Сообщений в теме: 13

[Константин]

При выезде из гаража обнаружил на полу пятно похоже маслянного происхождения, посмотрел снизу, потек находится спереди с левой стороны примерно под фарой, там все закрыто пластиком и вокруг одного самореза маслянный развод. При исследовании из под капота ни чего не нашел, там только радиатор и трубки кондея к его радиатору подходят. Масла как такового не должно там быть, если это из кондея, то почему масло? На антифриз тоже не походит! И почему зимой потекло на неработающем двигателе? Гараж обогреваемый, но в морозы на уровне пола -11, а на уровне верстака вода не замерзает. Может при запуске сработал компрессор и выдавил из трубки, "что -то"? А оно из-за густоты рвануло наружу? И теперь летом буду без кондея . Похожая тема уже есть, там правда зеленую жидкость сзади выдавило, может ответ один?

[pjv]

При выезде из гаража обнаружил на полу пятно похоже маслянного происхождения, посмотрел снизу, потек находится спереди с левой стороны примерно под фарой, там все закрыто пластиком и вокруг одного самореза маслянный развод. При исследовании из под капота ни чего не нашел, там только радиатор и трубки кондея к его радиатору подходят. Масла как такового не должно там быть, если это из кондея, то почему масло? На антифриз тоже не походит! И почему зимой потекло на неработающем двигателе? Гараж обогреваемый, но в морозы на уровне пола -11, а на уровне верстака вода не замерзает. Может при запуске сработал компрессор и выдавил из трубки, "что -то"? А оно из-за густоты рвануло наружу? И теперь летом буду без кондея . Похожая тема уже есть, там правда зеленую жидкость сзади выдавило, может ответ один?

Хладагент потечь не может, если есть протечка, то он моментально испарится. Через радиатор еще идут трубки охлажения масла АКПП (как раз слева), так что может это и оттуда потекло.

[Константин]

Да я вот также об этом сейчас подумал, но почему оно потекло и на сколько это серьезно? На прошлой недели запустил двигатель и на малых оборотах двигатель сильно вибрировал, при добавлении оборотов, вибрация уменьшалась. Покатавшись по городу ни чего ни исчезло, на дворе стоял мороз -35. Вчера потеплело и вибрация вроде исчезла. Может это связано с уменьшением уровня масла? В гараже лужи не было , только пятно, а вот в процессе движения -не известно. Как можно самостоятельно проверить уровень в АКПП?

[Andero]

Хладагент потечь не может, если есть протечка, то он моментально испарится.

Фреон, конечно, испариться. А вот масло, которое в компрессоре и в системе, вряд-ли.

[Mart]

Хладагент потечь не может, если есть протечка, то он моментально испарится.

Фреон, конечно, испариться. А вот масло, которое в компрессоре и в системе, вряд-ли.

Полностью согласен.Для смазки компрессора используется так называемое "фреоновое масло".И в местах,где нет герметичности,"оно" вытекает.Мне по ходу дела несколько раз приходилось сталкиваться с холодильным оборудованием.Весной стоит проверить систему кондеционирования

[pjv]

Хладагент потечь не может, если есть протечка, то он моментально испарится.

Фреон, конечно, испариться. А вот масло, которое в компрессоре и в системе, вряд-ли.

Полностью согласен.Для смазки компрессора используется так называемое "фреоновое масло".И в местах,где нет герметичности,"оно" вытекает.Мне по ходу дела несколько раз приходилось сталкиваться с холодильным оборудованием.Весной стоит проверить систему кондеционирования

Ребята трубки кондея проходят справа, а не слева. Если вытекло масло из компрессора, соответсвенно и хадагент испарился. Проверить легко - пустой компрессор не включается.

[Константин]

Спасибо за отклики. Завтра выходной пойду в гараж, буду внимательно изучать проблемку, на улице немного потеплело, может чего и увижу, а то пар от меня как от паровоза валил, когда наклонялся под капот, а в гараже темновато тоже ни хрена не увидиш.

[Константин]

Обследовал вчера свою машину, сфотографировал как мог, картина такая: потек патрубок, вроде как с антифризом, но он входит в алюминиевый корпус в котором четыре патрубка, два из которых похоже идут к АКПП. Это что же получается радиатор сдвоенный что ли? Или в этой коробочке масло охлаждается охлажденным антифризом? Уровень антифриза был маловат, но он все время был немного ниже мин-ма. Сейчас долил до нормы, буду проверять теперь.
 23012010352_.jpg   606,08К   106 Количество загрузок:
На фото видно что жидкость запачкала нижний патрубок в котором антифриз, только вот цвет ее непонятный, бурый какой то, на полу тоже такой же был.
Может кто знает устройство этого узла, что же такое протекло?

[Константин]

Пластмассину как раз и снимал, но спереди ни чего не обнаружил! Да и вообще все как то подозрительно, пока течь перестало, но следы остались и на пыльнике за бампером тоже, бумажку мокать не во что старую лужицу растоптал, а новой нет. Подожду тепла тогда буду под машиной исследовать. Есть подозрение ,что из под хомута нижнего патрубка выдавило по не понятной причине .

[pjv]

Или в этой коробочке масло охлаждается охлажденным антифризом?

Не только охлаждается, но и подогревается для ускорения выхода на рабочую температуру.

[Константин]

Вот это здорово!, я в тайне надеялся, что может так и происходит, но пока сам не исследовал этот вопрос. А то думал, что только от вращения первичного вала и общей температуры в подкапотном пространстве, (если не включать передачу) коробка греется. Но в морозы толку от этого почти ноль, а так это очень даже хорошо!