Уходит антифриз
#1 Guest_Serhio_*
Отправлено 02 Февраль 2011 - 17:05
Обнаружилась такая проблемка: по-немного куда-то уходит антифриз. За последние 7 тыс залил пол-литра. Все бы ничего, но в последнее время здорово увеличилось количество "пара" в выхлопе. Подтеков под машиной так же не наблюдалось.
По сему следующие вопросы:
У нас турбина с жидкостным охлаждением или только масляным? Может ли потенциально через турбину антифриз попадать в цилиндры?
Есть ли еще какие либо варианты попадания охл. жидкости в цилиндры или выхлопной коллектор? - Надеюсь, что прокладка головки блока жива - ведь пробег очень небольшой....
На следующей неделе на ТО 30 вопросик данный обязательно подниму.
#2
Отправлено 02 Февраль 2011 - 17:46
#3 Guest_Serhio_*
Отправлено 07 Февраль 2011 - 11:21
Надеюсь исправим на ТО
#4 Guest_volf_*
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 8:46
Здравствуйте, у меня такаяже беда.Справились вы с проблемой?Пузырьков нет
Надеюсь исправим на ТО
#5
Отправлено 17 Февраль 2016 - 20:11
Здравствуйте. У нас проблема уходит антифриз. Подтеков нет. Дизель сухой. на стоящей машине уровень держит, ностоит проехать неделю падает до нижнего уровня.Недавно меняли форсунки и одну из них при снятии изуродовать пришлось потому, что прикипела. мастера говорят трещина в головке и от туда течет антифриз. Что можно делать чтобы не менять головку
#6
Отправлено 17 Февраль 2016 - 20:21
Парни, не знаю про дизели, но вот такое было у меня на бензинке - https://www.drive2.ru/l/7516769/ И никаких подтеков, только при резких перепадах температур воздуха (в теплое время) возможна легкая сырость в маленькой канавке на верхней части корпуса коробки под этой штукой, т.к. подпускает из под прокладочки по чуть-чуть (на фото прокладка снята - она по контуру вокруг отверстия и с другой стороны прилегает к мотору) только при какой-то температуре и на теплой коробке все высыхает.
Сообщение отредактировал Pril: 17 Февраль 2016 - 20:24
#7
Отправлено 17 Февраль 2016 - 23:07
Только съем и опрессовка.Здравствуйте. У нас проблема уходит антифриз. Подтеков нет. Дизель сухой. на стоящей машине уровень держит, ностоит проехать неделю падает до нижнего уровня.Недавно меняли форсунки и одну из них при снятии изуродовать пришлось потому, что прикипела. мастера говорят трещина в головке и от туда течет антифриз. Что можно делать чтобы не менять головку
Красноармейск- МО?
#8
Отправлено 17 Февраль 2016 - 23:34
тоже уходил антифриз, оказалась дырка в расширительном бочке не большая выше уровня, видно только когда пыль ляжет на мокрое получается темное пятно, откуда дырка взялась не представляю.
#9
Отправлено 18 Февраль 2016 - 6:47
Только съем и опрессовка.
Красноармейск- МО?
Саратовская область
#10
Отправлено 18 Февраль 2016 - 10:57
тоже уходил антифриз, оказалась дырка в расширительном бочке не большая выше уровня, видно только когда пыль ляжет на мокрое получается темное пятно, откуда дырка взялась не представляю.
есть технологическая "дырка" для слива излишков ОЖ, находится как раз выше уровня, стоит ОЖ дойти до крышки расширительного бачка и выше, то по каналу она отводится через отверстие наружу.
Сообщение отредактировал porter: 18 Февраль 2016 - 10:59
#11
Отправлено 20 Февраль 2016 - 18:19
Только съем и опрессовка.
Красноармейск- МО?
Как я писал трещина в головке блока в колодце форсунки. Травит хорошо три дня полуровня антифриза уходит наружу испаряется. Но травит только при движении. на стоячей машине не травит. на ходу в системе давление 1,5 кГ и думаем может его уменьшить, клапанную крышку переделать. Вопрос это опасно, может на ходу антифриз закипеть. Стоит ли это делать?
Сообщение отредактировал Sasha61: 20 Февраль 2016 - 18:20
#12
Отправлено 20 Февраль 2016 - 19:08
Как я писал трещина в головке блока в колодце форсунки. Травит хорошо три дня полуровня антифриза уходит наружу испаряется. Но травит только при движении. на стоячей машине не травит. на ходу в системе давление 1,5 кГ и думаем может его уменьшить, клапанную крышку переделать. Вопрос это опасно, может на ходу антифриз закипеть. Стоит ли это делать?
При уменьшении давления в системе- уменьшится порог закипания ОЖ. Гбц можно найти бу, поменять небольшая проблема.
#13
Отправлено 20 Февраль 2016 - 19:19
Опасно ли кипение антифриза? Для нас это проблема - найти гб
#14
Отправлено 21 Февраль 2016 - 20:10
При уменьшении давления в системе- уменьшится порог закипания ОЖ. Гбц можно найти бу, поменять небольшая проблема.
Скажи пожалуйста при какой температуре ОЖ включается и выключается вентилятор охлаждения радиатора на 2.0 дизель. Какая нормальная температура антифриза в рабочем режиме?
#15
Отправлено 21 Февраль 2016 - 20:20
Первое включение при 95. Сбрасывает до 93. Второе тоже повторяет первое. Потом включает при 99-100. Это в пробках обычно. И сбрасывает до 98, и так далее пока стояние в пробке не закончится. И дизельный и бензиновый блоки вентилятора работают одинаково. Проверено мною при наличии обоих блоков. Про работу дизельного термостата не скажу. У меня бензин.
#16
Отправлено 22 Февраль 2016 - 8:22
#20
Отправлено 22 Февраль 2016 - 11:29
Интересно кто-нибудь пользовался металлогерметиком Hi-Gear для ремонта систем охлаждения стоит ли ее использовать? может ли такой герметик устранить трещину в металличесских деталях головка или блок?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных