YVD812

Поменял ремень ГРМ, ролики, помпу и приводной ремень на 83 тыс. км. Ремень был ещё в приличном состоянии, износ есть, трещин нет, помпа подтекала немного по оси вала (видны следы ОЖ).

Сделал ТО, поменял тормозные диски/колодки по кругу, ремень ГРМ и ролики, приводной ремень (правда все это по очереди в течении двух недель).

благо шприцом пользуюсь

Делал ТО и менял топливный фильтр в клубном сервисе. Так вот там механик тоже использовал большой шприц для прокачки топливной системы. Выкачал литра полтора, может чуть больше. Запуск с пол-оборота. Так что способ со шприцем очень действенный.

Обзвонил всех ОД Форд. Разговаривал не с девочками по записи, а ссервис мастерами. Самый "дорогой" дилер на витебском предложил поменять масло (уже поменял, на работе коробки никак не сказалось) потом провести дорогую диагностику (которая ничего не покажет тк ошибок- ноль проверяли после замены масла в акпп), дальше заказать в москве обновление итд...
Дилер на пулковском 40 , предложил подключить компьютер, проверить прошивку, которая сейчас стоит и если нужно залить новую. Весь процесс занял один час, после помыли авто, подарили 30% дисконтную карту и попрощались. Стоимость 2150р.
Толчки пропали.

Большое спасибо! Попробую обратиться к ним, может помогут.

Были толчки при переключении вниз со второй на первую. Галактика дизель, автомат, Пробег 75тк. Поменял масло- результат тот же. Перепрошили коробку, толчки пропали. Кому интересно в Питере, могу рассказать. Всем удачи.

Интересно. Расскажите, если не затруднит. Есть неприятные толчки в АКПП при переходе со второй на первую, хотелось бы решить проблему. Авто - ФМ4 2.0 ТДЦИ, пробег 81ткм.