Сообщений в теме: 10739

[Sergeir]

Sergeir, Тебе меняли 6С646А? Я не понимаю причем тут он? У меня сам теплообменник в масле снизу, со стороны этого патрубка...

Да, именно его, а сопливило внизу на стыке с теплообменником, и как раз часть теплообменника была загажена маслицем, а так же на защите-пыльнике тоже хватало дерьма.. Езжай к дилеру и пусть меняют, говори течет ручьем..

Сообщение отредактировал Sergeir: 29 Апрель 2013 - 15:03

[alesserg]

Sergeir, Ясно! Ну спасибо... 2000р стоит, надо менять... Теперь то сухо у тебя?

[Sergeir]

Sergeir, Ясно! Ну спасибо... 2000р стоит, надо менять... Теперь то сухо у тебя?

Пока да, эти ломастера сказали что такая хрень из-за разного диаметра патрубков на стыке (большой зазор).. еще говорили, что может помочь просто подтяжка хомута..

[alesserg]

Sergeir, Я кстати этот зазор видел, т.е. там масло должно быть? Косяк только в том что оно выходит наружу от неплотностей в патрубке в стыке?

[Sergeir]

Sergeir, Я кстати этот зазор видел, т.е. там масло должно быть? Косяк только в том что оно выходит наружу от неплотностей в патрубке в стыке?

Сам задавал им этот вопрос, вроде как там воздух с маслом вперемешку, далек я от технических особенностей работы интеркулера... попробуй для начала подтянуть хомут (предварительно очистив от дерьма патрубок и теплообменник, чтоб понаблюдать за его поведением)..

Сообщение отредактировал Sergeir: 29 Апрель 2013 - 15:16

[alesserg]

далек я от технических особенностей работы интеркулера...

Во-во! И я пока тоже далек! Ладно разберемся! Спасибо за историю-немного проясняется теперь!

[мамай]

Во-во! И я пока тоже далек! Ладно разберемся! Спасибо за историю-немного проясняется теперь!

Тот факт, что давление, создаваемое турбиной, приводит к нагреву воздушного потока, всем известен, и его не охлаждение перед подачей во впускной коллектор может спровоцировать возникновение нескольких проблем:
потеря мощности, в результате того, что плотность горячего воздуха меньше, а это значит, что и содержание кислорода в нем тоже меньше, чем необходимо для процесса горения.
разрушение двигателя и потеря мощности, в результате того, что перегретый воздух может стать причиной более раннего воспламенения топлива, что, соответственно, может вызвать детонацию.

Охлажденный при помощи интеркулера воздух дает возможность получить большую мощность при том же объеме двигателя вашего автомобиля.
А так как интеркуллер стоит после турбины - наличие масла в интеркулере или патрубках, свидельствует о том что с турбиной что-то не так.
Масла там быть не должно.

Сообщение отредактировал мамай: 29 Апрель 2013 - 15:27

[alesserg]

А так как интеркуллер стоит после турбины - наличие масла в интеркулере или патрубках, свидельствует о том что с турбиной что-то не так. Масла там быть не должно.

Вооооот! Так причем тогда замененный официалами патрубок ПОСЛЕ интеркулера? Надо разбираться с этим вопросом тщательней!

[мамай]

Есть ещё такой клапан EGR вроде. С него тоже масло может гнать в интеркулер.
Надо смотреть по всему тракту. От турбины до интеркулера и дальше. Где больше масла - то и смотреть.
У меня была Шкода турбированная, правда бензин. Тракт от турбы до дросселя был сухой вообще весь. Ни намека на масло. Так и должно быть.
Хотя незначительное наличие масла допускается производителями.

[Sergeir]

Вообще тема есть про это дело http://www.S-Maxclub...topic=6305&st=0

[Petrovichh]

Установил наконец то 3-й ряд сидений ( замена ковра соответственно+ ремни безопасности). Зима была долгой, а на морозе с пластиком в салоне не охота было возиться. Бонусом к майским поставил поперечины, и бокс Туле. К сезону готов-)))

[мамай]

Активировал ДХО ближнм светом. Теперь можно не париться включением - выключением...
Затянул ручки в салоне, консоль маййфуна, климата и КПП - карбоном.
Поменял местами кнопки аварийки и ESP. Теперь ближе тянуться за благодарностью.
Поставил светодиодную ленту для подсветки багажника. Теперь видно все в темноте.

Планируется:
установка круиза
установка датчиков давления в шинах
замена штатной головы на http://aosino.ru/pro...08-2010-S-Max-0 (Штатная будет продаваться)
Пока все.

В дополнении к моему сообщению.(не нашел как изменить вчерашнее сообщение)
свет в багажнике (фоткал днем, поэтому плохо видно)
Карбон
Карбон
Карбон
Поменянные местами кнопки

[niv26]

сделал дхо, вместо ламп подсв поворота в ксен фарах, так как пока не могу их подключить по штату, сначала вкорячил диодные китайские лампочки Н1, но оказалось их совсем не видно, поставил родные в принципе нормально, но всеж наверно переделаю как было раньше -на лампы птф

нашел утечку в колесе, травило через ДД, просто гайка крепления соска, почему то ослабла

А теперь о том что не сделал, не смог найти неиспр парктроника, точнее она понятно- что то с проводами пер среднего пр датчика, но прозвонив все оказалось в норме, пошевелишь опять не але, короче придется поменять провода от этого датчика
хотел поменять отбойник на задней подвеске, который внутри пружины стоит, ни как, придется сжимать пружину и откручивать рычаг, старый размочаленный вытащить тож не смог

Сообщение отредактировал niv26: 01 Май 2013 - 21:23

[ErichHonecker]

Сделал своими руками( при помощи баллончика с пеной) антибактериальную обработку кондиционера, наметил еще зимой- ибо пованивает. Очень помогло описание данной процедуры с форума.

А еще купил второй баллон для дезинфекции системы рециркуляции, но банально не смог найти воздухозаборник, который при закрытой заслонке забирает воздух из салона. Парадокс- из дефлекторов ток есть и еще какой, а откуда этот воздух забирается- не найти.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 02 Май 2013 - 17:01

[PashaR]

банально не смог найти воздухозаборник, который при закрытой заслонке забирает воздух из салона. Парадокс- из дефлекторов ток есть и еще какой, а откуда этот воздух забирается- не найти.

Надо было целлулоидную расчёску взять и дымовуху в салоне замострячить - может и нашёл бы, куда утягивает :-))

[Kfid]

Помыть собираюсь .

[Танюшенька]

Простите, что в этой теме задаю вопрос, пусть если чего, перенесут куда-надо.
Я тупо не знаю к чему отнести его (вопрос).
При включенной передаче, когда нажимаю на педаль газа слышится звук типа - клЁк ...(я долго думала как его прозвать), как будто что-то отлипает под капотом. При движении - еду накатом с передачей, потом набираю скорость -опять клЁк ...и так все время. На нейтрали такого нет.
Ой, как смогла так описала свою проблему, может и не все вам будет понятно из моих трактатов.

[sonny77black]

одел летние катки, воткнул рацию.