Сообщений в теме: 3236

[Саня-Танкист]

Такого датчика нет.

Самоуверенно.
Каким макаром тогда появляется ошибка "низкое давление топлива в рампе"?

[CEHbKA]

Подскажите,где находится данный датчик на двигателе об,емом 2литра,бензин?

[Якут]

Саня-Танкист , Эпопей с насосами было более чем предостаточно, но ни разу ошибка не загоралась, так что наличие датчика под вопросом. Если он есть - подскажи где, интересно было бы померить у себя давление, посмотреть как себя ведёт Крауф 

[Taraskin]

Нет, с лючком, это варварство какое-то!

Только не понятно в чем варварство Бензин сливать не надо, искать яму тоже, я прямо перед окнами дома и возился. Удобно, провод скинул из окна и вперёд  И главное. понятно, что делать, если ситуация повторится.

Сообщение отредактировал Taraskin: 13 Июнь 2016 - 23:42

[Jin]

Там-же еще и усилитель пола под болгарку! А это влияет на жесткость кузова автомобиля в целом. С точки зрения удобства есть свои плюсы, согласен.
А я, наконец-то в деревне, соорудил подобие эстакады, тоже очень удобно обслуживать авто. Перед снятием бака выкатываю бензин почти до конца, снятие происходти минут за 15, слив закрываю специальной пробкой, бензин не сливаю. А резать пол для замены бензонасоса на оригинал это лишнее! Это мое мнение, я его никому не навязываю.

[Якут]

Jin,хорошо когда есть возможность выкатать бензин, а в моём случае, по закону подлости, три раза приходилось снимать бак, заправленный под завязку. Даже при наличии ямы - геморой ещё тот  сливать бензин. Усилитель пола перерезается не полностью,  только небольшая часть, мешающая вытащить бензонасос.

[Taraskin]

Jin, что там за усилитель пола? В мондео или в фокусе там что-то есть, а я свой кусочек вытащил, посмотрел и ничего не нашел кроме 2 точек сварки., которые прямо в руках отвалились. Жесткость потеряется конечно, за счет того, что металла стало поменьше, не буду спорить. 

[Jin]

Чего вы привязались со своим полом! Нравится? Пилите, я не против.
Кто нибудь знает где на 2,5 находится демпфер пульсации топлива и есть-ли он вообще?

[Jin]

Jin, что там за усилитель пола? В мондео или в фокусе там что-то есть, а я свой кусочек вытащил, посмотрел и ничего не нашел кроме 2 точек сварки., которые прямо в руках отвалились. Жесткость потеряется конечно, за счет того, что металла стало поменьше, не буду спорить.

Там человек купил оригинал и делал штатную замену. Как результат при пропилки повредил трубку. Думаю для ее замены бак все равно придется снимать. А если делать внешний фильтр, то бак тоже надо снимать, кроме того случая, когда фильтр распологают на подрамнике спереди. Не вижу смысла портить кузов!

[Jin]

У меня как раз джеки чан p0090... не знаю как его решить, 2 года так езжу. Диагностика показывает, менят насос, желательно на оригинальный.

Привет, Семен! Два года так катаешься! А провалы есть? В какой именно момент времени? У меня, как я уже писал, давление просаживается, когда после движения накатом на передаче нажимаю на газ! Думаю у тебя такая-же ситуация и возможно дело не в насосе! Сам посуди, твой насос умирает уже два года и никак, я делал замену турбинки на старооскольскую и то-же толку мало, хотя верхний предел давления подрос с 400кпа до 420кпа. Есть еще одна деталька на 2,5т, регулятор давления топлива или демпфер (гаситель) пульсации топлива, распологается на рампе, стоит дофига ~8000руб. Он как раз и должен не давать просаживаться давлению! Ты помоему сам писал принцып работы нашей топливной системы, где упоминался некий цилиндр с подпружининым поршнем. Сам его не видел, в инете даже фоток нет. Вот его намерок 1371883. Какие мысли?

[MIdo]

1371883

Привет. Провалы при разгоне в диапазоне 2...3 тыщи оборотов. То едет, то не едет, то взлетает как ураган. с 60-110 км/ч за 2 с чем то секунды. Чаще дергается. 

Датчик топливной рампы менял. Был оригинал, поставил бош (уже как 2 года прошло). Без изменения. 

 

PS: правда у меня еще одна ошибка, передув турбины. Почему такая ошибка p0090 - пока ответа не знаем.

 

PSS: где-то видел статью на драйве, у человека вольво был, подобная ошибка была - датчик поменял на аналог - ситуация не менялась - решил он на разборке найди бу оригинальный датчик давления рампы, то после этого ошибка погасла и автомобиль ехал как надо. Лично у нас таких разборок нет и по вольво и форд определенной модели.

[Jin]

Семен, я правильно понял, что то что я называю демпфером топлива это совмещенный датчик давления и температуры топлива?
А ты в динамике на ходу делал замеры? Просто у меня то-же если машина начала разгоняться, то начала, только передачами щелкай, давление растет, особенно на низких передачах, но стот только уперется кому нибудь в зад, убрать ногу с педали газа (в этот момент давление поднимается до максимума 380), а потом попытаться его обогнать - вот он и провал с рывками (давление мгновенно падает до 150). Эту закономерность я четко отследил! Думаю проблема эта у меня давно назревала, только подергиваний не было, просто тяга пропадала при подобных маневрах и я списывал это на потерю момента ускорения!

[АндрейКо]

Семен, я правильно понял, что то что я называю демпфером топлива это совмещенный датчик давления и температуры топлива?
А ты в динамике на ходу делал замеры? Просто у меня то-же если машина начала разгоняться, то начала, только передачами щелкай, давление растет, особенно на низких передачах, но стот только уперется кому нибудь в зад, убрать ногу с педали газа (в этот момент давление поднимается до максимума 380), а потом попытаться его обогнать - вот он и провал с рывками (давление мгновенно падает до 150). Эту закономерность я четко отследил! Думаю проблема эта у меня давно назревала, только подергиваний не было, просто тяга пропадала при подобных маневрах и я списывал это на потерю момента ускорения!

такие симптомы наблюдал при старом датчике ДМРВ, после замены рывков небыло. (датчик давления в топличной рампе или регулятор давления тоже поменян)

[CEHbKA]

 т. трубка.JPG   81,02К   17 Количество загрузок:

 Получил сегодня трубку. Думал будет с фиксаторами.а нет,без них   .Можно было б съэкономить на ней.

[Jin]

Нафига!? Белый штуцер в бак, чернный в магистраль!
Успехов!

[Jin]

Андрей! Лет 5 ездил как на 2.0 , потом когда расходомер вышел из строя( поможет его промывка оч. Карбюратора, либо по другой версии просто его отклчение, сдернуть фишку, сам не проверял но слышол, что это может дать возможность доехать!) машина ожила и было счастье. Показания расходомера логичны и соотвествуют данным! Причина в другом!
Как оказалось демпфера колебаний давления топлива у нас, я так понимаю, нет? Поправьте, ведь я не прав?

[Jin]

Я, предлагаю следующее решение:
1. Составить план замен элементов топливной системы;
2. Согласовать очерёдность замен исходя из статистики;
3. И самое главное синуться деньгами и пробовать.
P.S. в данный момент времени эксперементы могу проводить сам, но все может поменяться!

На несколько человек это реально и менеефинансовозатратно! Вопрос в доверии! Пишите в личку.

[MIdo]

Мне нравится Jin. Без него форум мертвым был бы.


Короче, если отсоединить дмрв - если у Вас кончился бензонасос/фильтр, то будет дергать.
Если же дергать не будет, то это остается электомагнитный клапан турбины.

[АндрейКо]

Jin,

 

Андрей! Лет 5 ездил как на 2.0 , потом когда расходомер вышел из строя( поможет его промывка оч. Карбюратора, либо по другой версии просто его отклчение, сдернуть фишку, сам не проверял но слышол, что это может дать возможность доехать!) машина ожила и было счастье. Показания расходомера логичны и соотвествуют данным! Причина в другом!
Как оказалось демпфера колебаний давления топлива у нас, я так понимаю, нет? Поправьте, ведь я не прав?

может демпфер пульсаций колебания топлива - это компенсатор пульсаций давления топлива двигателя Duratec Ti-VCT как правило есть 1.6 и 2,0 литра.

У нашего мотора по схеме есть какой то электромагнитный клапан 1437213 где он находится и для чего нужен мне не известно. Кто в курсе?

ставится на двигатели 2,5 л форд и 3,2 л вольво

Сообщение отредактировал АндрейКо: 20 Июнь 2016 - 8:31

[Stallker]

Всем добрый вечер! делюсь своей проблемкой,может кто и сталкивался...Пару раз по зиме машинка не заводилась просто так,но все проходило через несколько минут,максимум минут 15.К весне повторилось ,но уже на полчаса,а потом заводилась,да и на час было.Встанешь у магазина-заглушишь,потом садишься и хрен!стартер крутит ,а не заводится.Вот две недели назад встал капитально.Послушали насос не гудит...(((Ну думаю ладно-трындец насосу.Поменяю и все...Отогнал на сервис-сняли бак,все чисто -бак идеальный,насос чистый,сетка тоже....контакты как новые,провода тоже....проверяют насос -подают на него ток-все работает.Зовут электрика-электрик говорит,что проблема в колхозной сигналке...отключает скрутку,которая типа глючит и все.Забираю машину-катаюсь два дня и встаю...опять у магазина)))Ну домой ушел.,расстроился.Насос опять не гудит.Через два часа прихожу ,пробую-тишина ,еще пробую-тишина.Сажусь на заднее сидение,прыгаю на нем-пробую и .....завелся-насос заработал.Катаюсь два дня-ставлю машину-утром на работу-не заводится-насос не шумит.Через сутки утром-лезу за документами,ну думаю попробую-и....завелся(прошлым утром попрыгал-не помогло).Вот на данном этапе и остановился-подскажите,кто сталкивался...уже психую))) может какое реле есть или еще что....