Сообщений в теме: 347

[cobo]

Мог бы и у меня спросить.
Другие варианты есть, но режим авто они не меняют и работают по сути одинакого.

ну т.е. имею ввиду, что со скандинавией в прошивке авто работает все время.

Нисколько не взяли.
Просто включили и всё.
В режиме 0 - горят фары без габаритов
В режиме 1 - габариты без фар
В режиме 2 - ближний свет+габариты
В режиме А - как обычно, в зависимости от освещения.

to Vadim4eg
Какие будут комментарии?

[Vadim4eg]

Новая верия ГЕМа, иная калибровка...

Когда я себе прошивал - у меня ближний работал во всех режимах.

[Olcher]

Ну.... у меня лично все гениально просто! В режиме 0- ничего не горит, 1-габариты, 2-ближний, габариты, дальний, режим Авто- при выключенном зажигании ничего не горит, при работающем двигателе всегда горят габариты и ближний свет с переключением на дальний. Хочешь автосвет? Ставишь на режим А, хочешь в "засаде" сидеть при работающем двигателе, режим -0! Кстати у меня нет датчика света и это в данном случае большой плюс, ибо при его наличии у меня не работали бы постоянно ближний свет и габариты! Кто то спросит в чем прикол? Если все рано в разных вариантах приходиться переключать режимы? Прикол в том, что когда когда стоит режим авто, то ничего делать не нужно. Всегда при включении зажигания включаеться автоматом свет! Если нет или отключен датчик света! Остальные режимы иногда могут пригодиться!

[gmford]

Уважаемые знатоки электрических схем!
смотрю в Etis_Offliner схему подключения противотуманок на S-Max без адаптивного освещения
Подскажите... Internal НW - это и есть переключатель 0-1-2-Авто ?
Если так, то получается, что если на 5 ногу реле FRONT FOG подать "+" от замка зажигания, то при включении зажигания всегда будут гореть противотуманки. Можно в разрыв поставить тумблер, чтобы была возможность работы в штатном режиме.

Сообщение отредактировал gmford: 08 Март 2011 - 11:18

[AnDel]

Уважаемые знатоки электрических схем!
смотрю в Etis_Offliner схему подключения противотуманок на S-Max без адаптивного освещения
Подскажите... Internal НW - это и есть переключатель 0-1-2-Авто ?
Если так, то получается, что если на 5 ногу реле FRONT FOG подать "+" от замка зажигания, то при включении зажигания всегда будут гореть противотуманки. Можно в разрыв поставить тумблер, чтобы была возможность работы в штатном режиме.

вообще-то переключатель нарисован справа внизу (под фарами).
Internal НW как я понимаю занимается преобразованием сигналов с line-шины в соответствующий "силовой" сигнал.
Но действительно, если на указанное реле подать управляющий сигнал на ногу 2, то реле замкнется и включит ПТФ. Но тут получается придется колхозить в блоке предохранителей (по-моему в подкапотном пространстве он)...

[gmford]

Но действительно, если на указанное реле подать управляющий сигнал на ногу 2, то реле замкнется и включит ПТФ. Но тут получается придется колхозить в блоке предохранителей (по-моему в подкапотном пространстве он)...

поидее вторая нога на "-" должна идти, т.к. 1 и 3 это "+". Переключатель фар как раз "-" и раздает), судя по схеме.
если это так, то так даже проще - через тумблер подаем на ногу 2 "-" и туманки будут работать при ключенном зажигании.
можно и без тумблера, но тогда нельзя откатить назад на заводские настройки.

поправьте меня, плиз, если я заблуждаюсь.

[s-max 2008]

уважаемые клубни на доресталовых максах!
не получится врезать в реснички бампера светодиодный блок дневного дорожного света!
мешает металлическая балка - усилитель бампера сзади и слева бачок омывателя. кроме того, уж больно в стороны светит за счет скоса бампера.
Попытка поставить в решетку бампера возможна, но... слишком они близко друг к другу оказываются (меньше, чем по ГОСТУ расстояние). у дешевых "китайцев" цветовая температура 6000 К (сине - белый). у кого ксенон, еще как-то подходит, у кого галоген не смотрится вааще. глазки хелловские жуть как дорого
увы...

Сообщение отредактировал s-max 2008: 09 Март 2011 - 9:51

[FACET]

SHO-ME" DRL-6002 4300K

а EGOLIGHT имеют скосы компенсирующие скосы бамперов, некоторые точно. http://www.egolight.ru/ обратите внимание скосы видны.

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 09 Март 2011 - 13:37

[gmford]

уважаемые клубни на доресталовых максах!
не получится врезать в реснички бампера светодиодный блок дневного дорожного света!
мешает металлическая балка - усилитель бампера сзади и слева бачок омывателя. кроме того, уж больно в стороны светит за счет скоса бампера.
Попытка поставить в решетку бампера возможна, но... слишком они близко друг к другу оказываются (меньше, чем по ГОСТУ расстояние).

замерил рулеткой бампер до рестайла...
 Решетка_бампера.jpg   181,5К   151 Количество загрузок:
не получится установить по ГОСТу ДХО в нижнюю решетку
замеры +/- миллиметры на суть не повлияют) Расстояние до бочины рассчитывал исходя из ширины авто по паспорту и центра решетки
надеялся, что хотя бы глазки можно будет установить в 2 ряда, если не подойдут в ряд
если расстояние между ДХО от 600мм как то можно соблюсти, то не более 400мм от бочины - никак
у Максика передний бампер зауженный, от край решетки до бочины 481 мм, по ГОСТу не более 400! не хватает
внешний край ДХО надо ставить на 81мм правее/левее чем позволяет решетка.
очень жаль...
7раз отмерь - один отрежь, а потмо покупай ДХО Ладно хоть не начал с последнего пункта...

в реснички ставить не охота... если будут выпирать, то как то смотрится инородно.

Остается 2 варианта:
1. выдергивать разъем ДД и ДС
2. активировать "Норвежский свет"

... или периодически "прикуривать"

Сообщение отредактировал gmford: 09 Март 2011 - 14:21

[AND]

А если ставить не в решётку , а в фальш "жабры" крайние в бампере?.) Правда получиться вертикально.

[gmford]

А если ставить не в решётку , а в фальш "жабры" крайние в бампере?.) Правда получиться вертикально.

из описаняи глазков HELLA:
"От пяти до восьми специально сконструированных модулей обеспечивают светоизлучение посредством светодиодов. Каждый модуль — диаметром 30 мм подсоединен к единой цепочке модулей. Между модулями — кабель длиной 85±5 мм. Такое расположение позволяет устанавливать LEDayFlex так как вам хочется: горизонтально, вертикально, по диагонали или по кругу."

Как только не ставят... и волнами и птичками и цветочками...
в Постановлении на рисунке горизонтально! формально можно придраться.

кто нибудь видел требования к способам установки ДХО? вертикально можно?

[AnDel]

кто нибудь видел требования к способам установки ДХО? вертикально можно?

Требований на горизонтальную конструкцию нет. Как хочешь так и делай, главное что бы описанные размеры были правильными.
И еще не желательно переворачивать готовые модули...

А если ставить не в решётку , а в фальш "жабры" крайние в бампере?.) Правда получиться вертикально.

Там если приглядеться - то одна жабрина вниз смотрит, другая вверх. Так что там колхозить с "выравниванием" придется )

[s-max 2008]

Требований на горизонтальную конструкцию нет. Как хочешь так и делай, главное что бы описанные размеры были правильными.
И еще не желательно переворачивать готовые модули...



Там если приглядеться - то одна жабрина вниз смотрит, другая вверх. Так что там колхозить с "выравниванием" придется )

и эти глазки от хеллы стоят от 8 000 и выше!
про то и речь
p.s. я брал эголайты 23P... 4300К глубиной всего 4 см и отдал... не встали!

Остается 2 варианта:
1. выдергивать разъем ДД и ДС
2. активировать "Норвежский свет"

... или врезаться через 2 реле на каждую лампу (плюс предохранитель) в проводку ламп ближнего света (и комп не выдает ошибок!)

Сообщение отредактировал s-max 2008: 09 Март 2011 - 20:44

[gmford]

и эти глазки от хеллы стоят от 8 000 и выше!
про то и речь
p.s. я брал эголайты 23P... 4300К глубиной всего 4 см и отдал... не встали!


... или врезаться через 2 реле на каждую лампу (плюс предохранитель) в проводку ламп ближнего света (и комп не выдает ошибок!)

8 тыс. жалко на такую блажь ))

а эголайты не встали куда? в реснички пробовали?

а смысл колхозить с реле к ближнему свету? разве что покопаться самому хочется... проще активировать норвежский свет и ездить с фарами без вмешательств в электрическую схему

[танковед]

Тоже репу ломаю, чё делать, купил се Филипс с 4-мя светодиодами (шириной 125мм), думал в решётку запихну всё промерил всё ок! КРОМЕ.. расстояния до боковой поверхности автомобиля! Эти 400 мм всё сгубили! Думал в фальш воздухозаборники поставить ХЕЛОВСКМЕ, но у них диаметр 30мм, тоже никак.
Если ничё не придумаю поставлю в решётку, между модулями получается как раз 600 мм. А до боковины ГАИшники думаю мерить не станут.

Хотесь сказать про "почему решил ставить" (ведь можно и с ближним светом поездить), работаю не далеко от дома и если включать ближний, печку, магнитолу, отопители стекла,зеркала, жопогрейку, АКБ неуспевает заряжаться и уже пришлось прикуривать.(стыдно как то). Даже если исключить жопогрейку, стёкла и музыку всё равно не успевает заряжаться. Летом стёкол и и.п. нет, но есть кондей, а теперь со светом надо 24 часа ездить.
Вот!

[s-max 2008]

а эголайты не встали куда? в реснички пробовали?

а смысл колхозить с реле к ближнему свету? разве что покопаться самому хочется... проще активировать норвежский свет и ездить с фарами без вмешательств в электрическую схему

именно в реснички и не встают (на рестайле думаете их зря ниже поставили?)
активировать норвежский свет... гем на коре таких возможностей не дает (так мне сказали), да и клавиши автомат на переключателе света нет

Сообщение отредактировал s-max 2008: 10 Март 2011 - 13:53

[Olcher]

Коллеги, прочитал тему и так и не понял:

Для S-Max 2006 с ДД и ДС есть ли возможность запрограммировать систему так, чтобы в положении переключателя "Авто" в дневное время горел дневной свет (ближний на 90% мощности, или ближний с габаритами), а в ночное время - соответственно включалась бы подсветка, задние габариты - то есть обычный ближний свет? Учитывая грамотность дилеров, хочется конкретики - где галки ставить? Или конкретного московского дилера, который в теме...
Сейчас у дилера включил опцию дневного света, но алгоритм работы в "Авто" не изменился - когда светло, свет не работает, что лично мне не удобно.
Интересует, можно ли сделать это именно программно, снимать фишку\заклеивать датчик не хочу.

Датчик света надо отключать! Полюбому если хочешь чтобы в режиме авто всегда горел ближний с габаритами!

[AnDel]

Коллеги, прочитал тему и так и не понял:

Для S-Max 2006 с ДД и ДС есть ли возможность запрограммировать систему так, чтобы в положении переключателя "Авто" в дневное время горел дневной свет (ближний на 90% мощности, или ближний с габаритами), а в ночное время - соответственно включалась бы подсветка, задние габариты - то есть обычный ближний свет? Учитывая грамотность дилеров, хочется конкретики - где галки ставить? Или конкретного московского дилера, который в теме...
Сейчас у дилера включил опцию дневного света, но алгоритм работы в "Авто" не изменился - когда светло, свет не работает, что лично мне не удобно.
Интересует, можно ли сделать это именно программно, снимать фишку\заклеивать датчик не хочу.

Увы... Почему-то при норвежском свете автоматом включается в нулевом положении, а в авто старый алгоритм (

[cobo]

Датчик света надо отключать! Полюбому если хочешь чтобы в режиме авто всегда горел ближний с габаритами!

Датчик света не отключали. Просто в программе поставили галочку. В Авто свет теперь горит всегда, когда включено зажигание.