Сообщений в теме: 1048

[ryasnoy2708]

Уважаемые одноклубники помогите! На S-Max (EcoBoost 200) на ходу загорелась лампа АКБ. Автомобилю 4 месяца, пробег 6500. Ситуация такова: завел машину, немного прогрел и поехал. Примерно через 10 км пути загорелась красная лампочка АКБ (на ходу). Остановился, заглушил, проверил клеммы. Все хорошо затянуто. Завел машину, минуту стоял и ни чего необычного не происходило. Поехал и примерно через 10 секунд движения лампа вновь загорелась. Так с лампой проехал примерно 30 км (30-40 минут), потом она сама собой погасла, и пока не появлялась. На второй день проблема повторилась. Суммарно за два дня примерно 300 км пробега с перерывами по 2-3 часа.
Может кто сталкивался с чем то подобным? Заезжал к неофициальному диагносту, ошибки почитали - ни чего не нашел. Напряжение на АКБ сам мерял - на работающем двигателе скачет то 12,6 то почти 15В (как по прибору, так и в тестовом режиме Convers+).
Автомобиль стоял на территории металлургического комбината (коксохимическое производство).
К официалам все равно поеду (ехать надо в другой город, т.к. у нас оф.диллера КМ/Ч закрыли).
Заранее спасибо!

[maksimus]

Вот и меня постигла неприятнось! Она загорелас! При пуске тухнет и через несколько секунд загорается. Снял гену продул,прочистил,прозвонил вроде подозрений не вызывает. Прочитал ветку понравился пост PKD про обрыв провода от мозгов к гене. Ктонить подскажет что на нем должно быть и можно ли измерить. Чтоб не лазить бестолку ища обрыв

[vesta]

Вот кстати про 14,5, это так у всех на холостых? Как то раньше не заморачивался измерениями, а после смены аккумулятора с 52 на 60 обратил внимание, у меня 14,6. Даже на дальняке, к аккумулятору прилеплял термометр, проверить не греется ли при перезаряде, так вроде до 30, при внешней около 0. По идее, для аккумулятора 14,6 многовато. После выключения двигателя как и положено 12,7В. Странно это.

[maksimus]

А на управляющем контакте генысколько должно быть? У меня на акб 13,7 холостой ход и лмпочка горит на приборке?

[vesta]

Строго говоря, возбуждение идёт током, величина которого выбрана производителем для включения генератора при определённых его оборотах(опять таки выбор производителя). Чем меньше ток, тем при более высоких оборотах возбуждается генератор. Конкретных цифр к сожалению не знаю. А вот по регулятору напряжения, это отдельная история. Возможно 14,6В, генератор выдавал потому что думал, что нужно термокомпенсировать? Хотя и не так уж и холодно было, около 0.
Интересно о чём говорит лампочка, какие условия заставляют её гореть?

[maksimus]

Да вот еще заметил...после сброса оборотов стрелка тахометра падает примерно до 500 и потом плавно плавая востанавливается к норме

[SilentSmart]

Вот кстати про 14,5, это так у всех на холостых?

Ну, к примеру, летом на заряженном АКБ вольтаж при ХХ может быть даже 13,6, т.е. активного заряда не требуется.

[лелик]

Строго говоря, возбуждение идёт током, величина которого выбрана производителем для включения генератора при определённых его оборотах(опять таки выбор производителя). Чем меньше ток, тем при более высоких оборотах возбуждается генератор. Конкретных цифр к сожалению не знаю. А вот по регулятору напряжения, это отдельная история. Возможно 14,6В, генератор выдавал потому что думал, что нужно термокомпенсировать? Хотя и не так уж и холодно было, около 0.
Интересно о чём говорит лампочка, какие условия заставляют её гореть?

Ежли я не путаю, то лампа соединена с плюсом гены. Плюс на лампу идет с приборки, а масса с генератора (пока он в состоянии покоя) Как только гена запускается лампа гаснет, потому что вместо массы появляется плюс.

[vesta]

Берут сомнения, что в наших машинках всё так просто. Люди ездят на одном аккумуляторе и лампочка у них не горит до определённого момента. Т.е. там не только контролируется наличие напряжения на генераторе но и его уровень, а может и ещё чего. Знающие подскажут, ждём.

[pjv]

Ежли я не путаю, то лампа соединена с плюсом гены. Плюс на лампу идет с приборки, а масса с генератора (пока он в состоянии покоя) Как только гена запускается лампа гаснет, потому что вместо массы появляется плюс.

На наших машинах регулятор напряжения электронный, управляется ГЕМом, и приборка тоже. Прямых связей между органами управления и агрегатами нет, всё идёт через ГЕМ. Так что лампочка (вернее это светодиод) соединена только с ГЕМом

[bogomoloff]

Скажите Battery 10,9 v по компьютеру после ночи стоянки (на улице -3 С) для Galaxy (2008 г 1,8 TDCi) это мало? Завелся сразу. Пока больше 2-х суток без движения не стоял.

[SilentSmart]

10,9 это же при включенном зажигании? или после снятия с охраны?
Если при повороте ключа - это еще норм, но если после снятия с охраны - это ОЧЕНЬ низкое напряжение, прямо критичное!

[maksimus]

Съездил все ж к официалам.....все устранили за 2 часа и за 1700 руб. в распечатке было прописано помывка,диагностика электропроводки,снятие-установка ГЕМа и слесарные работы.

[bogomoloff]

10,9 это же при включенном зажигании? или после снятия с охраны?
Если при повороте ключа - это еще норм, но если после снятия с охраны - это ОЧЕНЬ низкое напряжение, прямо критичное!

После снятия с охраны. Естественно зажигание включено чтоб войти в режим ТЕСТА-компьютера.

[SilentSmart]

bogomoloff,
Я не помню сколько у меня... то ли 10,9, то ли 11,9, что скорее. Попробую как-нить глянуть.

[ks222]

Отпишусь в этой теме, тк она самая позновательная про генератор.
Машина моя проехала на сегодняшний день около двухсот ткм. Недавно делал большое то, в том числе менял ремень привода вспомогательных агрегатов с роликами. По совету хорошего человека(Дмитрия, он общается на форуме под ником Лебовский) снял - всё равно с ремнём проводились работы - и отвез в ремонт генератор. Отвозил в специализированную контору. Там его почистили, проверили и поменяли подшипники и щётки. Работа обошлась в 1900. Можно было подешевле рублей на 400-500, но пришлос бы потратить пару часов на пездку, нерационально.
Рекомендую всем делать подобное обслуживание этого узла когда пеняете ремень и пробег автомобиля большой или неизвестный(немецкий дедушка ездил к внукам раз месяц ), не дожидаясь его(генератора) поломки в самый неподходящий момент

Сообщение отредактировал ks222: 13 Март 2013 - 23:59

[vesta]

генератор на профилактику!

Привет землякам. Интересно где это у нас делают нормально?