GalaxyMoondust2012

Да, это зависит от дороги, при поездке в Литву через Белоруссию также проблем замечено не было, так как все обгоны спокойные, а в Питер очень много обгонов через среднюю, которая  переменная и короткая.

Продал шесть машин - почти 90 % смотрят на внешние повреждения, капот открывают 50 %, один только просил съездить на сервис и только один человек из купивших сказал, мне пофиг что снаружи (имелись ввиду мелкие сколы), главное, чтобы по технике все ок было. Теперь при продаже натираю, намываю, чтобы больше потенциальных покупателей было.

Не хватает мощи на трассе, ездили в отпуск в Питер. По трассе очень много обгонов, всегда тапку в пол и ждешь...

Это про 2.0 ТДИ 140 л.с.

У меня тоже получилось, что за первый год проехал 30 000 км, а потом родственник отдал Санта Фе и мой Гэлакси выезжал только по выходным с семьей, итого почти за два года 32 000 км. Сейчас планирую продажу.

варианты узла крепления самой поперечины и крепежа на крыше, есть обтекаемые как тут а есть с торчащими концами как тут мне больше первый вариант нравится, кто какие эксплуатирует? +и-?

Обтекаемые немного ограничивают возможность установки нескольких креплений для велосипедов. Я на такой умудрился поставить Montblanc Proride  4 штуки, но пришлось повозиться, в то время как на Туране, который уже, но поперечины с вылетом, проблем не возникало.