Публикации
Мужчина
Дополню. Проверил на наличие подклинивания цилиндров суппортов- нет. Каждое колесо прокрутил руками в сочетании с нажатием на тормоз - все работает как часы, отпускаешь тормоз - колеса свободно вращаются, клинов не наблюдается. Накатом авто нормально катится, колодки никаких звуков не издают ...диски кипят и мозг кипит
С тормозами никаких действий не проводил, (последняя замена спереди диски и колодки 25 т.км назад).
Кто-нибудь с таким сталкивался?
Приветствую, Алексей!
Сам нахожусь в поиске ответа на похожую ситуацию, но только с одним диском.
Она такова:
Пробег 170т. На 90т менял задние колодки и износ их был равномерным.
Сейчас пришло время всех дисков.
Менял задние вместе с колодками естественно.
ПРАВАЯ сторона, как оказалось, стёрлась в ноль (обе колодки). В то время, как левая сторона только на половину (тоже обе). Поменял, но задумался.... Диски не синели
До этого замечал, что временами по ровной прямой дороге "вдруг" (без нажатия на тормоза) увеличивается ненадолго (минут 5-10) текущий расход и в этот период заметно укорачивается накат..... Простого объяснения не находил, ехал дальше и даже начал пинять на АКПП....
Системы ABS и TacktionAssist не срабатывали.
Сразу после замены стал обращать внимание на процесс притирки колодок и констатирую теперь каждый день по окончании каждой поездки, что правая сторона заметно горячее, чем левая. Температура отличается примерно в 2 раза -замерял. (если левая 25, то правая около 50. Если 35, то правая 70)
Грубо говоря, при неинтенсивном торможении в городском цикле задний правый приблизительно такой же температуры, как и оба передних. Задний левый, как всегда в норме, соответственно, заметно холоднее.
ТЖ поменяна год назад. Протестирована вчера щупом -ОК!
Соответственно первое, что пришло на ум -это проверить качество супорта, цилиндрика, направляющих, манжетов, смазки, винта ручника и все соединения и тросики...
В двух независимых сервисах ответили, что менять "Новое на новое" не будут, так как вся механическая подвижная часть в суппорте в идеале и как новая. Потёков нигде нет, магистрали целые.
Причём в подвешенном состоянии автомобиля спровоцировать (инициировать) подклинивание так же как и у Вас пока не удалось. Ни рабочим тормозом ни ручным.
Но перемещаясь с АКПП трудно, но можно заметить, что в какой-то момент опять ухудшается накат и полная остановка в N происходит "неидеально" (без лёгкого отката назад)..
Выходишь, трогаешь диски -и всё как всегда, правый тёплее....
Официалы (манагеры на телефоне) отвечают стандартными фразами и дают стандартные советы. С "таким симптомами" не встречались...
Соответственно тоже думка (жвачка для мозга): -может "что-то" ещё есть в машине, что управляет одной стороной из 4-х и иногда глючит? Как TracktionAssist, например. Который уполномочен, на сколько я в курсе, управлять любым супортом по своему усмотрению....
