Стойки и рычаги это фигня.
ТНВД, гтц, стартер, генератор, радиатор, компрессор кондея, выхлопная уже все просится на помойку.
Ок. С первым высказыванием можт и соглашусь, но. Перебрать полностью подвеску - примерно 30 тыс.
В таком случае вопрос, что из ниже перечисленного НЕ фигня?
ТНВД я перебирал, это обошлось порядка 20р, ГТЦ (это тормоза, что ли?) вообще ерунда, не слышал, чтобы кто-то имел с ним проблемы,
Стартер перебирается совсем недорого, гена - в нем слабое место у дизеля обгонная муфта, её тоже недорого можно поменять, в остальном либо переборка, либо с разборки, радиатор, компрессор кондея, выхлопная - все решается с помощью аналогов оригинала, ходят эти запчасти нормально.
Я к чему? Да к тому, что нет у нас по сути, чего особо бояться.
Вот форсунки - да. Это дорогие запчасти, сложновосстанавливаемые, но опять же можно поискать Б/У, да и не менять как свечи на бензинках, а по одной, которые будут из строя выходить. Сразу все не сломаются.
А так да, очень много зависит от того, как за машиной следили. Но как показывает практика - при пробеге 200+ уже и подвеска перебирается обычно, и по двигателю зачастую делаются манипуляции, если ручка - сцепление уже один раз точно менялось, если не два...
Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 09 Ноябрь 2018 - 21:38