Эксплуатирую Макс с 13 Декабря 2007 года (ровно 3.5 месяца), пробег - 6300 км.
Из косяков: замена аккумулятора (плотность электролита была 1.12 вместо 1.28), он просто в -30 замёрз и умер; и замена масла и фильтра на 5500 км (сообщение о замене масла).
Если с аккумулятором к сервису были вопросы, то с заменой масла - всё прошло как по маслу
Буквально на след. день пригласили, подцепили компутер, продиагностировали полностью, заменили масло, масляный фильтр, перепрошили мозги - машина была на сервисе 4 часа. Еще и помыли в добавок
Так что я очень рад такой неожиданной замене масла
Несмотря на это, машиной крайне доволен. Я пересидел во множестве машин, и в бюджетных, и в дорогих бэхах и меринах, лексусах... всё не то, особенно по эргономике, удобству, внутреннему пространству... при моих без малого 2 м роста. Да, есть машины поболе, но из этого небольшого выбора, Макс берет многим: внешним дизайном, внутренним дизайном, эргономикой, удобством посадки, удобством приборной панели, безопасностью(!), универсальностью, динамикой(!), относительно недорогим обслуживанием.
К этому добавим такие важные(!) мелочи, как большое место между рядами, полноценное(!) среднее кресло 2-го ряда.
Далее по опциям: огромная панораммная крыша просто блеск! штатный ксенон - сколько встречек сказали "спасибо", что я им не слеплю в глаза или попутчиков - в зеркала! (ну штатный ксенон ладно - есть почти на всех машинах). А вот адаптивный круиз-контроль - просто восторг щенячий: сама тормозит перед препятствием, сама разгоняется! Ну и в довесок автомат в тандеме с IVDC - это щенячий восторг в квадрате! Ну а обогрев лобового - отдельная благодарность инженерам за кучу сэкономленного времени и нервов на стоянке
Многие говорят, что от $45000 (сколько я отдал за такой выбор) можно найти машины покруче. Сомневаюсь! Брать за такие деньги далеко не нафаршированный кроссовер, например, - увольте, у меня другие задачи для автомобиля. Зато по расходу топлива эти кроссоверы ох как далеко ушли от Макса
Дизельный Макс с такими опциями - вот мой выбор
И цитата с сайта "семейный автомобиль, сочетающий в себе спортивный азарт" - не просто рекламный слоган. Форду удалось сделать действительно весьма удобный автомобиль и для водителя, и для пассажиров, при 1.7 тонны весом он очень динамичный, при этом самый безопасный! Машина супер!
По поводу надежности. Тут всё очень относительно. Сколько у нас в стране Бентли, например? Немного, да. Поэтому и статистических данных мало. Максов и Галактик на территории России продано уже свыше 4000 тысяч точно (сейчас уже больше). Такой сложный и тонкий механизм, нафаршированный сложной электроникой, в условиях России где-нить у кого-нить да и глюкнет. И как правильно заметил автор этой темы, в основном на форумах обсуждаются проблемы, косяки, народ аккумулирует всё случившееся и получаются внушительные списки неисправностей. Думаю со мной не будут спорить, что на форумах ауди, бмв или мерсов такие списки не менее внушительны. Так что вывод о надежности наших машин делать пока рано. Тем более обновленный S-Max производится пока только год. А первые машинки действительно всегда содержат какие-то свои "детские болезни".
Что уж говорить о надёжности, если 1 из всего 10 выпущенных супер-пупер тюнинговых, кажется, Меринов CLK, проехала 200 метров и умерла... машина кстати стоила $4 млн. Одна из 10 это много? Да это просто жесть! Так что всякое может случиться. А свои деньги Макс отрабатывает на 200%
считает приобретение САБЖ-а правильным решением и если-бы сейчас стоял перед выбором автомобиля, то не задумываясь сделал бы тот же выбор. 
