Совсем небитых машин возрастом 3-х лет крайне мало, и не факт, что у оставшихся небитых нет других проблем- с агрегатами,подвеской и тд..... Я попадал в разного рода аварии раз 5 в своей жизни- все время страдали именно наружные панели, которые просто менялись на новые. Самое тяжкое повреждение- царапины до металла на двери, которые зашпаклевали и покрасили. О какой ржавичне Вы говорите( это надо иметь лонженрон или арку вытянутый газом- но это видно), о кахих проблемах с развалом- ну на подьемнике замерить геометрию не вопрос, просто меряется рулеткой. А развал можно сразу проверить- до покупки.Очень редко страдают только наружные панели.
Где гарантии, что не пойдет ржавчина внутри? Можно ли будет нормально сделать развал?
Я отметаю такие варианты сразу
если машина была бита, и ее продают нормальные продавцы, должны быть представлены документы о ремнонте- заказ наряд на работы и зап. части, ничего не мешает вам их запросить, если продавецу заитнтересован в продаже, он их спокойно предоставит.. В большинстве случаев новый Макс в топовой комплектации имеет КАСКО с обязательным ремонтом у официалов, ( с условием ремонта у неофициалов КАСКО не оформить пока машина гарантийная), вот если авто бито в тотал и восстановлено, то это да, но оно уже собственность страховой, а не владельца(он свои 70% уже получил) и имеет отметки об аварийном состоянии в ПТС.Не факт, что его у официалов чинили. Науке это не известно.
Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 12 Декабрь 2012 - 8:54
