Про баста, не спеши! Есть возможность греть, грей. Нет? И так сойдет, без прогрева!Всё равно: надо греть и баста!
Греть или не греть, вот в чем вопрос
Started By
Guest_Apтёm_*
, Сен 07 2011 15:45
Сообщений в теме: 241
#161
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 12 Февраль 2012 - 23:30
#162
Guest_АртурКА_*
Guest_АртурКА_*
-
- Гости
Отправлено 12 Февраль 2012 - 23:31
Сэр, это был мой бифштекс!
#163
Guest_maximus324_*
Guest_maximus324_*
-
- Гости
Отправлено 12 Февраль 2012 - 23:34
Всем привет.
У меня Ford Galaxy 2001г. дизель.
Проблема такова не греют обе печки когда едешь.
При холостом ходу если машина стоит минут 20-30 печки потихоньку начинают греть или если давать на газ до 4 тысячи оборотов. А в дороге, особенно на шоссе при 1.5-2 тыс оборотов из печек идет холодны воздух. Утекал кудато антифриз в итоге сказали прокладки на моторе, заменили прокладки за 10 тыс р. но с печкой таже история, заменил термостат но также не помогло. Потом говорили что бочек течет антифризовый заменили крышку объездил с десяток мастерских но никто точно не может определить в чем проблема.
Помпа говорят все что живая. Мотор не перегревается но очень долго разогревается за 30 минут в дороге еле еле доходит до 90 градусов но при этом воздух из печек идет холодный, а если встать на холостой ход в течении 20-30 минут температура движка падает до 50 градусов а печки теплые.Еще сказали что турбина шумит и что надо ее менять или перебирать поидеи это не долно влиять на печку а только на скорость я пока менять не стал.
Я уже не знаю что думать.
Есть какие то идеи?
У меня Ford Galaxy 2001г. дизель.
Проблема такова не греют обе печки когда едешь.
При холостом ходу если машина стоит минут 20-30 печки потихоньку начинают греть или если давать на газ до 4 тысячи оборотов. А в дороге, особенно на шоссе при 1.5-2 тыс оборотов из печек идет холодны воздух. Утекал кудато антифриз в итоге сказали прокладки на моторе, заменили прокладки за 10 тыс р. но с печкой таже история, заменил термостат но также не помогло. Потом говорили что бочек течет антифризовый заменили крышку объездил с десяток мастерских но никто точно не может определить в чем проблема.
Помпа говорят все что живая. Мотор не перегревается но очень долго разогревается за 30 минут в дороге еле еле доходит до 90 градусов но при этом воздух из печек идет холодный, а если встать на холостой ход в течении 20-30 минут температура движка падает до 50 градусов а печки теплые.Еще сказали что турбина шумит и что надо ее менять или перебирать поидеи это не долно влиять на печку а только на скорость я пока менять не стал.
Я уже не знаю что думать.
Есть какие то идеи?
#164
Guest_АртурКА_*
Guest_АртурКА_*
-
- Гости
Отправлено 12 Февраль 2012 - 23:45
Всем привет.
У меня Ford Galaxy 2001г. дизель.
Проблема такова не греют обе печки когда едешь.
При холостом ходу если машина стоит минут 20-30 печки потихоньку начинают греть или если давать на газ до 4 тысячи оборотов. А в дороге, особенно на шоссе при 1.5-2 тыс оборотов из печек идет холодны воздух. Утекал кудато антифриз в итоге сказали прокладки на моторе, заменили прокладки за 10 тыс р. но с печкой таже история, заменил термостат но также не помогло. Потом говорили что бочек течет антифризовый заменили крышку объездил с десяток мастерских но никто точно не может определить в чем проблема.
Помпа говорят все что живая. Мотор не перегревается но очень долго разогревается за 30 минут в дороге еле еле доходит до 90 градусов но при этом воздух из печек идет холодный, а если встать на холостой ход в течении 20-30 минут температура движка падает до 50 градусов а печки теплые.Еще сказали что турбина шумит и что надо ее менять или перебирать поидеи это не долно влиять на печку а только на скорость я пока менять не стал.
Я уже не знаю что думать.
Есть какие то идеи?
1. Проверить ещё раз термостат: завести на холодную и смотреть, что патрубки на радиатор не начали греться раньше, чем прогреется двигатель.
2. Не знаю где вторая печка, но обычно печка не греет тогда, когда несколько уходит антифриз: печка - самая высокая точка. Может, когда заливали антифриз, печка была закрыта и т.д.
3. Если вторая печка внизу и система патрубков растянута, то могут образоваться воздушные пробки: обязательно должны быть места, где нужно стравить воздух.
4. Причин ещё может быть немало: нужно ехать в толковый сервис.
Пы.Сы. Все советы не на основе знания Галакса, а из обычного водительского опыта.
#165
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 12 Февраль 2012 - 23:54
Посмотри малый круг, особенно, патрубки которые идут на печку, от головки блока или от блока двигателя. У меня на X5 была такая ерунда, патрубки забились атифризным илом и печка перестала греть. Пробили! И все стало греть.
АртурКА,Тут задают вопрос, чтоб не ехать в сервис, а исправить своими силами.
АртурКА,Тут задают вопрос, чтоб не ехать в сервис, а исправить своими силами.
#166
poltinnik
-
- Старейшины Клуба
-
- 3 741 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
- Имя:Евгений
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497
Отправлено 13 Февраль 2012 - 8:28
Сильно сказано... Тогда уж лучшеТак греть, до 90 градусов или нет?
#167
poltinnik
-
- Старейшины Клуба
-
- 3 741 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
- Имя:Евгений
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497
Отправлено 13 Февраль 2012 - 8:42
Это ещё сильнее...мы хотим мотор для будущих поколений сохранить.
Сам что-то не ездишь на моторе бывшего поколения...
#168
Guest_АртурКА_*
Guest_АртурКА_*
-
- Гости
Отправлено 13 Февраль 2012 - 13:24
АртурКА,Тут задают вопрос, чтоб не ехать в сервис, а исправить своими силами.
Не цепляйся к словам
: советы дал, сколько помнил в час ночи. А если всё советы (от всех) не сработают - человеку всё равно туда ехать. Не замерзнуть же!В современных авто печка не закрывается. Т.е. крана на магистрали системы охлаждения нет.
Закрывается воздушная заслонка.
Согласен, запорол: десять лет держал жигулёвские автомагазины и по-привычке.
Больше не буду
#169
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 652 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 13 Февраль 2012 - 21:27
"Заниматься автоматикой" и "эксплуатировать двигатель" - это все-же немного разные вещи. Во втором случае понятия "прогрев" для этого двигателя не существует. Тем более 20".я занимался автоматикой для наземной версии этого движка
На предыдущих моделях ТРД прогрев существовал, но только не на режиме МГ.
#171
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 652 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 13 Февраль 2012 - 21:52
Не то что мне
ДВС и ТРД - это тепловые машины. Это их и объединяет. В ДВС сжигаемое топливо идет на создание механической работы, а в ТРД преобразуется в струю выходящих газов, т.е. создание реактивной тяги.
Если чего, он и поможет).Я забыл, что это интернет.
Угоняли не оттуда, угоняли туда.
Я имею ввиду только выпускники Армавира угоняли.
Блин, ТРЕТИЙ РАЗ??! )))) И второй за два дня?))) Ну скока можно?))Укажите возраст!
#172
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 13 Февраль 2012 - 21:56
Место где указывал! Пальцем ткни или это под другим ником было?
#173
Guest_АртурКА_*
Guest_АртурКА_*
-
- Гости
Отправлено 13 Февраль 2012 - 21:56
Я имею ввиду только выпускники Армавира угоняли.
Не могу понять: гордиться или краснеть?
Не, не одни наши: ещё что-то актюбинские шалили и ещё кто-то...
Но наши, наверное - в книге рекордов, по количеству угонов на один ВУЗ
#174
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 652 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 13 Февраль 2012 - 22:03
Скажу так, из военных - только ваши.(( Вот только не помню точно - два или три раза. И, что характерно, АВВАУЛ дольше всех продержалось в системе училищ.)Не, не одни наши
#175
Guest_АртурКА_*
Guest_АртурКА_*
-
- Гости
Отправлено 13 Февраль 2012 - 22:10
Скажу так, из военных - только ваши.(( Вот только не помню точно - два или три раза. И, что характерно, АВВАУЛ дольше всех продержалось в системе училищ.)
Отметил шумно юбилей. Прилетели Витязи - устроили аэрошоу. Понаприехали генералы - надрались и ползали в одних портках по всей гостинице. И через пол-годика похоронили училище. Уже, наверное, лет десять прошло как похоронили, а оно до сих пор дышит...
Скажу так, из военных - только ваши.(( Вот только не помню точно - два или три раза. И, что характерно, АВВАУЛ дольше всех продержалось в системе училищ.)
Скорее, из ПВО-шных - только наши. А из военных - точно были другие. Были - громко сказано, мелькнули пару раз)))
#176
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 652 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 13 Февраль 2012 - 22:11
Тут два варианта)).Пальцем ткни или это под другим ником было?
1 Если подписан на ответы - ищи в почтовом ящике у себя.
2. Или в теме о политике , стр. 23.
з.ы. Ну, прям какой-то нездоровый интерес).
#177
ДмитрийИгоревич
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 525 сообщений
Инструктор
- Д/р:03-04-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Ждановский р-н г Мск.
Отправлено 13 Февраль 2012 - 22:14
Понятно! Секрет!
#178
Guest_АртурКА_*
Guest_АртурКА_*
-
- Гости
Отправлено 13 Февраль 2012 - 22:32
Понятно! Секрет!
Тут два варианта)).
1 Если подписан на ответы - ищи в почтовом ящике у себя.
2. Или в теме о политике , стр. 23.
з.ы. Ну, прям какой-то нездоровый интерес).
Дима, хороший ты парень, нутром чувствую, но вчера в соседней ветке:
когда ты скажешь сколько тебе лет?
Ты постоянно интересуешься возрастом - я ж уже отвечал). В какой-то из тем. Терзают смутные сомнения...
Дубль-два: 44, двое, 22 и 18.
Что тебя так удивило?
Может вернёмся к нашей теме: "Влияние времени прогрева турбореактивного дизельэлектропоезда на работу плунжера в зимнее время года"
Сообщение отредактировал АртурКА: 13 Февраль 2012 - 22:34
#179
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 14 Февраль 2012 - 4:48
"Влияние времени прогрева турбореактивного дизельэлектропоезда на работу плунжера в зимнее время года"
#180
AND
-
- Местные жители
-
- 1 618 сообщений
Инструктор
- Д/р:30-06-1977
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 14 Февраль 2012 - 7:28
Несколько дней смотрел на соответсвие показателя температуры с показаниями её же в тестовом режиме.
- Стрелка "трогается" с 0 при достижении показания 40 градусов (на набор каждого градуса на хх уходит примерно секунда)
- Достигает отметки 88-89 при 70 градусах, и потом меееедленно в движении идёт до 90.
- Включение климата (20-авто) после достижения 90 , снижает температуру двигателя до 85, но потом восстанавливаеться , если ехать. А если стоять в пробке то снижает дальше..
Вот такие наблюдения..
- Стрелка "трогается" с 0 при достижении показания 40 градусов (на набор каждого градуса на хх уходит примерно секунда)
- Достигает отметки 88-89 при 70 градусах, и потом меееедленно в движении идёт до 90.
- Включение климата (20-авто) после достижения 90 , снижает температуру двигателя до 85, но потом восстанавливаеться , если ехать. А если стоять в пробке то снижает дальше..
Вот такие наблюдения..
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
