Алеx, ставил себе KR1010S . Полет отличный! Уже который год....
PS: Кто писал про мультиметр? На большинстве мультиметров внутренний предохранитель на 10 Ампер, а на насос стоит предохранитель на 20А (под бардачком желтый).
17 Июль 2018 - 13:37
Алеx, ставил себе KR1010S . Полет отличный! Уже который год....
PS: Кто писал про мультиметр? На большинстве мультиметров внутренний предохранитель на 10 Ампер, а на насос стоит предохранитель на 20А (под бардачком желтый).
25 Июнь 2018 - 10:18
У поплавка есть электрические ламели. Они могут стереться со временем. Вот и показания плавают.
Это только моя догадка, т.к. недавно чистил контакты на поворотниках и подгибал их. Дорожки там прилично износились.
18 Июнь 2018 - 11:17
Продолжаем использовать конструкцию "нищеброд" и вот предварительные результаты.
Топливный фильтр после 2500 км.
Шланг не разъело, но он почему-то потрескался по краям. Оплетка шланга в норме.
Фильтр заменил.
PS. Плохо запаял колбу и "к утру" бензин из нее стекает в бак. Поэтому приходится заводиться со второго раза. Т.е. нагнетаю в колбу бензин, выключаю зажигание. И потом, со второго захода завожу.
16 Май 2018 - 11:08
Здравствуйте.
Как считаете, имеет ли право на жизнь такой вариант модернизации модуля бензонасоса?
И так:
1. Вынимаем модуль насоса.
2. Разрезаем колбу с фильтром тонкой очистки.
3. Выбрасываем засорившийся фильтр.
4. Запаиваем обычным паяльником колбу, оставляя ее пустой, т.е. без фильтра.
5. Устанавливаем в разрыв обычный вазовский фильтр с помощью бензостойкого шланга и хомутов.
6. Опускаем новый, модернизированный, модуль в бак.
Может что-то в этой цепочке не так? Как считаете?
15 Май 2018 - 10:30
Опять у председателя день рождения? Ничёсе время летит
С Днём рождения, Олег!
Здоровья и добра наживать.
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub.ru