Периметр

А вы точно этого хотите? У меня знакомый из Владика пригнал тачку сам оттуда, говорит больше не поеду )))

На ж/д платформу и пусть едет. Может РЖД за место на автоплатформе уже цену гнёт как за ещё такой авто?

Это было, правда, давно. Может там уже автобан построили, я не знаю )  Уважуха, все дела, но это такое серьёзное расстояние.

  Да, таки, автобан построили)). Раньше, в 90-х, это была драма, конечно. Теперь просто путешествие. Я почему так говорю - у меня сын оттуда в Москву 4(четыре) машины пригнал только в этом(!) году. Причём из четырёх раз туда три раза на самолёте, а один раз на машине )). Там эту машину и продали. От человека зависит, все мы разные. Я не упущу возможности проехать страну. Это может один раз то и представится…

  А цены да, ломят цены. За ж/д не скажу, не интересовался, а автовоз в Москву 140~150 тысяч. Полагаю, ж/д дороже. 

небольшой отчет ждем)

  Будет!

  S-max был у меня почти 4 года. Продан. 
 Год назад случайно появился Матиз 0,8 л. И S-max практически перестал эксплуатироваться. 
 Я понял, что 90 % времени езжу один. И содержать Максимыча ради одной поездки в отпуск за целый год - так себе идея. 
 На Матизе понравилось. Конечно, после Матиза садишься на Макса и ощущение такое - я царь!
 На японском аукционе выигран лот - кейкар Дайхатсу Каст Спорт 0,7 л, турбо 64 лс. 
Через месяц полечу во Владивосток, проеду на запад своим ходом. 

На днях купил макса 08 года с пробегом 162000 в заводском окрасе за 480000 руб. 

В маскве не нашёл, ездил за ним в Н. Новгород. 
Продавец сказал, что был звонок в первый же день, но конкретно не договорились об осмотре. Мой звонок второй, просил отложить и взял билет на «Стриж». 
Максы я мониторил около 3-х недель на авито и автору. Варианты стоящие, на мой взгляд, уходили примерно за 5-7 дней, их было не много, штуки 3. 
Остальные отпадали после просмотра автотеки. Пробеги нагло скручены на 100 и более тысяч, не крашенные оказывались аварийными с заменой железа. Я на автотеку потратил около 1500 руб. Это здорово сэкономило время, реально помогло. Эти тачки и сейчас висят, ждут своих лохов. 
Когда писали дкп в машине, продавец сказал, что на авито ещё отписались покупатели. Не знаю, правда ли, но причин не верить не нахожу, продавец оказался честным человеком, состояние максимки,с пристрастием обследованным дома не даёт оснований для сомнений.  

  Машина продана с пробегом 207 тыс км. Окрас остался заводским, все агрегаты на сей момент исправны, кроме системы выпуска - там надо заменить гофру и оба задних глушителя. Но это не срочно (поставил заплаты с асбестом)

  Машина продавалось примерно 10 дней, 9 дней тишина и неадекватные предложения в сообщениях авито. 
На 10-й день сразу три реальных покупателя, отдал первому - самому быстрому, двое других были расстроены. И было от чего - авто реально без подводных камней с честным пробегом. 
 Мне, как пенсионеру, ездящему 90% одному, такая машина стала не нужна. 
 И да, конечно, сговорились за 1,0 млн руб. 

  Всем добра, поменьше ломаться!

Тут такая оказия вышла: из-за ослабления ремня гены (сын не доглядел по неопытности на только купленном авто - ГАЗ-31029 - капсула времени - как вчера из магазина) сильно пострадал аккумулятор ЗВЕРЬ 77 А/ч 800А (EN). В Волге есть амперметр, но на него не обращали внимания и ездили до победного - пока аккум не отказался крутить стартер. 
Это продолжалось двое суток. 
Ко мне на зарядку АКБ попала с напряжением РЦ 11,8 вольт ( это после двух суток нормальной эксплуатации по городу, а шкив гены легко крутился от руки). 

При зарядке АКБ приняла 62 А/ч за 16 часов и, надеюсь, почти полностью восстановилась. 
По окончанию зарядки прошла ночь и ещё сутки и сейчас измерил нрц - 13,3 в. Таких хороших цифер не было даже на моей новой Топла - всего 12,9... Я б себе такой аккумулятор купил. Поэтому вот решил написать. 
Зверь по виду практически новый, да и прежний владелец Волги это подтвердил. 
Зарядку проводил «Кулон-720».