на драйве в бж посмотри у меня, а так описывать то что, я чистил сначала механически дрелью с кисточкой из мягкой проволоки, все это выдувал, потом всякими растворителями карбклинером и раскоксовкой и опять же кисточкой, клапана закрыты должны быть, чтоб ничего не попало в ЦПГА нельзя по подробней описать процедуру очистки впускных клапанов.
Типовые неисправности ecoboost 2.0
Started By
niv26
, Авг 27 2017 19:07
Сообщений в теме: 33
#21
niv26
-
- Модераторы
-
- 4 987 сообщений
Профессионал
- Д/р:26-04-1983
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Илья +7985515764семь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:МО Желдор
Отправлено 16 Январь 2018 - 1:34
#22
pitty
-
- Местные жители
-
- 351 сообщений
Водитель
- Д/р:21-04-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Петр
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2013
- Проживает:СПБ, Лахта
Отправлено 15 Апрель 2018 - 0:01
потеет стык коробки с движком
#23
komlyashov
-
- Местные жители
-
- 154 сообщений
Водитель
- Д/р:26-04-1965
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Игорь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Квебек
Отправлено 01 Август 2018 - 21:43
Добрый вечер форумчане!
Горит иконка чек двигателя и при первом запуске есть стук , при повторных запусках -нету, авто тянет и прет
Сегодня был на диагностике : к замене блок VCT выпуск ,но предлагают заменить и блок VCT впуск + 2 эл.маг.клапана (впуск и выпуск) установки фаз газораспределения.
Говорят что это болезнь наших движков.
Насколько это верно и что делать?
#24
komlyashov
-
- Местные жители
-
- 154 сообщений
Водитель
- Д/р:26-04-1965
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Игорь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Квебек
Отправлено 01 Август 2018 - 21:46
ошибки: P000B$71-6C-PCM ; P000A :71-6C-PCM ; P0016:94-EC-PCM
#25
niv26
-
- Модераторы
-
- 4 987 сообщений
Профессионал
- Д/р:26-04-1983
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Илья +7985515764семь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:МО Желдор
Отправлено 15 Август 2018 - 16:02
Муфта развалилась впускная-100500%ошибки: P000B$71-6C-PCM ; P000A :71-6C-PCM ; P0016:94-EC-PCM
Только на широких муфтах происходит и только на впускной, выламывает заглушку стопора муфты, с куском корпуса- такое конструктив
Сообщение отредактировал niv26: 15 Август 2018 - 16:04
#26
komlyashov
-
- Местные жители
-
- 154 сообщений
Водитель
- Д/р:26-04-1965
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Игорь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Квебек
Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 18:23
Муфта развалилась впускная-100500%
Только на широких муфтах происходит и только на впускной, выламывает заглушку стопора муфты, с куском корпуса- такое конструктив
спасибо Дружище! именно так и произошло - кусочек заглушки попал под цепь и сбил ее на зуб - тарахтел при заводке - всё поменяли 2 блока и 2 клапана - не пойму зачем ведь один впускной без куска заглушки был - Форд не хочет ли извиниться за свои заглушки?? и как его заставить это сделать?
#27
komlyashov
-
- Местные жители
-
- 154 сообщений
Водитель
- Д/р:26-04-1965
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Игорь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Квебек
Отправлено 07 Ноябрь 2018 - 18:25
еще 2 болячки на 120000 км:
1) потекло маслице то ли из заднего сальника коленвала то ли из сцепления
2) загрохотали задние суппорта на кочках
как бороться??
#28
niv26
-
- Модераторы
-
- 4 987 сообщений
Профессионал
- Д/р:26-04-1983
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Илья +7985515764семь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:МО Желдор
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 0:21
Сальник менять если с коробаса причем с пружинкой, плюс замена на стальную втулку резинку в маховике( ну есть мнение что от этого в большинстве случаев течь сальника), если с колена, то скорей всего болтик нижний раскрутился- тож поменять и поставить на фиксатор резьбы
#29
komlyashov
-
- Местные жители
-
- 154 сообщений
Водитель
- Д/р:26-04-1965
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Игорь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Квебек
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 8:52
спасибо
Сальник менять если с коробаса причем с пружинкой, плюс замена на стальную втулку резинку в маховике( ну есть мнение что от этого в большинстве случаев течь сальника), если с колена, то скорей всего болтик нижний раскрутился- тож поменять и поставить на фиксатор резьбы
#30
komlyashov
-
- Местные жители
-
- 154 сообщений
Водитель
- Д/р:26-04-1965
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Игорь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Квебек
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 19:57
течь не пойми откуда масло светлое фото позже
официалы предлагают вскрыть и глянуть и заменить кожух пыльника сцепления
#31
АВИАТОР
-
- Местные жители
-
- 1 373 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
- Имя:Александр
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Москва
Отправлено 08 Ноябрь 2018 - 20:16
течь не пойми откуда масло светлое фото позже
официалы предлагают вскрыть и глянуть и заменить кожух пыльника сцепления
Тебе сюда http://mondeoclub.ru...4568/?page=125-не затягивай тк дальше будет хуже, внимательно изучи и сделай правильные выводы, просто замена сальника на оригинал - откладывает проблему на 3-10 тыс км, а потом снова течь, поэтому только комплексный подход.
#32
komlyashov
-
- Местные жители
-
- 154 сообщений
Водитель
- Д/р:26-04-1965
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Игорь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Квебек
Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 9:16
Тебе сюда http://mondeoclub.ru...4568/?page=125-не затягивай тк дальше будет хуже, внимательно изучи и сделай правильные выводы, просто замена сальника на оригинал - откладывает проблему на 3-10 тыс км, а потом снова течь, поэтому только комплексный подход.
начитался ... ужас... а где гарантия Форда на коробас 7 лет или 160000 км пробега?...
сегодня капель нету
#33
komlyashov
-
- Местные жители
-
- 154 сообщений
Водитель
- Д/р:26-04-1965
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Игорь
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Квебек
Отправлено 10 Январь 2019 - 21:14
отремонтировали : купил кожух пыльника сцепления Вольво за 15000 руб. и заменили за 6300 руб.= 21300 руб. за устранение течки. с 10-00 и до 18-00 снимали коробас. Маховик сухой . Больше не капает= Счастье!.
#34
ushastiy
-
- Местные жители
-
- 8 сообщений
Водитель
- Д/р:09-08-1983
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Имя:Сергей
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2013
- Проживает:N
Отправлено 10 Май 2019 - 20:03
Добрый вечер форумчане!
Горит иконка чек двигателя и при первом запуске есть стук , при повторных запусках -нету, авто тянет и прет
Сегодня был на диагностике : к замене блок VCT выпуск ,но предлагают заменить и блок VCT впуск + 2 эл.маг.клапана (впуск и выпуск) установки фаз газораспределения.
Говорят что это болезнь наших движков.
Насколько это верно и что делать?
Пробег 107к:
- пробег 30к -замена клапана турбины по гарантии
- пробег 70к развалилась помпа системы охлаждения
- пробег 107к такие же симптомы что и у komlyashov, сейчас машина в сервисе, диагноз - растянутая до безобразия цепь ГРМ, запчасти приедут в пн, к среде будет известно финал истории
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
