Kromar

Не нашел более подходящей темы и новую создать не могу, потому ситуация такая:

Продолжу..
Визит к дилеру не принес результатов, целый день машину чинили ,но не починили. Предложили выбрать время и оставить на несколько дней у них.
Уехал от дилера и в этот же день авто вновь стал заводится в обычном режиме, предмет поиска пропал соответственно.
Пару дней назад все повторилось вновь. Решил обратиться в другое место с этой проблемой. Все решили, также потребовалось день времени.
Суть проблемы в следующем: педаль сцепления имеет 3 датчика, которые срабатывают последовательно при нажатии и только наличие сигнала со всех датчиков в определенной последовательности приведет к разрешению на пуск двигателя. К тому же, сигналы датчиков принимаются разными блоками и в итоге информация от блоков собирается в блоке управления двигателем, который и дает разрешение замыкание реле стартера. Нашли отсутствие контакта в проводке одного из датчиков, от него идет один провод и далее через скрутку расходится двумя проводами к блоку в багажнике и к блоку управления двигателем под капотом. поиск этой скрутки привел к разбору всего салона, в итоге она оказалась в районе ног заднего правого пассажира, там было влажно под ковром, а так как с блоков подается постоянное небольшое напряжение ,то обычная скрутка, обернутая просто в изоленту находясь снизу жгута быстро прокородировала.

Не нашел более подходящей темы и новую создать не могу, потому ситуация такая:

Машина S-Max 2010 года, дизель, мкпп, система открывания и запуска без ключа, без дополнительных сигнализаций и прочих электро.

Случилось вчера такое. Утром завелась как обычно, доехал до места, заглушил и через полчаса не смог завести. Все как обычно, ключ в кармане, дверь открылась, первым нажатием на кнопку старта зажигание включилось, выжал сцепление и тормоз еще раз нажал кнопку- стартер не сработал, при этом все как обычно остальные потребители на время нажатия кнопки выключились.

Еще такая особенность, какое то время назад, для запуска двигателя было достаточно выжать только педаль сцепления (как и написано в инструкции), со временем двигатель стал заводиться только при нажатии и сцепления и тормоза одновременно. Т.е. если просто выжать сцепление - при нажатии кнопки просто выключается зажигание, также и при нажатии только на тормоз. Сейчас при выжатых педалях сцепления и тормоза и нажатии на кнопку старта зажигание остается включенным, срабатывает реле в багажнике выключая сторонние электропотребители, но работы стартера нет.

Так как нужно было ехать, при включенном зажигании от плюсовой клеммы акб подал напряжение на контакт обмотки втягивающего реле стартера, двигатель завелся. Глушится кнопкой в штатном режиме. напряжение на акб 12,6 при включенном зажигании и не заведенном двигателе. на ночь сбрасывал клемму акб, ничего не произошло. Также вставлял ключ в разъем под заглушкой замка зажигания. записался на диагностику к дилеру на среду, но может возникнут какие идеи. Спасибо