Рязанец

Кто менял задние амортизаторы, подскажите, нужно ли ещё что либо докупать кроме самих амортизаторов? Пробег примерно 130т.к.

Замена амортизаторов ( зад) не требует ничего. кроме самих амортизаторов. (новых).

 Они выносные. Стоят отдельно. Замена - элементарная. по болту сверху и снизу.

Бредоведов,

 Зависит от настроения. Если без головняка - то однозначно через Семфирополь. Я с Морского туда гонял мимо Судака. 2 часа как отдай. Местами можно нажать на гашетку даже... А дорога до Алушты вдоль моря - красоты много и головняка много. Обгоны сведены к нарушаловке. А иначе не доехать с нормальными нервами. Или ты в кого-то упираешься или тебя сзади подпирают.

Вчера вернулся обратно. Крым - это сказка... Но концы у сказки не очень)))  Я про дороги и движение. Легче и проще доехать от Краснодара до Геленджика, чем до Судака ( хотя бы. про Ялту и далее - ваще жесть). Феодосия - сплошная жопа ( мне кажется ,что круглосуточно почти). Объехать эту жесть можно только на внедорожнике с супер-подвеской.. Попробовал было дернуться в объезд - дорога как после бомбежки. Движение , вообще, по дорогам Крыма - одна нитка и редчайшие зоны для обгона.

 Ехал через Краснодар на Славянск - Темрюк, потом южнее ( через переезд. пробка не большая). а вот обратно до пробки повел меня навигатор в обход, через Старотитаровскую... Вот ведь ГАДжет.. а там попадаешь километров пять-восемь -  гравийки. Ехать можно, но я бы лучше в пробке подергался, чем на той дороге подвеску размочаливать. короче - не советую . все встречные такие же  "жертвы гаджета" ехали с кислыми лицами от дороги...

 По М4 Дон в обратном направлении - на удивление - без пробок вааще ( северней Воронежа не знаю - я сворачиваю на Тамбов не доезжая км 15 Усмани с юга). А когда туда ехали , то пришлось собирать все деревни мимо М4, выползая только в Павловске. Пробищи на М4 были впечатляющие ( по навигатору).

 Ну, как то так. По серпантинам погонял... Подвеска на проставках - все отлично. без разницы. зато свободней едешь, не опасаясь цепануть что-либо...

 Очень понравился Новый Свет ( больше Ялты). А жили - в Морском. Прекрасный оазис спокойного отдыха.

 Всем - такого же счастья, как у меня было в последние две недели! ))) ( ну, чтоб не меньше того))))

 И - спасибо Форд Гелакси  - спали в нем по пути, везли все, что надо, вплоть до сковородки и чайника - прекрасно, комфортно, средний расход с постоянным кондеем и всеми горами - 9,4л/100км. По приезду туда было 8,5.

 С морским загаром, Рязанец.

тааак, вопрос повис... Придется свою интуицию включать... и учиться на своих ошибках... вот те и "форум"

"Стойка" - это пружина и амортизатор в одном флаконе! "Мак-Ферсон" модель.

Изменение угла поперечного рычага от постановки проставки никак на "отбой" не влияет - слишком мал измененный угол.

 Пишут и утверждают, что 30мм увеличения при постановке 20мм проставки ( спереди) получается от того, что поперечный рычаг имеет "вылет" ...

Я тоже сперва этому верил и не задумывался... А если подумать - стойка переходит в ступицу колеса сразу,а не через "плечо рычага". Рычаг тут совсем ни при чем. Никакого "вылета" нет . Кто эту утку пустил в умы "потребителей"? - прищемить бы за йайца. Лучше бы я сразу 3см поставил спереди.

 Ну а про сзади - проставки под аморты нафик не нужны - у них свой ход превышает ход рычагов. Тут я зря деньги платил.

 Кто хочет увеличивать просвет - читайте мой опыт сейчас, чем потом на те-же грабли наступать.

 Не забудьте, что при установке стоек - на опорах болты выворачивает ( которые в чашку входят) - выше описано подробно.

 В общем и целом я очень доволен тем, что машина стала выше. Езжу без поджима промежности на каждой кочке. Скоро зима. Я прикупил 215\65\16 колеса. Еще 1 см и профиль резины повыше - всё для наших бездорожий.

 (кстати. сегодня в Ленте по акции купил два противобуксовочных трака из абс-пластика. по 360 рублей. пригодятся, не сомневаюсь)

"Неубиваемая" тема

Дождались,колеса аки на 13" (какой размерности шины?)

Явки и пароли (хде и за сколько)?

Да, при таком подъеме колеса становятся визуально меньше. Особенно , на фото, когда только на пол машина стала после "лифта". Еще не просевши.

 Колеса 215\60\16. В будущем, ес-сно, буду ставить 215\65\16.

 Про "хде и за сколько" смутно понял. Проставки брал в "Полимере" в Москве. (Олег, хозяин магаза, помог мне доехать до диагноста в трудный момент - . ему респект мой и уважуха. Если надо, дам телефон через личку. С одним условием - передадите ему "поклон" от меня и спасибо. ) Вот на аморты зря взял проставки ( 1400р) - у них хода и так хватает Валяются пока новые.

На перед уже точно не помню... около 2000. зад тоже где-то так.

 Есть косяк - при установке передних, когда болты стягивают проставку с опорой, они расходятся в разные стороны и в отверстия в чашке не попадают. Пришлось прихватывать головки болтов сваркой. Где-то читал, что это присуще для Галакси ( хотя, какая разница с максами -  ??)

 В общем и целом - доволен как бегемот из зоосада. "Проходимость" по просвету в наших условиях нужна очень и очень. Пофих резина, пофих привод - нужна "геометрия". У нас не внедорожник, у нас "пузотерка", а дорог почти нет...Да и на дорогах иной раз может попасться что угодно ( позавчера опять убедился в этом). Колеи во дворах зимой , опять же - пусть Фокусы утюжат...

Ну что, понасмехались?)))  А я сменил сегодня масло в движке ( в т.ч) Когда брал машину, маслу было 6000 ( Мобил). На щупе и под крышкой - все светленько так, прекрасненько....А потом влил мягкую промывку и проехал на ней км 500.... Сегодня сливалась чернотища. Самая настоящая говнищщща вышла. (пробег 106000) Вы мне любой ярлык можете приклеить и считать, что у вас в двигле все чисто... Ну и считайте)))

 А я уже езжу на настоящем масле и чистом движке и менять его буду через 10000км опять с мягкой промывкой, максимально отстранив от своего мотора накопление грязи, в которое тут мало кто верит вообще)))  

 Ну и на здоровье)))   Главное - нервы берегите))) Для меня было важным поделиться полезными знаниями  и опытом с думающими людьми. На этом тему для себя забываю. дабы не сеять в дурных умах соблазн накопления грязи ( уж лучше в движке, чем в башке)))

сколько иномарок было под попой не показатель).. а вот сколько километров осталось за спиной... у меня более миллиона км.. причем заметно более..

Если масло которое используется в твоем двигателе отвечает требованиям завода изготовителя, то абсолютно фиолетово какой бренд оно носит, и использование промывочного масла-пустая трата денег (или ловко пойманный на рекламе), в инструкции по эксплуатации автомобиля-  несказанно ни слова про использование масла промывки... так зачем городить огород? 

А по-моему - это полная чепуха! Рекомендация или "требование завода-изготовителя" - это проталкивание бренда в первую очередь. Ситроен, например, толкает Тоталь. Масло, во всех отношениях , мягко говоря - полное Г! соответствующее политике "ограниченного ресурса", особенно в странах "ограниченного качества топлива" ( в РФ в т.ч). На нём их хваленые движки ЕР (у пежо те же) - кольцами западают через одного -  на раз! Спрашивается, а нафига мне такое "требование" ?- чтобы удовлетворить прибыль концерна и побыстрее купить новую машину? - иного тут ничего нет ваааще.

 Тоже самое и про промывки - вы это Г из каналов вымыть без усиления моющих свойств не сможете. А они кончаются на пол-пробеге масла напрочь при нашем топливе. Зачем мне их "умолчание", когда своя голова может подумать и понять, что к чему? Можно , конечно, и не думать...там уж как повезет. А можно учитывать и не допускать. В любом случае, предпочту пользоваться тем, что менее всего принесет проблем. Потому европейские "отработки" лично я не рассматриваю вообще.