Сообщений в теме: 287

[ТОЛЯН32]

Хотель бып пририобрести как Лексус купил тока где ?

а мож у кого есть? одын...??

а то как то не очень с такой болячкой ездить и знать...,да и расход  наверно великоват ? он ведь влияет на него?

[ТОЛЯН32]

Так все... нашел!

ребята- если кому нужно вот инфа ..завтра буду делать клапан IMRC:

Все просто и доступно молоток мужик!

 

http://ffclub.ru/top...mp_90/#comments

 

Пост Аллигатора "отчет о восстановлении клапанов IMRC.

Ошибка P2008"

 

Покупка отпадает..

 

Кстати для общего развития :для чего стоят эти клапана и как они влияют на работу..можно тут прочесть:http://ustroistvo-av...ogo-kollektora/

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 01 Февраль 2015 - 17:25

[ТОЛЯН32]

Кстати вот еще разжевано о этих клапанах тут этой ссылки не видел посему выкладываю..http://www.drive2.ru/l/1978281/

у меня полетел тот что отвечает за коллектор на обьлоротах свыше 3850 об\мин посему я и не видел разницы...на низах она тащит супер..а вот потом будет тупить на высоких...

 

-Передний клапан-высокие обороты-он переключает на короткий коллектор смесь на высокой скорости 

 

-Задний клапан -от  холостого хода и выше -управляет длинным коллектором-тягой на низах..

 

Все удачи спасибо.разобрался...

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 01 Февраль 2015 - 17:47

[ТОЛЯН32]

Ну вот вам отчет..

 

Короче ,спасибо сети интернет и нашему клубу!

Сегодня я распаял катушку соленоида как Аллигатор писал..(ну посоны 4,500) жаба меня душит..и сразу прозвонил..соленоид...хана в нутрях,крутил вертел я его...все залито в пластик..,и реально там проводок просто тупо обжат в клемму..или в клему х\з как оно правильно..

 

-нашел звоню-"0"..обрыв  в самой катушке..

 

Все мля понимаю но реально наши танки лучше!

-фашики (у меня бельгиец) -делать умеют но ,делают все чтоб потребитель покупал ...

Короче !

Ремотритовать -попейц!не стоит даже браться ели рук нет...распечатал я его паяльником нашел, проводки-ксатати размером с ВОЛОС человека..оборвал случайно опять долез,-дохло в катушке разрыв..

 

И не парясь поехал в АВТОЗАПЧАСТИ и купил не 2105- банки а ,клапана продувки адсорбера и уаткнул их вместо  родных.....

(кому надо процедуру опишу) мужики машину не узнать! ща такое вытворял на дороге...никогдА!никтО!не подумает что минивэн такое может!Детки У кафе курили были в шоке!кому  не верится  фото моих клапанов адсорбера в след посте..

[ТОЛЯН32]

Вот фото:

смысл таков: это ЭМК работают типо-(откр-закрт)--а  посему подойдут любые,подчеркну ЛЮБЫЕ клапана золотникового типа на соленоидах..

Я поставил эксперимент ....думал БУД ругаться будет на их обмотку...ничо подобного...

(Цена его в магазине 265 рублей..+65 разьем)

-работает как часики..и они  цвета пластика , и не видно их ваще...как родные..так что не парьтесь мужики..

Клемы(заводские не трогал)-обпаял провода и вставил в родной ШС -оклеил термопистолетом..УСЁ!

Прикрепленные файлы

•  DSC_0000013.jpg   80,66К   14 Количество загрузок:
•  DSC_0000014.jpg   75,65К   5 Количество загрузок:
•  DSC_0000011.jpg   82,86К   3 Количество загрузок:
•  DSC_0000012.jpg   68,21К   3 Количество загрузок:
•  DSC_0000010.jpg   91,09К   3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 03 Февраль 2015 - 0:13

[ТОЛЯН32]

Кому надо процедуру установки опишу.:вынуть старые,обрезать под планку замка старый корпус,выгнуть в тисках плоскость,-вставить и прикрутить..,штуцеры в сторону стойки..всех трубок хватает до попки!

4500 -пусть сосёт  европа у себя!

Не парьтесь ставьте..поверьте мне..

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 03 Февраль 2015 - 0:19

[AND]

Понял, что сделал что-то хорошее, а что и как не понял...)))..Какие-то обрывки фраз...или я такой читатель.

Поздравляю с починкой, но пожалуйста напиши предложения целиком.

Мне , в частности, то же интересно, т.к. у меня двигатель такой же.

[ТОЛЯН32]

Ок,при проверке свечей решил проверить электромагнитные клапана управления заслонками впуска...передний-приказал долго жить..

 

значит так:

 

-в автолавке покупаем "клапана продувки адсорбера" (21103-цена 265 у нас) и к нему разъем мама с двумя проводками (цену не  помню гдето  около 65 руб)

-Блок установлен справа от мотора,крепится на винтах,отвертка -звездочка 25 размер.-откручиваем блок снимаем..

-откручиваем оба клапана от плиты.(ключ на 10)

-сжимаем усики вынимаем клапана..все сыпем  в коробочку -(мож кому сгодиться..)

-берем корпус металлический  и обрезаем его болгаркой (на схеме поймете внизу)

-наши клапана не разборные и имеют паз под крепление на плите ну изи замок -кому как удобно..

-обрезанный и разогнутый корпус родного клапана вставляем в паз и прикручиваем на плиту штуцерами к левой стойке по другому не встанут ,разъем упрется в крышку головки цилиндров... 

-обпаиваем кончики проводов оловом и приплюснув пассатижами вставляем в разъем от питания родных клапанов..я зафиксировал их термо-пистолетом за одно они закрылись от влаги..

шланги назад и всё.

Прикрепленные файлы

•  201101262007_00091.jpg   43,26К   0 Количество загрузок:

[ТОЛЯН32]

вот  что необходимо обрезать

Прикрепленные файлы

•  Ремонт клапана3.jpg   34,97К   8 Количество загрузок:
•  Ремонт клапана1.jpg   87,2К   6 Количество загрузок:
•  Ремонт клапана.jpg   88,59К   5 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 03 Февраль 2015 - 9:27

[AND]

Воот , теперь можно лезть смотреть. Спасибо.

[ТОЛЯН32]

Да собсно незачто...  

[Msozarchuk]

 

4500 -пусть сосёт  европа у себя!

 

 

еще-б ты вместо Форда "ваше"пром пользовал - так цены бы твоим словам не было

например Ладу Калину

и не пришлось бы колхозить нормальную машину

[ТОЛЯН32]

Msozarchuk,вам виднее ...колхоз или нет ,а работает как часы....

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 11 Февраль 2015 - 9:15

[свандр]

еще-б ты вместо Форда "ваше"пром пользовал

Товарисч, аккуратнее. Если, конечно, интересно ЗДЕСЬ общаться. Тем более, без прививки. 

[серп]

Купил в экзисте HDE

а на клапанах производственный код Ford не выбит

 

пичаль

 

похоже работники на складе их вывинчивают и вкручивает кетайские ноунэймы

[said5]

Вчера появилась ошибка P2008, начал икать по форумам решение. Нашел на ffclub`е тему, как восстановить клапан IMRC. Хочу с вами поделится. Все можно сделать самому почти бесплатно и очень быстро, суть была вот в чем датчик прозванивался, но чек появился и машина тупила. Снял сам клапан зачистил край и просто пропаял тонкий провод и ушко контакта, проверил сопротивление стало 33 кОм (было 60кОм). Собрал все на место, сделал тестовый круг и чек пропал и машина едет очень плавно на низких оборотах.

 

 

прочтите внимательно тему сначала потом смысл фото сразу станет ясным

[Joss]

Доброго времени суток! Около месяца назад с Максом начались проблемы: стал троить двигатель  при пуске на «холодную», при пуске двигателя после коротких остановок и, иногда в движении машина начинала тупить и как бы пытаться заглохнуть, тяга пропадала и т.д..После прогрева двигателя,  а также,  выкл/вкл работа становилась нормальной. Ошибок не выдает.  Пробег 65000 км. Поменяли свечи, почистили ДЗ, проверили датчик расхода воздуха, поменяли клапана управления IMRC,  изменений ноль. Сняли бак, проверили топливный насос – грязи минимум, все работает норм. Стали скидывать фишки проводов с катушек и выяснилось, что когда отключаешь питание катушки второго цилиндра машина продолжает тупить, на остальных цилиндрах стремится заглохнуть. Поменяли катушку на новую, меняли их местами – изменений нет! Записались на диагностику к официалам, как назло все работает ровно, пробыли полдня перемеряли все. Вердикт машина работает нормально, компрессия в норме. Оставили машину  на  СТО. На следующий день, отзвонились, сказали вроде нашли проблему окислился провод идущий к катушке, типа почистили/перепаяли и теперь все ок. Хватило на 150 км пробега. Отвезли по знакомству к еще одному спецу-электрику на диагностику на неделю. Его ответ: сейчас троит только на холодную, после прогрева машина работает идеально, катушка и провода в полном порядке. Говорит причина может в блоке управления двигателем. Предлагает вскрывать и «прозванивать», от покупки нового отговаривает…. Помогите советом, что делать? Что ещё можно проверить? И если беда в блоке, насколько сложна замена/перепрошивка?

[fedya]

тестером смотрели сегодня этих два клапана IMRC,первый показывает 40,а второй 60 тот что включается после 3000,об.мин,если кинуть 12в,то щелкают оба,а чего второй показывает 60 если должен 40,это норма или нет?

[Саня-Танкист]

Нормально, я думаю.
Вот у меня такэ:
https://www.drive2.ru/l/7942695/

[ТОЛЯН32]

тестером смотрели сегодня этих два клапана IMRC,первый показывает 40,а второй 60 тот что включается после 3000,об.мин,если кинуть 12в,то щелкают оба,а чего второй показывает 60 если должен 40,это норма или нет?

Федор...можешь не колхозить наши ,сейчас в магазинах иномарок есть клапана везде эти,от мазды и других..я видел сам.есть на плите а есть поштучно ,ценник около 2500 за оба..

По поводу трубочек там не сложно разобраться по клапану при замене я их пометил сразу маркером белым..:

-дальний от разьема -ВХОД 

-ближний "заперт"-при подаче тока-открывается..

трубки что вниз идут к коллектору (а точнее к исполнительному устройству)-на ближние соски -длинные трубки на дальние соски..

А так можешь тут посмотреть:https://www.drive2.ru/l/5741225/

Сообщение отредактировал ТОЛЯН32: 15 Декабрь 2015 - 8:01