер другой, дело не в нем. Заглянул в впускной коллектор, вполне приемлемо. Нагар есть, но до криминала далеко. На что дальше думать?

Педаль может глючить? По диагностике вроде все окей....

есть вариант, что проблема в забитом катализаторе

Только замена?

[sergey11]

количество воздуха проходящего через воздушный тракт. Измерение массы расхода происходит путем измерения разницы величин температуры на входе и на выходе из датчика при помощи термопар установленых внутри датчика.

да нет, все как и ранее, как мне кажется.
кстати., так и не понял, какие датчики по впускному тракту на моем двигателе стоят. Может кто подскажет?

у меня именно выраженная задержка, нажал на педаль, задержка, поехали.

Попробывал расходомер другой, дело не в нем. Заглянул в впускной коллектор, вполне приемлемо. Нагар есть, но до криминала далеко. На что дальше думать?

Педаль может глючить? По диагностике вроде все окей....


Только замена?

Хорошобы сначала опредилить в нёмли дело. У меня летом машина тупила на 1800-1900 оборотах, раздрожало но так и ездил. При прохождении этой отметки
машина как паузу брала. Осенью все прошло, потом появился запах выхлопных в машине. Заехал в ремонт глушителей нашли лопнувший катализатор. Спросили не тупила ли машина, типа катализатор забился, газам некуда уходить, машина задыхалась и т.д. Сказали повезло, что катализатор лопнул а не турбина, както так. Хотел поставить универсальный, но уговорили на пламегаситель. Из плюсов расход в городе стал меньше, на трассе остался прежний. Из минусов мотор стал громче работать. Опять же, у меня нет сажевого, датчиков, и прочего. Когда искал решение нашел сайт в Питере мир глушителей. Там пишут что не только меняют но и чинят катализаторы а на форд у них какоето оборудование прописывают,прошивают..... Во всяком случае много написано что можно сделать с катализатором. устал писать

[ДмитрийИгоревич]

После замены катализатора на пламегаситель, появляется характерный камазовский запах выхлопа! Почетно, зимой в морозец, под окнами многоэтажки прогреть мотор!

[лелик]

Гы-гы!! Не в сторону А6 камень?

[St.Bezdelnik]

Машину трясут на сервисе. Были подозрения на катализатор, не он, потом форсунки, сняли на стенд, не они, сейчас трясут далее по линиии воздушног тракта и по линии топливной. Датчики.
Ну и до полного счастья, прогнил глушитель в точке кронштейна над задним подрамником.

[SilentSmart]

St.Bezdelnik,
Спасибо, что держишь в курсе.

[Танюшенька]

сейчас трясут далее по линиии воздушног тракта и по линии топливной. Датчики.

Все в том же Рольфе?