2x2

Тоже сломался штатный парктроник. Форскан ругается на все 4 передних датчика.

 

1. С какой стороны лучше подступиться к косе: снизу сняв нижний пыльник бампера или сверху, сняв фары и кожух радиатора? При этой процедуре   хотелось бы заменить габаритки. (в прошлый раз меняли их снизу, отжимая бампер)

2. Если подбираться к косе сверху:

 - нужно ли регулировать фары после снятия/установки? (штатный ксенон). На старой машине после каждого снятия фары - регулировал.

 - Как снять клипсы кожуха радиатора?    обычным съемником для клипс  или они одноразовые?

Поменял наконец то задний контур на шланги. Посмотрим на сколько теперь хватит. Обошлось 20 тыс. Находил возле работы по 18, но по той мастерской отзывы не очень (правда не по кондеям, мастер показался нормальный - но все равно не рискнул связываться)

Ну вот и закончилась гарантия на машину. Порекомендуйте где бы в Мск заменить магистраль 2-го контура на шланги? Если кто менял на сколько хватило? Насколькоя понимаю соединения все равно под днищем остаются. Фризер рекламирует что стараются по максимуму в салон убрать, но что то по ремонту конденсатор в старой машине они не очень понравились и ценник у них был конский.

Ну вот, и у меня кондей на Галке сдох, а ведь машине чуть более года. Сегодня с утра я у официалов был уже вторым с Galaxy и дыркой в трубках заднего контура. Причем смотрел где дырка - что то не сильно то на коррозию похоже (далековато от опрессовок, соединений и других узких мест). Мне показалось, что повлиять могла вибрация и рядом идущий шланг от бензобака, как будто бы перетерлась (хотя может я и не прав).

Вообщем жду трубок.

 

А так обидно, машина выпускается с 2006 г, а до сих пор очевидные конструктивные просчеты устранить не могут.

В тоёте за 14 лет в кондее только уплотнители трубок менял + подшипник компрессора.