Сообщений в теме: 3236

[Jin]

Так если машина в сервисе, пусть диагностику сделают!

[creator1]

Позвонили из сервиса. Говорят всё перебрали, дело в насосе, давление не держит. Вот так китайского KRAUF хватило на 2000 км. Я конечно еще поспрашиваю о возможных причинах, но китайские насосы ставить больше не буду. Сейчас план такой.

1. Промыть бак и систему топливоводов.

2. Купить насос в сборе VDO, что есть родной насос, только почти в 2 раза дешевле чем с надписью Ford. Установить его. Вставлять даже хорошую турбину в корпус от KRAUF нет желания, может там и обратка с регулятором давления наладом дышат.

3. После отпуска вырежу лючок.

4. Закажу турбинку VDO  от сайбера (HPI86), которая практически идентичная моей родной, но чуть поуже. Послужит и для аварийного перегона до места ремонта и в качестве замены.

5. Куплю набор патрубков и хомутов для организации времянки.

[creator1]

Померили давление, оно было в районе 1.7 атм. Неужто этого не достаточно чтоб на холостых работать ? Как думаете, может кроме насоса еще что-то не в порядке ?

[joker1965]

думайте как хотите но тут не в насосе дело...все ИМХО.

не ломаются насосы за 2000 км. даже китайские.

[creator1]

думайте как хотите но тут не в насосе дело...все ИМХО.

не ломаются насосы за 2000 км. даже китайские.

Если не изначальный брак. А вообще я конечно согласен, что это подозрительно, только моей квалификации недостаточно чтоб выявить другую причину, у сервисменов тоже.

[joker1965]

Хотя по клапанам IMRC сейчас безумный процент брака.... Так что...

[joker1965]

Замкни трубки клапанов imrc напрямую и сними клемму с клапана адсорбера. Потом попробуй завести и покататься.

[joker1965]

А расходомер есть только на 2,5... На 2.0 и 2,3 датчик стоит под коллектором.

Сообщение отредактировал joker1965: 15 Июль 2016 - 18:22

[creator1]

Jocker1965, спасибо за помощь, но машина в сервисе, а я завтра еду в Сочи. Отдохну от своего Максика.
По приезду буду решать как совладать с этой машиной, но отдых она мне не испортит.

Сообщение отредактировал creator1: 15 Июль 2016 - 18:25

[joker1965]

Если есть на чем ехать-красавчик. Ни гвоздя тебе.
Я еду через 10 дней. Рядышком.

[Саня-Танкист]

Позвонили из сервиса. Говорят всё перебрали, дело в насосе, давление не держит. Вот так китайского KRAUF хватило на 2000 км. Я конечно еще поспрашиваю о возможных причинах, но китайские насосы ставить больше не буду. Сейчас план такой.
1. Промыть бак и систему топливоводов.
2. Купить насос в сборе VDO, что есть родной насос, только почти в 2 раза дешевле чем с надписью Ford. Установить его. Вставлять даже хорошую турбину в корпус от KRAUF нет желания, может там и обратка с регулятором давления наладом дышат.
3. После отпуска вырежу лючок.
4. Закажу турбинку VDO  от сайбера (HPI86), которая практически идентичная моей родной, но чуть поуже. Послужит и для аварийного перегона до места ремонта и в качестве замены.
5. Куплю набор патрубков и хомутов для организации времянки.

Сайберовский насос - оптимальное решение
Как по производителю, так и по удобству установки пластиковых деталей на нижний фланец

[joker1965]

Саня-Танкист ,да не в насосе у него дело - зуб даю...)))

[Саня-Танкист]

Саня-Танкист ,да не в насосе у него дело - зуб даю...)))

Золотой? :-)
Никто не мешает сделать тест давления и производительности насоса
Я уже писал об этом неоднократно...

[joker1965]

Саня-Танкист ,тест давления он сделал.... 1,7... Но этот фактор имеет миллион косвенных причин.

Сообщение отредактировал joker1965: 15 Июль 2016 - 21:39

[Саня-Танкист]

Померили давление, оно было в районе 1.7 атм. Неужто этого не достаточно чтоб на холостых работать ? Как думаете, может кроме насоса еще что-то не в порядке ?

В рампе должно быть 3.5-4. Имхо

[joker1965]

Тут вопрос кто и как мерял то самое давление...

[Саня-Танкист]

Саня-Танкист ,тест давления он сделал.... 1,7... Но этот фактор имеет миллион косвенных причин.

Уууу... ((( разжевываю...
1. Проверить турбинку отдельно. Питание - от отдельного заряженного АКБ.
2. Проверить насос-в-сборе (питание родное/внешнее)
3. Проверить на рампе
4. Сделать выводы :-)

[Саня-Танкист]

https://www.drive2.ru/l/8112800/ я - так

Тут вопрос кто и как мерял то самое давление...

[creator1]

https://www.drive2.ru/l/8112800/ я - так

Интересная запись.Я точно знаю что мерили на рампе и что это максимальное давление, но в каком режиме не спросил. Так как машина не заводилась, подозреваю это давление на закрытом патрубке. В любом случае это может быть не турбинка, а как у тебя дырявый шланг между насосом и регулятором давления или сам регулятор. Но как писал выше, сейчас нет времени, вчера работу надо было передавать перед отпуском, а сегодня уже лечу отдыхать.
Найти сервис который на такое согласится задача не банальная.
Как я понял, если у меня даже была бы проблема в рампе, которая высокое противодавление создавала, это не должно было привести к поломке насоса, так как всё что не проходит сбрасывается через обратку. Значит дело в некачественною блоке блоке бензонасоса или в том что залито в бензобак.

Сообщение отредактировал creator1: 16 Июль 2016 - 6:09

[Саня-Танкист]

Интересная запись.Я точно знаю что мерили на рампе и что это максимальное давление, но в каком режиме не спросил. Так как машина не заводилась, подозреваю это давление на закрытом патрубке. В любом случае это может быть не турбинка, а как у тебя дырявый шланг между насосом и регулятором давления или сам регулятор. Но как писал выше, сейчас нет времени, вчера работу надо было передавать перед отпуском, а сегодня уже лечу отдыхать.
Найти сервис который на такое согласится задача не банальная.
Как я понял, если у меня даже была бы проблема в рампе, которая высокое противодавление создавала, это не должно было привести к поломке насоса, так как всё что не проходит сбрасывается через обратку. Значит дело в некачественною блоке блоке бензонасоса или в том что залито в бензобак.

Насосу в-принципе все равно, какую жижу качать, лишь бы не фекалии :-)
Так-что лучше пробежатся по вышеописанному "мануалу"
Зы. Отсоединить рампу от подающей магистрали "с наскока" подручным инструментом вряд-ли получится.
Там хитрый замок с ограниченным доступом