Сообщений в теме: 1741

[Paster]

Всетаки хорошая вещь - ФОРУМ, уже не так страшно - ТЫ НЕ ОДИН!

[Серебристый]

Срочно заряди АКБ
Пройденный этап

НУ ТЫ ДАЕШЬ ! все знаешь
такое сообщение у меня светилось неделю , вчера НЕ завелся , обещал жене к маме , а тут
вспомнил былые времена - провода и " Дай друг прикурить " ... :huh:
Ну и комп у нас - могбы писать - Низкий заряд АКБ ! ...
А понял - чуть что - сразу к дилеру - диагностика - зарядка - оплата нормо-часа

[SilentSmart]

Форум - сила!

АКБ можно заряжать на машине не снимая клеммы! Я раскрутил мастера на это дела у дилера он таки разрешил, подай, говорит, 3 ампера.

Я так уже заряжал дважды. Полёт отличный (тьфу 3 раза)


off:
Я вот думаю, если взять просто аккумулятор, и крокодилами прикурить свой акб на машине. И постоять так с полчасика... ведь какая-то энергия перейдет же на приемник? У меня есть свободный акб для гаража, вожу в машине с крокодилами (на всяк ), и вот во дворе соседу давал прикурить от этого акб, его аккум сдох при -23 за ночь. Как и положено, подсоединили крокодилы, попробывали - стартер еле крутит, ага... выждали минут 10, попробывали, стартер уже уверенно начал крутить, но не схватил... выждали еще 10 минут... и завели!
Вот я и думаю, зарядить дома запасной акб, а потом подключить к своему полуразряженному...

Кто как думает? Подзарядится так акб?


PS.
Серебристый,
комп показывает низки заряд, но уже в критический момент, когда реально можно не завестись и показывает он это, хад, уже когда заведешь машину... красный значок акб вдруг не погаснет после запуска

[Paster]

Заряжать АКБ не снимая можно подсоединяем также как и крокодилы + на АКБ и - на кузове(есть такая шпилька в мануале описанна) сам заряжал севший в ноль АКБ (забыл на задних сиденьях спинопопогрейки выключить.
Зарядить АКБ от второго заряженого АКБ практически нельзя и заряженный почти разрядишь. Силу тока заряда не отрегулировать- можно угробить разряженный АКБ.

[Сергеич]

Проблема в газах которые выделяются при зарядке аккумулятора, так можно и машину запалить. Случаи редкие, но рисковать не стоит. Заряжать лучше со снятой клемой, а прикуривать, через сопротивление кузова автомобиля. А так на удачу. Лучше переспать, чем не доесть.

[Серебристый]

Проблема в газах которые выделяются при зарядке аккумулятора, так можно и машину запалить. Случаи редкие, но рисковать не стоит. Заряжать лучше со снятой клемой, а прикуривать, через сопротивление кузова автомобиля. А так на удачу. Лучше переспать, чем не доесть.

А в мануале пишут - Предостережение! ... Не отсоединяйте аккумуляторную батарею от электрической системы автомобиля. ( стр. 252 )

[Сергеич]

А в мануале пишут - Предостережение! ... Не отсоединяйте аккумуляторную батарею от электрической системы автомобиля. ( стр. 252 )

Да, но в мануале негде не написано, что надо заряжать аккумулятор не снимая с автомобиля. Можно конечно обратиться в дилерский центр. Просто все сервисные работа должны производиться с отключенным аккумулятором, техника безопасности, понимаешь.

[Серебристый]

Да, но в мануале негде не написано, что надо заряжать аккумулятор не снимая с автомобиля. Можно конечно обратиться в дилерский центр. Просто все сервисные работа должны производиться с отключенным аккумулятором, техника безопасности, понимаешь.

То есть думаешь скинуть клемму + , зарядить , а потом вводить код магнитолы и всё ?

[Сергеич]

То есть думаешь скинуть клемму + , зарядить , а потом вводить код магнитолы и всё ?

Думаю, что ввести код магнитолы легче, чем тушить автомобиль. Но это из разряда не заряженного ружья, которое раз в год стреляет. Безопасность человека, это личное дело самого человека, если это не влияет на безопасность окружающих.

[Paster]

То есть думаешь скинуть клемму + , зарядить , а потом вводить код магнитолы и всё ?

Заряжал не снимая, код магнитолы потом ввел и еще что понравилось выставил часы на компе и в магнетоле изменились -прикольно

[Серебристый]

А вот даже у бывалых было :
...
Сегодня ночью было -29.
При -26 пошел заводить машину, прогрел вебасто минут 15. Вольтаж с брелка был 12.1 (обычно 12.4).
Чих-пых... и треск стартера. Через некоторое время - то же самое.

Попробывал от полностью заряженного аккумулятора прикурить - тоже чих-пых и треск. Потом от работающей машины. И наконец - от бустера... эффект тот же самый. Искра от крокодила есть, провода греются - а толку нет.
Только чих-пых и треск. Чувствуется, что двигатель тяжело проворачивается. Может дело в масле? Какое у нас с завода масло идёт? 5W30, на сайте говорится, что оно до -35 вроде как.

Коллеги! Обращаюсь к коллективному разуму. В чём может быть проблема? В слабом контакте (крокодилы и вправду плохо цеплялись за клеммы), или проблема может быть в другом? Как прикуривать то тогда вообще?

И если заряжать (от зарядки) не снимая аккумулятор, нужно ли скидывать клеммы, или можно и так, на выключенной машине?


PS.
Утечек нет (только сигнашка).
Значок аккумулятора накануне не горел даже желтым.
Дизель.

...
а писал человек похожий на SilentSmart , где-то год назад ...
а я думал бывалыми рождаются

[Paster]

Коллеги! Обращаюсь к коллективному разуму. В чём может быть проблема? В слабом контакте (крокодилы и вправду плохо цеплялись за клеммы), или проблема может быть в другом? Как прикуривать то тогда вообще?

И если заряжать (от зарядки) не снимая аккумулятор, нужно ли скидывать клеммы, или можно и так, на выключенной машине?
PS.
Утечек нет (только сигнашка).
Значок аккумулятора накануне не горел даже желтым.
Дизель.

...
а писал человек похожий на SilentSmart , где-то год назад ...
а я думал бывалыми рождаются

Когда подключаешь вторую АКБ. то она не только стартер питает но и заряжает севшую АКБ поэтому энергии не хватает, то же самое и с работающей машиной, Заряжать можно не снимая и неотсоединяя ,естественно следить за током заряда и временем заряда, на холодную разряженную батарею не давать много ампер а то банки осыпятся прогреть малым током ,потом можно прибавить

Я не только активист я еще и абсолютист (абсолютно все по ..уй, главное что б здоровье было)
а в Питер все равно приедим посмотреть как Серебристый на солце переливается

[Olcher]

Морозов то особенно экстримальных сейчас нет - максимум сегодня вечером было -15гр. Неужели АКБ за один год эксплуатации (14000км) так поизносился? это вообще нормально, как из практики, друзья?
Согласен на 200%! Спасибо форуму и форумчанам что они есть!

ВСЯКО БЫВАТ Я 26000 ЗА ПОЛГОДА НАМОТАЛ ПОКА СЛАВА БОГУ НИЧО НЕ СЛУЧИЛОСЬ, УЖЕ СПЛЮНУЛ, ФОРУМ ВЕ)Ь ХОРОШАЯ МНОГО ПОЛЕЗНОГО ПОДСКАЖУТ И ПОМОГУТ, ТЫ НЕ ОДИН А ЭТО ГЛАВНОЕ!

[SilentSmart]

А вот даже у бывалых было :
...
Сегодня ночью было -29.
При -26 пошел заводить машину, прогрел вебасто минут 15. Вольтаж с брелка был 12.1 (обычно 12.4).
Чих-пых... и треск стартера. Через некоторое время - то же самое.

Вот у меня так было после 2-х недель эксплуатации машину выдали у дилера с очень низкой плотностью электролита - 1.12 (вместо 1.28). В -25 он умер, также со скрежетом.

Кстати(!) Если появился скрежет, то немедленно возвращать ключ на 0. Иначе комп блокирует стартер... и тогда уже никакие бустеры не помогут. Проходил это дело прошлой зимой.

Если акк умер с низкой плотностью в такой мороз, то тут уже ничего не поможет, ни прикурить, ни другая акб, ни даже бустер. Единственный выход - машину в теплый бокс, или снять акб, отнести в тепло и зарядить.


По поводу зарядки не снимая клеммы. Дело не только в коде магнитолы. Дело в настройках. Наши машинки подстраиваются под нас, и после снятия клеммы она будет обучаться заново. Кроме того, слетают и все настройки магнитолы, запрограммированные пользовательские голосовые команды, телефоны и т.п. Машину при зарядке я без присмотра в этот момет не оставляю - это табу.

[Olcher]

Вот у меня так было после 2-х недель эксплуатации машину выдали у дилера с очень низкой плотностью электролита - 1.12 (вместо 1.28). В -25 он умер, также со скрежетом.

Кстати(!) Если появился скрежет, то немедленно возвращать ключ на 0. Иначе комп блокирует стартер... и тогда уже никакие бустеры не помогут. Проходил это дело прошлой зимой.

Если акк умер с низкой плотностью в такой мороз, то тут уже ничего не поможет, ни прикурить, ни другая акб, ни даже бустер. Единственный выход - машину в теплый бокс, или снять акб, отнести в тепло и зарядить.
По поводу зарядки не снимая клеммы. Дело не только в коде магнитолы. Дело в настройках. Наши машинки подстраиваются под нас, и после снятия клеммы она будет обучаться заново. Кроме того, слетают и все настройки магнитолы, запрограммированные пользовательские голосовые команды, телефоны и т.п. Машину при зарядке я без присмотра в этот момет не оставляю - это табу.

Вам везет, настройки голосовые, телефона и т.п. А у меня вот мигнитолка нифига с тел не пашет. Диллер сказал что она под европу заточена ну и ладно я и через громкую по блютузу хорошо молвлю. Не стал ни автозапуск лепить ни вебасто, хотя в Москве до -40 случаеться. Несколько лет назад где то 2004-05 было за 40 у меня тогда 3110 волга была. Я как раз Транзита продал и не успел ничем обзавестить, а тут сосед за бугор в коммандировку на 2 года сваливал ну и отдал по дешевке свежую "баржу" за полцены. Вот еврейская натура, взял потому как цена подкосила. Так вот, морозец вечерком вдарил, а уменя градусник уличный когда темпра больще - 20 повышается он начинает попискивать. Я бушлатик-накинул, спустился и машинку запустил. А потом встал часа чарез 3 и еще разок запустил. Гемморойно конечно, но когда было -40 приходилось по 3 раза на ночь вставать. Зато утром такое наслаждение когда народ во дворе на своих джипарях и меринах с веревками и эвакуаторами катаеться, ты спокойно выруливаешь, садишься ключиком-круть и шашка в дамке. Видели бы вы глаза этих пижонов...... Волга.... ведро... никаких там вебасто, автозапусков и прочей хрени. Простите я ничего не имею против вашего доп. оборудования, более того и сам бы не оказался, просто посчитал что находясь рядом с машиной в момент запуска как то с подручней, я не доверяю всяким брелкам. Машинку то не слышишь. Пусть оно и не очень приятно выходить по ночам на прогревы, зато- безопасно, дешево а главное эффективно.

Сообщение отредактировал olcher: 11 Январь 2009 - 9:36

[Paster]

Вам везет, настройки голосовые, телефона и т.п. А у меня вот мигнитолка нифига с тел не пашет. Диллер сказал что она под европу заточена ну и ладно я и через громкую по блютузу хорошо молвлю. Не стал ни автозапуск лепить ни вебасто, хотя в Москве до -40 случаеться. Несколько лет назад где то 2004-05 было за 40 у меня тогда 3110 волга была. Я как раз Транзита продал и не успел ничем обзавестить, а тут сосед за бугор в коммандировку на 2 года сваливал ну и отдал по дешевке свежую "баржу" за полцены. Вот еврейская натура, взял потому как цена подкосила. Так вот, морозец вечерком вдарил, а уменя градусник уличный когда темпра больще - 20 повышается он начинает попискивать. Я бушлатик-накинул, спустился и машинку запустил. А потом встал часа чарез 3 и еще разок запустил. Гемморойно конечно, но когда было -40 приходилось по 3 раза на ночь вставать. Зато утром такое наслаждение когда народ во дворе на своих джипарях и меринах с веревками и эвакуаторами катаеться, ты спокойно выруливаешь, садишься ключиком-круть и шашка в дамке. Видели бы вы глаза этих пижонов...... Волга.... ведро... никаких там вебасто, автозапусков и прочей хрени. Простите я ничего не имею против вашего доп. оборудования, более того и сам бы не оказался, просто посчитал что находясь рядом с машиной в момент запуска как то с подручней, я не доверяю всяким брелкам. Машинку то не слышишь. Пусть оно и не очень приятно выходить по ночам на прогревы, зато- безопасно, дешево а главное эффективно.

Проходили мы такое, -39 два раза в ночь прогревал, прикольно сейчас вспоминать

[SilentSmart]

А потом встал часа чарез 3 и еще разок запустил

Ну дык... у кого и машина под боком олигархи!
Да и какой тут сон в таких условиях.

У меня машина в гараже за 300м

[Серебристый]

Бывалые подскажите - КАК можно посмотреть в бортовом компютере напряжение аккумулятора-бортовой сети , только в режиме test , а попроще ?