Перейти к содержимому



* * * * - 2 Голосов

Аккумулятор и все, что с ним связано


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1712

#21 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 326 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 11 Январь 2009 - 13:37

Бывалые подскажите - КАК можно посмотреть в бортовом компютере напряжение аккумулятора-бортовой сети , только в режиме test , а попроще ? :rtfm:


Ну... это самый просто, проще только если подключена сигнашка нештатная. Вот я могу смотреть по брелоку на расстоянии.

Но вольтаж еще ничего не говорит. Вольтаж может быть и 12.4 (кстати, это низко), а нагрузки не держит!
  • 0

#22 Владимирович

Владимирович

    Водитель

  • Местные жители
  • 459 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тула

Отправлено 11 Январь 2009 - 15:15

Всем добрый день!
Приходилось " общаться" с аккумуляторами, вот что запомнилось :rtfm:
Не знаю как на " импортных", но наших аккумах, зимой надо было поднимать плотность электрлита, где-то на 0,3, если летом 1,25, то нрадо добавить до 1,28.( ХЗ уж забыл как, типа,- слить старый электролит , добавить кислоты, и залить обратно. И чем больше мороз, тем плотнее электролит .
Если к заряженной АКБ подсоеденить разряженную, то она её " посадит", ни какого заряда не будет, коротко,-со временем " заряд" " поделиться" по равну и будет две разряженных., чем больше времени тем равнее поделится.
  • 0

#23 Michelin

Michelin

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 11 Январь 2009 - 17:48

Бывалые подскажите - КАК можно посмотреть в бортовом компютере напряжение аккумулятора-бортовой сети , только в режиме test , а попроще ? :rtfm:


Проще всего купить индикатор (рублей за 50) и вставить в прикуриватель, или там же вольтметром посмотреть.
  • 0

#24 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 11 Январь 2009 - 18:01

Самый простой способ оттестить батарею: Понадобятся вольтметр и помошник. Для начала замеряем напряжение на клеммах (должно быть около 12.8В), затем помошник включает стартер, напряжение не долно упасть ниже 10 (если ниже батарею в помойку), затем проверяем напряжение при работающем двигателе (если завелась :rtfm: ) должнобыть около 14 -14.2 вольт. Если ниже, то два варианта или много жрет батарея или умирает генератор.
Ещё один момент: при холодном запуске двигателя батарея теряет от 15 до 25 % емкости и дозаряжается около часа. Если зимой много ездить на небольшие расстояния (до 30 мин), то батарея не успевает восстанавливаться и быстро умирает.
  • 0

#25 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 654 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 11 Январь 2009 - 19:11

Проще всего купить индикатор (рублей за 50) и вставить в прикуриватель, или там же вольтметром посмотреть.

:rtfm: Вот молодец - вот это мысль ! А кто-нибудь видел вольтметр в прикуриватель со стрелочным индикатором ? Про аккумуляторы , спасибо, я знаю , было много до форда разных авто , вот в пассате я себе приколхозил бортовой комп с вольтметром - очень удобно было ! Кстати а у нас прикуриватель без включенного зажигания не работает по моему , блин :huh:
что бы наколхозить такое , чтобы всегда можно смотреть вольтаж ... ;)
  • 0

#26 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 326 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 11 Январь 2009 - 19:40

что бы наколхозить такое , чтобы всегда можно смотреть вольтаж ... ;)

Наколхозь доп. сигнашку :)
Ну а что... будете тебе и двусторонняя связь, информативность (температура салона, вольтаж - всегда!), в будущем туда можно навесить автозапуск, или вебасто :rtfm: :D
  • 0

#27 Владимирович

Владимирович

    Водитель

  • Местные жители
  • 459 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тула

Отправлено 11 Январь 2009 - 20:03

Ещё один момент: при холодном запуске двигателя батарея теряет от 15 до 25 % емкости и дозаряжается около часа. Если зимой много ездить на небольшие расстояния (до 30 мин), то батарея не успевает восстанавливаться и быстро умирает

pjv, спасибо. Это " материальные" числа, на них можно ориентироваться при эксплуатации :rtfm:
  • 0

#28 Guest_dimmor23_*

Guest_dimmor23_*
  • Гости

Отправлено 11 Январь 2009 - 20:13

:rtfm: Вот молодец - вот это мысль ! А кто-нибудь видел вольтметр в прикуриватель со стрелочным индикатором ? Про аккумуляторы , спасибо, я знаю , было много до форда разных авто , вот в пассате я себе приколхозил бортовой комп с вольтметром - очень удобно было ! Кстати а у нас прикуриватель без включенного зажигания не работает по моему , блин :huh:
что бы наколхозить такое , чтобы всегда можно смотреть вольтаж ... ;)

прикуриватель без включенного зажигания - РАБОТАЕТ ! :)

#29 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 654 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 11 Январь 2009 - 20:16

Нашел вот такую штуку - Прикрепленный файл  jump_bg1.jpg   6,29К   46 Количество загрузок:

Интеллектуальные провода-прикуриватели

Цена: 1000 руб. (нет в наличии) Предварительный заказ

Подзарядите севший аккумулятор и заведите машину удобно, просто, безопасно. Устройство позволяет удобно, просто, безопасно произвести подзарядку севшего аккумулятора Вашего автомобиля прямо на дороге или в гараже от автомобиля-донора. Устройство снабжено интеллектуальной электронной схемой которая гарантирует безопасность для электроники Вашего автомобиля, а так же имеет индикаторы, отображающие процесс зарядки. Просто вставьте разъемы устройства в гнездо-прикуриватель своего автомобиля и в гнездо-прикуриватель автомобиля донора, и наблюдайте за индикаторами процесса подзарядки.
Устройство предназначено для подзарядки севшего аккумулятора Вашего автомобиля от бортовой сети автомобиля-донора.

Устройство представляет из себя электронный блок с цифровым вольтметром и индикаторами процесса зарядки аккумулятора с одной стороны и кабель со штеккером-прикуривателя с другой стороны. Длинна кабеля 4,5 метров.

1. Переключатель ТЕСТ/ЗАРЯДКА
2. Индикатор "ТЕСТ"
3. Индикатор "Зарядка"
4. Дисплей вольтметра
5. Кнопка подстветки
6. Штекер-прикуриватель со стороны машины - "донора"

Инструкция:

Вставить прибор в гнездо прикуривателя автомобиля с разряженным аккумулятором.
Перевести переключатель в позицию "ТЕСТ" для индикации состояния аккумулятора (нормальное состояние аккумулятора 11-12,5В).
Для автомобилей с отключаемым прикуривателем перевести ключ зажигания в положение 1. Вставить штекер на другом конце длинного шнура в гнездо прикуривателя автомобиля-донора (с заряженным аккумулятором). При сильно разряженном аккумуляторе с напряжением менее 6В, индикатор "ТЕСТ" (2) и цифровое табло не загораются.
Перевести переключатель (1) в положение "Зарядка". Запустить двигатель второго автомобиля (донора). Индикатор "ЗАРЯДКА" (3) показывает процесс зарядки аккумулятора.
В случае необходимости, для подсветки дисплея нажать кнопку "Подсветка" (5).
После окончания зарядки отсоединить прибор, произвести пуск двигателя.
Время, необходимое с момента включения прибора до успешного пуска двигателя, зависит от состояния аккумулятора. Обычно это время составляет 3 -10 мин. В случае сильно разряженного аккумулятора, время увеличивается
Не использовать для грузового автотранспорта и автотранспорта с различным напряжением в бортовой сети.
Памятка для автолюбителей:

В случаях, когда Ваш автомобиль не заводится по иным различным причинам,
использование прибора может оказаться неэффективным.

Таблица примерного времени зарядки севшего аккумулятора, достаточного для старта двигателя.


Признаки состояния аккумулятора при попытке завода/
Примерное время зарядки

Двигатель проворачивается очень медленно / 3-5 минут

Щелкающие звуки, двигатель не проворачивается / 10-15 минут

Нет щелкающих звуков но лампочки на панели приборов горят / 15-20 минут

Полная тишина и лампочки на панели приборов не горят / 25-30 минут


Возможные неисправности и способы их устранения

Если индикатор "Тест" не загорается - проверьте, правильно ли Вы следовали инструкции.
Проверьте исправность гнезд – прикуривателей автомобилей. Загрязненное гнездо прикуривателя может быть причиной плохого контакта
Возможно напряжение разряженного аккумулятора упало ниже 6 В.

Производитель: Тайвань

Спецификация:

Подзарядите севший аккумулятор и заведите машину удобно, просто, безопасно. Устройство позволяет удобно, просто, безопасно произвести подзарядку севшего аккумулятора Вашего автомобиля прямо на дороге или в гараже от автомобиля-донора. Устройство снабжено интеллектуальной электронной схемой которая гарантирует безопасность для электроники Вашего автомобиля, а так же имеет индикаторы, отображающие процесс зарядки.

http://www.kontec.ru...category_id=290
  • -1

#30 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 11 Январь 2009 - 20:48

Нашел вот такую штуку - Прикрепленный файл  jump_bg1.jpg   6,29К   46 Количество загрузок:

Интеллектуальные провода-прикуриватели

Цена: 1000 руб. (нет в наличии) Предварительный заказ

Фуфел полный :rtfm:
  • 0

#31 Michelin

Michelin

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 11 Январь 2009 - 22:48

Питание в прикуривателе в I и II положениях замка зажигания.
У нашей машины при севшей батарее питание от аккумулятора отключается полностью (чтобы не допустить полный разряд батареи).
Естественно при повороте ключа, в таком случае, воспользоваться данным устройством не получится.
А подзаряжать через прикуриватель можно, но особого смысла не вижу.
  • 0

#32 Сергеич

Сергеич

    Водитель

  • Местные жители
  • 728 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 11 Январь 2009 - 23:35

У меня тоже когда то была проблема с севшим аккумулятором. Прикуривал от разных машин, не заводилась. Проблема оказалась в проводах. На вид они были достаточно приличными, по этому были вне подозрения, у знакомого провода брал результат тот же. Как то в магазине увидел американские провода, по очень серьезной цене, но отважился и купил. И что вы думаете, только подсоединил завелась как "заведенная". После этого сколько не "прикуривал", если не совсем кочанный аккумулятор, проблем небыло.
  • 1

#33 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 654 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 12 Январь 2009 - 0:24

У меня тоже когда то была проблема с севшим аккумулятором. Прикуривал от разных машин, не заводилась. Проблема оказалась в проводах. На вид они были достаточно приличными, по этому были вне подозрения, у знакомого провода брал результат тот же. Как то в магазине увидел американские провода, по очень серьезной цене, но отважился и купил. И что вы думаете, только подсоединил завелась как "заведенная". После этого сколько не "прикуривал", если не совсем кочанный аккумулятор, проблем небыло.

Да но это все лечение - а хочется профилактику , глянул на прибор и все ясно ...
Подскажите , чтобы такое сделать ?
А сигналка сторонняя есть - но можно ли узнать вольтаж не знаю - пошел читать инструкцию (pantera ez-one)
  • 0

#34 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 654 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 13 Январь 2009 - 21:28

Всем спасибо , аккумулятор зарядил не снимая проводов , без проблем :D
Вот думаю поставить на торпеду в районе малого верхнего бардачка вот такую штуку - термометр с выносным датчиком , вольтметр ,часы -Прикрепленный файл  22327.jpg   21,25К   48 Количество загрузок:
кстати подсветка оранжевая ну очень похожа на нашу родную ...
Бывалые , подскажите как протянуть провода в верхний бардачек , например от прикуривателя или из другого места - только попроще , без разборки-снятия торпеды ...
  • 0

#35 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 654 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 14 Январь 2009 - 9:58

Всем спасибо , аккумулятор зарядил не снимая проводов , без проблем B)
Вот думаю поставить на торпеду в районе малого верхнего бардачка вот такую штуку - термометр с выносным датчиком , вольтметр ,часы -Прикрепленный файл  22327.jpg   21,25К   48 Количество загрузок:
кстати подсветка оранжевая ну очень похожа на нашу родную ...
Бывалые , подскажите как протянуть провода в верхний бардачек , например от прикуривателя или из другого места - только попроще , без разборки-снятия торпеды ...

Уважаемые , подскажите где, как ? на выходных решил делать ...
смотрел заряд аккума 12,4 - блин, слабо заряжен ... :D
Заранее спасибо ...
  • 0

#36 Michelin

Michelin

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 14 Январь 2009 - 14:28

Уважаемые , подскажите где, как ? на выходных решил делать ...
смотрел заряд аккума 12,4 - блин, слабо заряжен ... :D
Заранее спасибо ...

От того, что ты прилепишь этот колхоз напряжение не повысится, только вид испортишь.

Снимать накладку с консоли, чтобы добраться до прикуривателя и сделать качественное соединение придется полюбому, но это не сложно.
Протащить провод можно предварительно просунув кусок жесткой проволоки, и закрепив за него, продернуть.
  • 0

#37 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 654 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 14 Январь 2009 - 16:28

От того, что ты прилепишь этот колхоз напряжение не повысится, только вид испортишь.

Вот приедешь в Питер на Белые ночи и проверишь ...
а если серьезно - преупрежден , значит вооружен - главное знать какое оно это самое Напряжение :D
да пора отдельную тему создавать - вольтметр , нужен ли ?
B)
  • 0

#38 Michelin

Michelin

    Водитель

  • Местные жители
  • 191 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 14 Январь 2009 - 17:03

да пора отдельную тему создавать - вольтметр , нужен ли ? B)


Лучше - "Нужно ли обслуживать необслуживаемый аккумулятор?" :D
  • 0

#39 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 654 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 17 Январь 2009 - 1:47

Так друзья никто и не подсказал - как проводок засунуть ...
бросаете друга в беде ...
буду рыть сам ...
:rtfm:
  • 0

#40 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 17 Январь 2009 - 13:04

Так друзья никто и не подсказал - как проводок засунуть ...
бросаете друга в беде ...
буду рыть сам ...
:rtfm:

Да просто никто этого пока не делал, ты первый. :good:
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика