vaskir75

Вот это я понимаю, "Специалисты"!

Чувствуется клиентоориентированный подход.

А что послужило причиной замены родного кулера?

ДТП?

Менял турбину, промывали все патрубки и зачем то поменяли кулер.Хотя мой нормальный надо было только помыть.

Доброго времени суток.В проводку они не врезались,они ее вытянули из косы не удлиняя провода. Куллер свой я у них забрал. Автосервис форд на 2 котляковском.

Езжайте к дилерам, если сами не сможете, зафиксируйте (сфоткайте), что датчик стоит на выпуске, турбина его жарит. Что коса проводки переделана, а как она переделана, одному богу известно. Пусть они дают заключение, что датчик установлен не правильно, не на впуске, а на выпуске. Либо забейте, и переставьте датчик на своё место, а заодно посмотрите, что они с косой сделали.

Сегодня у них выяснил кулер от мондео 2,0 экобуст только у них датчик с другой стороны.

Может быть и сломался блок климат-контроля, надо проверять, но я же не Кашпировский, я не могу делать диагностику (лечить больного на расстоянии). Надо зафиксировать этот косяк и первым делом вернуть датчик на впуск !. Это первое, второе, это всё может быть последствия, я не могу сказать завязан как то датчик t, с блоком климата, скорее всего нет (надо смотреть схему). Третье, до этого всё работало в штатном режиме, как они поменяли датчик и поставили на выпуск, мозги авто встали раком и (моё мнение) пошла эта свястопляска. В четвёртых, от t воздуха которые показывает датчик, показания будут другие, он же замеряет t раскалённого воздуха (если зажигать) Пятое, я же не имею Fordовского диагностического оборудования, езжайте к диллеру, пусть они дают заключение, и с этой бумагой уже в этот сервис. На основании чего, я буду давать Вам заключение? Вот какой то товарищ, с форума сказал? Я могу только замерить t на впуске. Правда диллер тоже от них далеко не ушёл, будет вариант забрать свои ден. знаки, с этого сервиса. И последний вариант, купить куль, 550х230х65, раструбки силиконовые, хорошие хомуты,  пайпинги и поставить самому, только датчик поставить на нужное место и забыть это, как страшный сон. Когда будет всё куплено, работы не торопясь на 3 часа, чтобы всё было по фэн-шую. Не, пардон, сутки сохнуть, пасте на которую сажаешь датчик.

P.S. Напишите, что за сервис, чтобы народ знал их в лицо.

Да, а где штатный куль, пусть вернут всё как было, тоже вариант, и я думаю, что всё будет работать, если только они не накосячили с проводкой, когда распускали косу. Они врезались в штатную проводку чтобы удлинить косу ?

Доброго времени суток.В проводку они не врезались,они ее вытянули из косы не удлиняя провода. Куллер свой я у них забрал. Автосервис форд на 2 котляковском.

Я же Вам написал, что с Ваших слов, они датчик воткнули на впуск, они значит не имеют представления, вообще. Для чего стоит кулёчек, для ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА после турбины, для чего стоит датчик, для измерения t на выпуске, а не впуске.  Что ещё более подробно я напишу?

Они говорят что смотрели цепи и это не как между собой не связано что скорее всего сломался какой-то модуль управления климатом или проводка выгорела что это надо все диагностировать.Как вы понимаете не за бесплатно.Мне необходимы четкие аргументы и связь в происходящем.Которых к сожалению у меня нет.

Читаю и офигеваю, тогда по Вашему рассказу, получается, что датчик они установили на выпуске, там же другая t воздуха, он (воздух) после турбины проходя через куль охлаждается и далее по кругу. Но датчик стоит перед дроссельной заслонкой, там должен выходить уже охлаждённый воздух, или что то не так я понял? Если так, то бегите от этого сервиса, чем дальше, тем лучше. Где, Вы территориально находитесь, могу замерить t, на впуске, а у Вас получается на выпуске. Если можете замерить сами, то от t, наружнего воздуха, если в движении, то t почти как за бортом, если зажигаете то макс.,к t наружнего +15. Правда у меня куль не штат.

Вы можете по больше конкретики написать по проблеме.Мне хотелось бы в сервисе этом отношения закончить для этого я должен им предоставить неопровержимые докозательство ихней некомпетентности.Спасибо.