При минус 5-10 гораздо быстрее оттаивает, естественно.
Сообщение отредактировал Gaid: 03 Февраль 2012 - 11:49
Отправлено 03 Февраль 2012 - 11:49
Сообщение отредактировал Gaid: 03 Февраль 2012 - 11:49
Отправлено 03 Февраль 2012 - 13:38
Сообщение отредактировал Константин: 03 Февраль 2012 - 13:39
Отправлено 03 Февраль 2012 - 19:20
Вроде бы у нас ребята это умеют делать через диаг. комп. Вроде бы.Невозможно, точнее возможно- только нажав на кнопки.
Отправлено 03 Февраль 2012 - 19:23
Отправлено 03 Февраль 2012 - 19:29
Сегодня специально засекал. -24, завёл, обогревы включились, переднее оттаяло через 7 минут, заднее через 10, через 20 лобовое уже высохло.При минус 20-ти надо 2-3 цикла обогрева запустить. Т.е. включил, после автоматического отключения еще раз включил, потом еще раз. Я обычно начинаю потихоньку ехать, в процессе движения за пару минут все оттаивает.
Отправлено 03 Февраль 2012 - 20:12
Ну где-то так - минуты 3 постоял, потом 3 минуты проехал, и все оттаялоСегодня специально засекал. -24, завёл, обогревы включились, переднее оттаяло через 7 минут, заднее через 10, через 20 лобовое уже высохло.
Отправлено 04 Февраль 2012 - 16:52
Ясно. Не знал. Спасибо за дельную подсказку.Да, система определяет степень прогрева по сопротивлению сетки, по мере прогрева оно растёт и при достижении определённого уровня система отключается.
Отправлено 03 Март 2012 - 21:05
Сообщение отредактировал _Ford_: 03 Март 2012 - 21:05
Отправлено 14 Март 2014 - 10:21
Незаметно, если не приглядываться.
И ночью ездил, и в солнце. Да, иногда на солнышке или от встречных фар появляются "крестики", но некритичные вовсе, так как их хорошо видно вокруг фары, а мы на неё стараемся не смотреть, чтобы не ослепнуть.
По поводу подогрева - ну так заведёте, и выключите его. Ткните пару раз на кнопочку, он включит (лампочка загорится) и выключит.
Отправлено 21 Ноябрь 2014 - 8:24
столкнулся с проблемой,нити заднего стекла часть греют часть нет.На лобовом у нас две половины стекла со своими нитями и два предохранителя,а на заднем один предохранитель и две половины стекла с нитями или нить цельная,запаралеленая с одним предохранителем?
Отправлено 21 Ноябрь 2014 - 14:44
да я знаю про клей, Контактол (100-150руб стоит) например. посмотрел сегодня внимательно,что то не видно обрыва,может они микроскопические какие то
Сообщение отредактировал alan24: 21 Ноябрь 2014 - 14:45
Отправлено 21 Ноябрь 2014 - 14:47
Есть токопроводящий клей для ремонта.
Юра, ссылочку не дашь? Мне надо...
Отправлено 21 Ноябрь 2014 - 15:17
. посмотрел сегодня внимательно,что то не видно обрыва,может они микроскопические какие то
На глаз их как правило не видно.
Определить просто - берем вольтметр, один щуп ставим на самый край обогревающей полосы, другим щупом ведем по полосе. До места обрыва вольтметр будет показывать ноль, после прохождения места обрыва появится напряжение.
Отправлено 21 Ноябрь 2014 - 15:34
На глаз их как правило не видно.
Определить просто - берем вольтметр, один щуп ставим на самый край обогревающей полосы, другим щупом ведем по полосе. До места обрыва вольтметр будет показывать ноль, после прохождения места обрыва появится напряжение.
Вести щупом, там что неизолированная нить что ли? Я так понимаю, судя по цвету, нить в краске, наверно очень нежная и можно порвать щупом
Отправлено 21 Ноябрь 2014 - 15:39
На заднем - открытая.
"Вести" - не обязательно царапать сдирая всё до стекла
Можно просто касаться щупом в разных точках. Например методом половинного деления.
Отправлено 21 Ноябрь 2014 - 17:58
а ну раз открытая,то вопрос снимается
Отправлено 24 Ноябрь 2014 - 7:30
попробовал измерить напряжение нитей-ничего не показывает,сложно проткнуть слой краски на нити,щупы острые, сильно расцарапываать тоже не хочется.Мерял как рабочие нити так и не рабочие
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных