даже заглох
Ну первым делом напрашивается на проверку клапан ЕГР.
Вот темка:
http://www.s-maxclub...?showtopic=3061
Сообщение отредактировал SilentSmart: 05 Март 2018 - 15:13
Отправлено 05 Март 2018 - 15:11
даже заглох
Ну первым делом напрашивается на проверку клапан ЕГР.
Вот темка:
http://www.s-maxclub...?showtopic=3061
Сообщение отредактировал SilentSmart: 05 Март 2018 - 15:13
Отправлено 05 Март 2018 - 15:22
........Кто может подсказать на что нужно обратить внимание и как решить этот вопрос ?
спасибо
P.S. Поиском пробовал - по такой проблеме инфо не нашел .
Начинать надо с ЕГР, Затем сделать диагностику: считать ошибки если есть и проверит основные параметры работы на холостом ходу, в движении и с полной нагрузкой (педаль газа в пол на скоростном ш.). По результатам диагностики уже более детально разбираться.
Сообщение отредактировал EK-Max: 05 Март 2018 - 15:23
Отправлено 28 Декабрь 2018 - 21:19
для модераторов, сделайте скидку на приближение НГ!
Отправлено 09 Январь 2019 - 18:07
Весьма сомневаюсь, что это ЕГР. Была когда-то проблема с ЕГР и есть сейчас описанная выше. При нулевой т-ре и ниже при старте начинается детонация и может заглохнуть, но если прибавить чуть газку, буквально до тысячи, то работает ровно и через пару минут, прогреваясь, уже и с отпущенной педалькой газа работает нормально. Хочу для начала топливный фильтр заменить - может дерьмо какое застывает в нем при низких температурах)))
Проблема еще в том, что у нас сейчас ниже 0 редко опускается, поэтому отследить зависимость не получается.
Тю! Только заметил, что почти год прошел))) Тёмыч, что было то?!
Сообщение отредактировал М.В.М.: 09 Январь 2019 - 18:09
Отправлено 10 Январь 2019 - 7:53
Почитал про свечи - походу надо менять...
Отправлено 10 Январь 2019 - 8:54
Нестабильная работа на холостых в первые полминуты после пуска - "фича" этого мотора, вроде к этому все склонялись. У меня так же было. Заведется норм, секунд пять проходит и начинается - тыр-тыр-тырырыр))) Потом хоп и все норм, резко причем. За год причину шибко не искал, а как прочел здесь на форуме инфу про эту фичу, так вообще расслабил булки и забил.
Сейчас на нынешнем авто (куга 1) тоже есть некая фича конкретной модели - ниже -10 раздается скрип на раскачке сзади. Сервисмены у дилера приговорили все сайленты сзади под замену. Болваны. По факту - втулки заднего стаба, известная проблема этой машины.
Отправлено 10 Январь 2019 - 9:52
Нестабильная работа на холостых в первые полминуты после пуска - "фича" этого мотора, вроде к этому все склонялись. У меня так же было. Заведется норм, секунд пять проходит и начинается - тыр-тыр-тырырыр))) Потом хоп и все норм, резко причем. За год причину шибко не искал, а как прочел здесь на форуме инфу про эту фичу, так вообще расслабил булки и забил.
Сейчас на нынешнем авто (куга 1) тоже есть некая фича конкретной модели - ниже -10 раздается скрип на раскачке сзади. Сервисмены у дилера приговорили все сайленты сзади под замену. Болваны. По факту - втулки заднего стаба, известная проблема этой машины.
Разница в нестабильности при отрицательных и положительных температурах огромна!
Отправлено 10 Январь 2019 - 11:14
Разница в нестабильности при отрицательных и положительных температурах огромна!
Отправлено 10 Январь 2019 - 12:19
Может быть...
Меня смущает околонулевая температура:
-1* - 2* очень нестабильные холостые, вплоть до остановки
0 +1* средне
сегодня +2* нормально
Было примерно так-же, я уже это описывал более подробно. Могу добавить, если 2-3-4 (когда как) раза все-таки заведется и заглохнет, то потом все-таки заводится и работает нормально. Оказались свечи накала.
Отправлено 10 Январь 2019 - 12:48
У меня из всех свечей только одна рабочая, но машина норм заводится. При ниже -5 присутствуют пропуски (те самые дрдрдрдр), но через секунд 5 все нормализуется и до -20 заводится нормально - с первого раза, хоть и пропуски становятся сильней и продолжительней. ИМХО, дело не в свечах у тебя. Надо искать по топливу, либо датчик какой-то глючит.Разница в нестабильности при отрицательных и положительных температурах огромна!
Отправлено 10 Январь 2019 - 13:05
Давайте я напомню об "особом режиме работы ДВС при переходе через 'точку росы'".
Когда запускаешь ДВС в -8, например, (речь про t ОЖ), сначала запускается отлично, идут чуть повышенные обороты ДВС, затем при понижении оборотов и при достижении температуры ОЖ в +1..+2 градуса - запускается этот особый режим, который напоминает "троение бензинового двигателя". Это сопровождается примерно минуту, затем ДВС переключается в штатный режим.
Если уже 3 свечи дохлые, то запуск даже в -5 градусов может быть проблематичным.
Отправлено 13 Январь 2019 - 10:07
Если уже 3 свечи дохлые, то запуск даже в -5 градусов может быть проблематичным.
А может и не быть. )))
Отправлено 14 Январь 2021 - 17:42
Господа автолюбители, сколько по времени должен гореть значок свечи на панели при -15грС? У меня горит 2-5 секунды, АКБ новый из дома после полной зарядки.
Подозреваю, что этого мало.
Отправлено 14 Январь 2021 - 18:07
Отправлено 14 Январь 2021 - 18:37
Мог датчик температурный трындит?
Вроде датчик точен.
Тут замерил сопротивление свечей: 3 шт около 2 Ом, а одна - 1,35 Ом. Может это быть причиной?
Ещё момент. После топливного фильтра воздушных пузырьков в трубке стало очень много. Это может повлиять на плохой запуск?
Отправлено 14 Январь 2021 - 18:44
Надо искать по топливу, либо датчик какой-то глючит.
Это можно увидеть обычным сканером ELM и ELMConfig или FORScan?
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных