Та не, я не пользуюсь. Оп шатаны вытер, волосы причесал, сэл да поехалПерчатки+салфетки на заправке это для вас?
В чём смысл дизельного мотора?
#301
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 20:20
#302
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 20:27
#303
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 20:32
Ни разу не пользовался перчатками и салфетками, даже при использовании переходника. Не надо наговаривать. Сначала купи дизельное авто , а уж потом говори о том, что круче.
Сообщение отредактировал WV001: 24 Ноябрь 2012 - 20:33
#304
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 20:46
?"Гоночный дизельный автомобиль" звучит так же нелепо, как педик-штангист.
#305
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 20:57
http://www.irc-rally...avtomobili.html"Гоночный дизельный автомобиль" звучит так же нелепо, как педик-штангист.
#306
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 20:58
я вот в этой теме точно ничего не понимаюкак педик-штангист
#307
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 21:04
Получается дизельные Ауди и Пежо в гонках 24 часа Ле-мана, которые занимали весь подиум на протяжении нескольких лет это не показатель гоночного автомобиля.
#308
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 21:19
Это смотря какой смысл вложен в Ваше понимание слова "Гоночный"."Гоночный дизельный автомобиль" звучит так же нелепо, как педик-штангист. Нет, бывает конечно, но это явная аномалия.
Наверное дизельные Гэлакси и/или Макс не годятся для кольцевых автогонок или стрит-рейсинга, но, например при езде по городу, 90% "крутых" водителей (за рулем популярных кроссоверов, дорогих седанов и пр., естественно бензиновых) начинают психовать и устраивать гонки-догонялки, когда я в спокойном, размеренном темпе ускоряюсь со светофора... ах ты, какой-то АВТОБУС ушел первым, обогнал! позор! но это так, лирика...
Я вот этим летом видел одну тачку, которая целиком и полностью подошла бы под характеристику "Гоночный дизельный автомобиль" но, вряд ли выглядела бы нелепо как педик-штангист... машина эта была Audi Q7 V12TDi - можете порыскать в сети: очень интересная инфа об этом авто и о моторе в частности...
пысы ну все, стоп вечерней лирике... всем доброго!
#310
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 22:37
Ну все примерно то же самое я могу сказать о своем бензиновом 2.5 Турбо. У него очень ровная тяга и кажется 320 НМ момента от 1700 до 4500 оборотов.После 5000 оборотов машина просто пинается, картинг кинг-сайз. Разгон до сотки 7.9 сек. Максималка 230. И то и другое я проверял(максималку на Аннинском аэродроме), характеристики вполне достижимы. Не знаю 320 НМ - много это или мало. просто запомнил цифру, но всякие субарики дергать очень весело. Я не считал какой процент потока я могу "сделать", но машина может очень многое.. владельцы 2.5Т подтвердят. Однако езжу в основном с малыми детьми на борту и особо не пожжешь. Так что турбодизель непонятно чем хорошь. ИМХО турбобензин куда лучше- и крутится веселее и не воняет и не имеет гимора с заводкой по холодам и тише.. Так что это все скорее вопрос привычки или веры.Это смотря какой смысл вложен в Ваше понимание слова "Гоночный".
Наверное дизельные Гэлакси и/или Макс не годятся для кольцевых автогонок или стрит-рейсинга, но, например при езде по городу, 90% "крутых" водителей (за рулем популярных кроссоверов, дорогих седанов и пр., естественно бензиновых) начинают психовать и устраивать гонки-догонялки, когда я в спокойном, размеренном темпе ускоряюсь со светофора... ах ты, какой-то АВТОБУС ушел первым, обогнал! позор! но это так, лирика...
ЗЫ А как звучат пять цилиндров и 20 клапанов! Харлей да и только, хрипло ни на что не похоже.
Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 24 Ноябрь 2012 - 22:44
#311
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 22:46
320 - это не много... у меня с 1.6 тракторного 255 Нм на 2000, и это при мощности в 2 раза меньше =)о своем бензиновом 2.5 Турбо. У него очень ровная тяга и кажется 320 НМ момента от 1700 до 4500 оборотов
Mikka Hakkanen, и еще немного мечт (ну не знаю - нафига он мне надо, но вот примеряюсь - не купить ли =)
http://catalog.auto....card/50858.html
#312
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 22:46
Андрей, ну мои мечты более приземлены- дальше не нового Туарега или Кайена они пока не идут.
Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 24 Ноябрь 2012 - 22:50
#313
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 22:48
и конечно он не едет 7.9 =) 1.6 все-таки =) но при этом и расход при "тапка в пол" около 7.5-8 л. на сотню
Сообщение отредактировал Андрей: 24 Ноябрь 2012 - 22:49
#314
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 22:51
#315
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 23:00
#316
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 23:13
#317
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 23:23
около 1800 т.р. (http://sales.nevasta...=11&modelID=938) что в приниципе сопоставимо с максом =)))
#318
Отправлено 25 Ноябрь 2012 - 3:21
добавлю хотя по паспорту 1,8 так ехать не должен ))
#319
Отправлено 25 Ноябрь 2012 - 7:26
#320
Отправлено 25 Ноябрь 2012 - 10:20
А... так он маленький, перепутал с GL. Извините не знал, что он так недорог. Скорее это ценовое сравнение с Вольво XC90, а не с Максом, только GL их по размерам гораздо меньше. Но ведь согласитесь разница в 30-50 тысяч в год между затратами на бензиновое и дизельное топливо просто ни о чем, она даже не окупает более высокую стоимость машины с более дорогим дизельным мотором. Просто некоторые машины в принципе не бывают с бензиновыми двигателями, не скажу за этот МерседесMikka Hakkanen, это окуда GLK стал стоит 150000 зеленью?
около 1800 т.р. (http://sales.nevasta...=11&modelID=938) что в приниципе сопоставимо с максом =)))
Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 25 Ноябрь 2012 - 10:33
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных