Алеx

Добрый день! Наконец заменил подушку двигателя, заодно почистил дроссельную заслонку. Машину взял из сервиса, завел и не услышал звука двигателя. Как новая. Ставил CORTECO 80004589. Надо снимать кронштейн со старого.

Всем хорошего дня!

Наконец завершил эпопею с насосом.

Краткое изложение.

Год назад не завелась машина после того, как несколько раз проехался на нуле.  Эвакуатор, автосервис, замена насоса. Жгут проводов даже не предлагали заменить.  Довольный уехал. Не прошло и года, как машина опять не завелась. Почуяв неладное, стал шерстить форум. Завел машину с помощью кувалды, так ездил месяц, периодически применяя инструмент. Потом вырезал лючок и заменил насос. После трех тысяч пробега опять не завелась. Отработанными движениями скидываю сиденья, вскрываю лючок и шевелю контакт - поехала.  Не собирая сиденья начал ездить и мониторить насос. Обнаружил, что после непродолжительных поездок провод и разъем, который подходит к разъему на насосе сильно греется. Заказал новый  жгут под номером 1934058. При его установке надо аккуратно снять юбку с разъема. После замены все пришло в норму - новый провод и контакт при длительных поездках чуть теплые. Силу тока не мерял, думаю теперь и не надо.

ВЫВОД - при замене насоса по причине выгорания контактов, обязательна замена жгута проводов, который подходит к насосу. Не заменив этот провод, контакт своего насоса я сжег менее чем за пробег 10000 км.