Перейти к содержимому



MalsevAndrey

Регистрация: 14 Окт 2015
Offline Активность: Авг 08 2020 9:50
-----

#475508 Тупит мотор 2л. макс.

Написано MalsevAndrey 06 Февраль 2020 - 14:08

Табло перепаяли, два раза отвозил.Из улучшений только магнитола стала работать без глюков.Во всем остальном - машина глохнет на ходу, Теряет мощность на ходу

Какое табло перепаяли? Приборки что ли? Думаю, что нужно проехаться с подключенным шнурком и форсканом, да посмотреть сперва идут ли просады питания на ГЕМ, РСМ и пр. И какие ошибки при этом проявляются.


  • 1


#474943 гудит гидроусилитель

Написано MalsevAndrey 09 Январь 2020 - 19:53

коллеги, моя эпопея продолжается:

заменил насос (новый оригинал от Транзита), бачок (с сеткой), жидкость с промывкой, теперь при запуске на холодную есть вой где-то секунды 3-10 (чем ниже температура воздуха, тем дольше воет), потом вой проходит, руль крутится отлично, в течение дня, если не сильно остыла не воет, когда остывает воет коротенько (1-2 сек). Жидкость в бачке циркулирует, пузырей нет.

Но стала уходить жидкость, вокруг большой гайки сверху на насосе (там где редукционный клапан) видна жидкость ГУР. За пару недель с max до min уходит.

Может посоветуете что?

"Большая гайка" сверху на насосе - это не редукционный клапан, а под ней пружина, которая поджимает кольцо и регулирует объем камеры насоса. Клапан снизу насоса. И его заедание никак не влияет на вой насоса. Просто, если его закусит, насос перестает создавать давление и ГУР не работает. Попробуй подтянуть эту гайку сверху. К ней хороший доступ ведь. Течь не должно вообще нигде, насос к тому же новый. А вой может быть и от попадания воздуха в систему. Возможно как раз через место утечки. 


  • 1


#474434 Что ТЫ сделал для своего Форда сегодня?

Написано MalsevAndrey 11 Декабрь 2019 - 18:48

1000 р. Цепи добротные конечьно.2 года просто так только место занимают. 

Для себя решил, что цепи для наших авто вещь абсолютно незаменимая, если приходится проезжать по раскисшей глине, мокрой траве и т.п. Лично я без них летом в деревне вообще бы прикурил. Пришлось бы машину бросать на ночь на хорошей дороге. А в ней либо кресла оставлять детские, либо утаскивать все на руках. И детей в сапоги переодевать. А так цепи надел и как на полном приводе, в любую горку по глине прет как танк, лишь бы геометрическая проходимость позволяла. Одно неудобство, снимать их грязные после выезда на асфальт. Но приловчился, в мешок их грязные, а дома на мойкой отмыл и все. У меня цепи Pewag. Одеваются на раз. Так что ни в коем случае не продавай, пригодятся. Наверное и по зиме выручат. Они в принципе в основном для зимы и придуманы.


  • 1


#467238 Не заводится мотор 2л. бензин.

Написано MalsevAndrey 09 Апрель 2019 - 16:20

Всем привет!
У меня тоже 2.0 duratec не заводится... Искра есть. Свечи сухие. Хочу проверить есть ли давление топлива. Я не могу понять по звуку, гудит бензонасос или нет. К тому же я его менял где то 10 т. км. назад. Думаю, не должен был так быстро выйти из строя. Подскажите пожалуйста, можно как то снять, самому, подводящий патрубок к рампе под капотом, что бы хотя бы качественно опрделить, что давление топлива есть?

По звуку думаю невозможно не услышать работающий бензонасос до запуска двигателя. Его и из салона неплохо слышно. Если при включении зажигания не жужжит, то и давления нет.


  • 1


#466428 амортизаторы

Написано MalsevAndrey 27 Март 2019 - 16:11

При проезде ямки,когда колесо падает вниз грубо говоря,то происодит это с охренительным бабам :wacko:

Было так же на старых родных аммо. После замены все пропало. Так что это признак скорой кончины аммортизаторов.


  • 1


#465817 Вибрация при торможении

Написано MalsevAndrey 13 Март 2019 - 14:29

Такая же проблема. Купил Galaxy 2008 г.в. с рекомендацией поменять диски с колодками. Было небольшое биение в руль. Поменял диски с колодками (NIBK). Через пару тыщ км начало бить руль, да так что он из рук вырывался! Проточил, колодки поставил TRW. Проблема ушла. Диски тоже предлагали поменять, типа очень мягкие.
Проездил около 40 тыщ км и снова начало бить, потихоньку. Решил менять колодки и заодно диски. Типа рекомендовали и с внутренней стороны был сильный износ и с глубокими бороздами. Колодка внутренняя тоже убитая и стёрта силнее наружней. Взял диски и колодки Brembo. Через пару тыщ км опять бьёт руль, аж из рук вырывается! Разобрал суппорта - пальцы и поршень в порядке! Не ржавчинки ни зацепов! Так вот доколе это будет продолжаться

А направляющие под колодками чистили? В скобе колодки нормально, свободно ходят? Смазывали спец.смазкой эти места в направляющих на скобах? Просто часто на сервисах никто этим заморачиваться не будет, снял старое, поставил новое и все. А то что колодки монтировкой выковыривают, а потом забивают обратно, всем насрать. И на наших машинках, пальцы направляющие СУППОРТОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС не смазываются!

Там на самой скобе, в местах, где сидит колодка, не ржавчина, а спекшаяся дорожная грязь с пылью колодочной. Если не чистить эти места, суппорт ослабил колодки, а физически они от диска не отошли. Вот диски и греются и их ведет постепенно.


  • 1


#465574 Дым из переднего плафона освещения салона

Написано MalsevAndrey 05 Март 2019 - 19:17

А это не масса обогрева лобового стекла случаем? Если грелась, значит слабый контакт. Может болт ослаб или коррозия.


  • 1


#463797 Замок и трос капота- поломка, замерзание, замена, ремонт

Написано MalsevAndrey 20 Январь 2019 - 10:33

После нескольких лет без проблемной работы троса капота,после того как в пластиковый поворот набил литола и заизолировал всё это хозяйство изолента,в этот осенний период после мойки авто,на морозе капот не открылся. Пришлось вынимать трос из авто,хотя сейчас пришёл к выводу,что всё манёвры можно было произвести не снимая троса,при условии,что всё делается в тёплом помещении с оттаявшим тросом.

Для работ использовал насос если есть компрессор тоже хорошо,отсоединяем трос от замка,снимаем с пластикового поворота резиновую трубку,переходим в салон отсоединяем трос от ручки,находим в своём хозяйстве пластиковые или резиновые трубочки,что бы надеть на тросик и соединить с насосом,на конец троса который в моторном отсеке одеваем любую бутылку,и начинаем продувать,как ржавая водичка перестанет выплевыватся, отсоединяем насос и вместо него одеваем воронку на трубку,для начала чтобы выгнать ржавчину я использовал обезжириватель,затем вд-40,каждый раз продувая насосом,затем заново поворот пластиковый заполнил смазкой и заизолировал и натянул трубочку резиновую обратно, всё собрал обратно, теперь тросик работает как летом не пугаясь морозов.

Проделал тоже самое, только трос из машины не вынимал. В салоне на освобожденный из механизма конец троса надел подходящую прозрачную силиконовую трубку, подмотав изоленты на рубашку троса, чтобы плотно сидело. А с другого конца этой трубки вставил переходную трубку, сделанную из пипки старой камеры. Ее ввернул в компрессор и начал качать. Трос под капотом тоже отстегну от замка.  Одновременно грел феном трос под капотом до куда достал. Сперва бежала ржавая водичка. Потом отсоединял пипку с компрессором от трубочки и вливал туда масло от ГУРа зеленое. И снова дул компрессором пока масло не пошло с другой стороны троса под капотом. Щас капот открывается легко всегда. Масло ГУР вроде бы не замерзает в мороз совсем.


  • 1


#458622 Покупка б/у автомобиля

Написано MalsevAndrey 03 Октябрь 2018 - 11:33

Вот еще один вариант: https://www.avito.ru...011_1721009365 

В том же городке. Пробег заявлен больше. Позвонил владельцу - говорит, что оформлена не на него, но типа "на учет без проблем поставить". Перекуп?

Рассказал, что на лобовом трещина, какие-то косяки с зеркалами, готов снизить цену до 670.

Привет земляк. В наших краях такие машинки редкость почему то. А что не смотришь на макса? Недавно продавали прямо в Перми макса 2011 года в "правильной" комплектации, с дизельком на автомате. И мест там семь, и комплектация не самая барабанная. Только пробег был 250 тык. Звонил, интересовался, только понял , что свой пепелац быстро никак не продам. И цена была подъемная, 695 что ли. Два комплекта почти новых колес на дисках, в этом году замененный ТНВД  все форсунки на новые. Старые в придачу, рабочие. Короче, авто этот ушел дня за три четыре вроде бы.


  • 1


#456340 Хелп лист

Написано MalsevAndrey 13 Август 2018 - 18:56

Всем привет. Думаю, что тоже чем-нибудь мог бы помочь одноклубникам. Так что меня запишите: Пермь, +790восемь24семь2411


  • 1


#455690 Что ТЫ сделал для своего Форда сегодня?

Написано MalsevAndrey 25 Июль 2018 - 19:01

Приотлично встали со сломанным крепежём на герметик.

Если речь про боковые молдинги, то они у меня давно на герметике. Причем ставлю уже второй раз. Если один раз крепежи сломали, ставьте на герметик, потом отдерете и переклеите. Их по правильному как-то надо снимать чтобы не поломать, снизу что ли начинать вроде.


  • 1


#450402 Есть ли "жизнь" после S-Max?

Написано MalsevAndrey 13 Апрель 2018 - 17:13

Dan232, Если все это проделано, то хороший, ухоженный вариант тебе попался. Да, про свечи я знаю на 4,6. Проценивал на него запчасти, комплект свечей выходил под 5 с копейками. Но это ерунда по сравнению со стоимостью передних ступиц, которые по 20 с лишним рублей стоят за штуку. А нормального неоригинала нет. Все, что неоригинал, ходят по 20-30 тык.

Но больше всего меня напрягла ситуация с заказом запчастей, например в автодоке я каталога не нашел. Говорят, что заказывают напрямую из ЮСА. В два раза дешевле выходит. Посмотри сайт https://www.rockauto.com, говорят, что с него можно заказывать в РФ.


  • 1


#447556 Стук в рулевой рейке. лечение

Написано MalsevAndrey 14 Март 2018 - 5:21

Я перед такой проверкой правую (по ходу движения) рулевую тягу отсоединил бы от кулака и, сняв пыльник с этой же стороны, проверил бы люфт самой рейки  в правой втулке, взявшись за сам вал рейки. Если там люфта нет и рейки на течет, то меняй гайку на латунную и подтягивай рейку.  Подтяжка с первого раза может не получиться, надо немного поездить и посмотреть перетянул или недотянул. ориентироваться на наличие стука при частом вращении рулем туда-сюда НА ЗАГЛУШЕННОМ моторе.

Правильней проверять рулевые тяги, выкручивая руль в упор и держа его там руками за руль, в противоположную сторону от проверяемой тяги. Но еще вернее ее отсоединить.


  • 1


#440776 Есть ли "жизнь" после S-Max?

Написано MalsevAndrey 25 Декабрь 2017 - 19:09

Ну и конечно же цена сильно влияет в этом вопросе. Мониторю объявы и авто.ру и по максам дизель-акп? и по экспам 4. Про макса знаю, что более менее живой экземпляр рестайла потянет минимум на 900-1000 крублей. И их единицы по стране. И у большинства экземпляров пробег уже около или за 100 ккм. А к этому пробегу уже много что может "прилететь". Аммо, диски, может и ступицы или еще что. Опять же дизель что-нибудь может подкинуть. А выбирать то не из чего особо.


  • 1


#438998 Гофра выхлопной системы

Написано MalsevAndrey 04 Декабрь 2017 - 14:20

В общем гофра 55*220 мне не подошла. Скорее всего, те кто ставит такой размер, приваривают ее встык, т.е. патрубки не входят внутрь гофры. Мне это показалось ненадежным.

Когда срезал старые сварочные швы, оказалось, что наружный диаметр патрубков на конце 57-58 мм. Купил еще одну гофру 60*230 мм. Ее и вварил. Вваривал со снятием коллектора (как можно заменить без снятия ума не приложу, там места нет, чтобы все нормально обварить). Т.е. сперва прихватили все на месте, с прикручиванием коллектора к двигателю, и фланца к трубе за гофрой. А потом снял все и обварил на снятом. Естественно прокладки все новые. Причем, после сборки всего обнаружилось, что соединение фланца, который за гофрой идет, негерметично. Видимо когда выбивал шпильки из фланца, то немного его загнул и прокладка в узких местах не прожималась. При первом запуске оттуда потек первое время конденсат. Потом видимо все прогревалось и высыхало. Пришлось использовать спец. герметик и собирать этот стык заново. Кстати гайки там без шайб гровера, видимо со немного деформированной резьбой. За счет этого она и контрится. От руки новую гайку на болт не накрутишь. Поэтому купил снова новые гайки.


  • 1




Яндекс.Метрика Сайт работает на хостинге FASTVPS