Перейти к содержимому



Фотография

Сажевый фильтр


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 784

#161 Denis

Denis

    Водитель

  • Местные жители
  • 738 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мосфильм/Бутово

Отправлено 17 Июль 2014 - 11:08

 Ответ в топливе.  Езжу исключительно на лукойле, в москве давно е-5.   У знакомых, кто не парится с топливом (тнк, бп, белый дым, роснефть -копоть) дымит и белым и черным


Сообщение отредактировал Denis: 17 Июль 2014 - 11:08

  • 1

#162 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 17 Июль 2014 - 11:12

Тут вот какая фишка. Если фаза прожига активная - то топливо фактически допрыскивается (дополнительный впрыск для прожига фильтра) уже на такте выхлопа, чтобы оно начало гореть поближе к сажевому фильтру. Отсюда белый дым.


  • 0

#163 Julian

Julian

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 110 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юлиан
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:СПб

Отправлено 17 Июль 2014 - 11:23


обнаруживаю по бубнящем выхлопу и запаху от перегретой выхлопной трубы (запах колодок). Никакого дыма(белого\черного) ни разу не замечал. Специально смотрел во время регенерации, дым идет от труб и банки перегретой, а выхлоп чистый , очень горячий , руку не удержать.

Абсолютно все то же самое наблюдал у себя вчера, насторожило "бубнение" на ХХ, вышел посмотреть, - выхлоп прозрачный, запах "перегретого металла" и тоже рукой пытался "пощупать" выхлоп - невозможно горячий. Обороты ХХ были до 1000, вентилятор работал, так ведь и жарко было + кондей. Заправляюсь исключительно на Несте.


  • 0

#164 Over

Over

    Водитель

  • Местные жители
  • 691 сообщений
  • Д/р:26-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тула

Отправлено 17 Июль 2014 - 12:20


Чёрного дыма при сажевом не будет ни при каких обстоятельствах.
Если чёрного дыма не видно, это не значит, что его нет. Я раз заехал на стоянку с начавшейся регенерацией, припарковался кормой к Пассату и дал регенерации закончится. Так потом у Пассата на бампере осталось чёрное пятно от меня.
  • 0

#165 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 17 Июль 2014 - 12:49

Julian, так себе там солярка =(( мы ее ГЖХ прогоняли - серы дофига =((

 

Вчера активно ехал по городу, обратил внимание, что слегка поддымливаю =))) Надо поменять заправку и посмотреть =) 


  • 0

#166 Julian

Julian

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 110 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Юлиан
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:СПб

Отправлено 17 Июль 2014 - 12:55


так себе там солярка =(( мы ее ГЖХ прогоняли - серы дофига =((

К сожалению, повязан корпоративной картой. :sad: А разгоняли одну пробу или несколько из разных партий? 


  • 0

#167 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 17 Июль 2014 - 16:09

Julian, несколько проб + каждый квартал новые (со всех основных поставщиков)
мы их прогоняли черех ГЖХ и спектрофлуориметрию (нужна картотека - ну ты понимаешь =)
  • 0

#168 Denis

Denis

    Водитель

  • Местные жители
  • 738 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мосфильм/Бутово

Отправлено 17 Июль 2014 - 19:06

По европе несешься (НА СОЛЯРЕ ПО 1.8Е) 160 и дым почти всегда есть(при активном ускорении) на всех авто и у параллельных авто . У макса бампер темный не видно, у жлк(11года без дпф) вокруг труб сажа, отмываемая только кислотой/щелочью


  • 0

#169 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 17 Июль 2014 - 20:03

По поводу дыма. У меня тут ржач был. Еду по М1, паралельно мне идёт новенький Мерс Е класса, беленький, дизель, то он меня обойдёт, то я его. При очередном обгоне, в районе Смоленска, у него прожигается сажевый. Выброс сажи конкретный, аж бампер почернел. Чувак реально в памперс наложил. Спрыгнул на обочину и аварийку врубил. Я тормознул около него, он в полной непонятке вокруг машины ходит. Поговорили с ним, у него первый дизель, он про эту фишку не знал. Я его успокоил, что это норма, бампер оттерли и дальше поехали. Расстались на границе. Он только матерился, что дилер его не предупредил об этой фиче.


  • 2

#170 shtopor

shtopor

    Водитель

  • Местные жители
  • 383 сообщений
  • Д/р:13-07-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Калининград

Отправлено 17 Июль 2014 - 23:21

У меня дыма нет как не нажми, соляра Лукоил, при регенирации остаются чёрные пятна на освальте при перегазовке на ходу, но если остановится и заглушить :shok: я уже боюсь, вонь сильная горящей тряпкой.


  • 0

#171 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 18 Июль 2014 - 6:32

shtopor,

Глушить не надо во время регенерации.


  • 0

#172 shtopor

shtopor

    Водитель

  • Местные жители
  • 383 сообщений
  • Д/р:13-07-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Калининград

Отправлено 18 Июль 2014 - 9:13

Жаль что на наших машинах нет лампочки на приборке, предупреждающей о начале регенерации, приходится вычислять по признакам :search:


  • 0

#173 vitaminn

vitaminn

    Водитель

  • Клубные жители
  • 158 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 18 Июль 2014 - 20:55

Андрей,
Как я и говорил, у меня нет сажевого! Вот что пишет elcast -
[05D] Система выпуска

S-Max/Galaxy 2006-;2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW;LDT3 без DPF/ур.токс.выхл.IV+

Может и у тебя нет?

Сообщение отредактировал vitaminn: 18 Июль 2014 - 20:57

  • 0

#174 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 18 Июль 2014 - 22:39

Господа! Тема про сажевый фильтр, а не про мойку и цены на соляру.! Флуд удалён.


  • 0

#175 AAG

AAG

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:19-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Июль 2014 - 11:02

Мужики, купил C-Max 2.0 tdci 136 л.с. МКПП 6 ст. без сажевого фильтра. Как я понимаю конструкция двигателей одинаковая 

Нужно удалить катализатор в Москве, а до кучи почистить ЕГР, впускной коллектор, помыть кулер. Куда обратиться помогите советом?

P.S. У нас клубный форум бестолковый, информации по дизелям нет совсем


  • -1

#176 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 22 Июль 2014 - 11:06


P.S. У нас клубный форум бестолковый, информации по дизелям нет совсем
Какой это бестолковый? Попробуй на мондео клубе, их больше всего и они более продвинутые в этом вопросе...
  • 0

#177 AAG

AAG

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:19-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Июль 2014 - 11:23

Какой это бестолковый? Попробуй на мондео клубе, их больше всего и они более продвинутые в этом вопросе...

Имею ввиду клуб C-max


  • 0

#178 Kampf

Kampf

    Водитель

  • Местные жители
  • 739 сообщений
  • Д/р:15-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск,Belarus

Отправлено 22 Июль 2014 - 11:53

Как узнать что идет регенерация что бы в этот момент не заглушить двигатель?
  • 0

#179 Kampf

Kampf

    Водитель

  • Местные жители
  • 739 сообщений
  • Д/р:15-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск,Belarus

Отправлено 22 Июль 2014 - 12:00

про это думать заранее может на ваш век хватит его.ksv77,
  • 0

#180 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 22 Июль 2014 - 15:00


Как узнать что идет регенерация что бы в этот момент не заглушить двигатель?

На ХХ слышно громко вентилятор ДВС, расход на ХХ не менее 0.8 л / час (вместо 0.5), на улице характерный запах жжёной резины :)


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1185 пользователей

Яндекс.Метрика