slen

Доброго времени суток

Сегодня был в сервисе. Товарищ учинил мне блиц опрос ЧТО, КОГДА, ГДЕ и КАК. Подключил компьютер Launch X431 PRO. Озвучил следующее: две ошибки, которые находятся и в памяти (они были и пропадали) и те же ошибки сейчас активны: Р2121 «Цепь датчика/переключения положения педали/дросселя D - проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы и P2122 Цепь датчика/переключателя положения дросселя D - низкое напряжение входного сигнала. Для меня объяснил: Машина не видит датчик (сигналы от датчика) положения педали газа. Произвел «обучение» машины, заглушил машину, завел машину, погазовал на холостых оборотах – ошибки из активных перешли в историю ошибок. Рекомендовал поездить на тех режимах, которые, по моему мнению, приводят к «пробуксовке» коробки передач. Уровень масла (жидкости) в норме.

По ПК не получилось посмотреть пробег машины, но по косвенным признакам Товарищ сказал, что пробегу 110 000 соответствует: потертости руля (сказал, что при эксплуатации не использовали дополнительные чехлы на руль), педали тормоза (правый угол имеет потертость резины, но не до металла), обшивка левой двери не имеет больших потертостей от локтей, на коврике (скорей на паласе) есть потертость от каблука. Буду верить, что пробег соответствует )).

Доброго часа суток

Прошу подсказать начинающему автолюбителю: Это нормально, когда после 100км/ч при увеличении оборотов (нажимаю педаль газа) АКПП долго (5-10сек) не переключает повышенную передачу или когда увеличиваю обороты (нажимаю педаль газа) до 3500 – 4000 оборотов затем отпускаю педаль газа и АКПП переключает повышенную передачу (происходит не всегда). При этом в обоих случаях при увеличении оборотов скорость не растет, а мотор гудит, как на Ниве, если на 2-ой передаче пытаться разогнаться до 100км/ч (неприятный звук).

Машина: S-MAX 2008года, 2,3литра, АКПП, колеса 225/55 17r. Пробег 110 000. Была частичная замена масла в АКПП 109 000.