Сообщений в теме: 3236

[Busdoc]

если регулятор не клинит в разных положениях (хотя я не знаю может ли такое быть) то все пляски от 160 до  400 обусловлены только насосом.

А в  фильтре ругулятор на 400?  думаю что новая турбинка (не обязательно оригинал) спасет отца русской демократии)) может правда неудачная попалась.

[АндрейКо]

У меня при низком давлении топлива горит check. (номер ошибки не помню) В сервисе так и говорят недостаточное давления топлива. но у меня сейчас установлен бензонасос от 2,0 мотора. рабочее давление 2,2 бар. Машина в городе немного подергивается при разгоне, а на трассе могу топнуть и провалов не наблюдается.

[Jin]

У меня при низком давлении топлива горит check. (номер ошибки не помню) В сервисе так и говорят недостаточное давления топлива. но у меня сейчас установлен бензонасос от 2,0 мотора. рабочее давление 2,2 бар. Машина в городе немного подергивается при разгоне, а на трассе могу топнуть и провалов не наблюдается.

Андрей! А при разгоне как ведет себя давление? У меня сначала проседает до 270 потом растет до 360, но медленно!

[Busdoc]

АндрейКо,

Так вроде как да все укладывается, на низких оборотах давление мало и струдом проходит через фильтр, при форсаже давление с избытком и подергов нет. А на 2.5 есть датчик давления в системе?

[Busdoc]

Андрей! А при разгоне как ведет себя давление? У меня сначала проседает до 270 потом растет до 360, но медленно!

Это на старом насосе и новом фильтре?

[Jin]

АндрейКо,
Так вроде как да все укладывается, на низких оборотах давление мало и струдом проходит через фильтр, при форсаже давление с избытком и подергов нет. А на 2.5 есть датчик давления в системе?

Есть!

[Busdoc]

Меняй фильтр пока насос еще живой! а пробегу сколько?

[Jin]

Поведение топливной системы в принципе по цифрам одинаково при всех перестановках, по этому думаю надо искать в другом месте. У нас есть блок управления насосом, именно он отвечает за регулировку давления.
Из замен делались следующие сочетания:
1. Старооскольская турбинка и родной клапан (по манометру держит 220кпа). Наихудший вариант, частые провалы;
2. Старооскольская турбинка и внешний фильтр с клапаном на 400кпа. Чуть лучше, но провалы остались;
3. Родная турбинка и внешний фильтр с клапаном. Провалов не было, но показания все равно расстраивают.

[Jin]

Меняй фильтр пока насос еще живой! а пробегу сколько?

Зачем фильтр менять? Он у меня новый с клапаном, трехсосковый! Сделана обратка!

[Jin]

Тут уже пора отдельную подветку, на которой будут расписаны все пути решения данной проблемы, (и на которой не будут флудить)
Новичку осилить 75 страниц тяжело, когда я читал было 50 стр и то ломало, но прочитал и нашел путь решения для себя.
На вскидку вариантов решения около 5-6 рабочих, правильных из  наверно 2-3 (исключая полную замену)
 
1) Насос от ваза не снимая родного фильтра (не правильное решение) маловато давление в системе
1а) некоторые люди фильтр вымачивают и продувают, говорят что помогает, но если взглянуть на бумагу фильтра в разрезаном варианте не понятно что там вообще можно продуть, натуральный кусок битума)) но ведь ездит же.
2) Насос от волги/газели лучше, но без замены фильтра тоже не очень вариант
3) Ампутация родного фильтра колхоз тройника и родного регулятора давления и внешнего фильтра, насосик от волги/газеля (хоршое и на мой взгляд лучшее нищебродское решение)
3а) Если родной РТД поврежден, то можно ставить от калины вроде как там стоит БОШ как раз на 3.8 бара
4) Аккуратное вскрытие корпуса родного и замена фильтрующего элемента, и соответственно замена насоса на хороший, очень трудоемкий
и не очень надежный вариант. Склеить крепко и герметично обратно корпус дорогого стоит.
5) Ампутация родного фильтра и монтаж фильтра с РТД (4 бара) внутрь бака достаточно правильное решение, у меня так сделано, из минусов дороговизна фильтра и необходимость снятия бака для его замены (буду переделывать под 3 вариант)
5а) Колхоз фильтра с РТД снаружи бака, чуть удобнее, но надо мудрить с обраткой, минус все та же дороговизна фильтра
6) Использование канистры с бензином в салоне с вазовским насосиком внутри (тогда РТД видимо вообще не нужен, т.к. насос слабый), вариант доехать до СТО

Почти все попробовал, сейчас вариант 5а. Особо ничего мудрить не надо, все предусмотрено конструкцией!

[Саня-Танкист]

https://www.drive2.ru/l/8112800/

У меня при низком давлении топлива горит check. (номер ошибки не помню) В сервисе так и говорят недостаточное давления топлива. но у меня сейчас установлен бензонасос от 2,0 мотора. рабочее давление 2,2 бар. Машина в городе немного подергивается при разгоне, а на трассе могу топнуть и провалов не наблюдается.

+1
Ошибка по низкому давлению в рампе прописывается.
Нормальное давление - в районе 4.
Все, что ниже - неправильно :-)

[Busdoc]

Наверно на холостых и в спокойном режиме 4.0 не выдает? а при форсаже....

Хотя как компу ведь все равно ему либо "4.0" - либо ошибка, рассудите знатоки!

[Busdoc]

Мне видится у тебя осталось еще одно слабое звено это старооскольская турбинка, может правда на брак попал? можно ли ее на стенде проверить?

[Jin]

Мне видится у тебя осталось еще одно слабое звено это старооскольская турбинка, может правда на брак попал? можно ли ее на стенде проверить?

Убрал я это звено! Поставил родную, об этом я уже писал. Буду ждать кончины, пробег приближается к 170. А старооскольская турбинка скорее всего нормальная, возможно блок управления не правильно ее определяет!

[Busdoc]

Так родная турбинка после 170 тык тоже не очень свежа

[Jin]

За то с ней провалов нет! Забыл сказать, что сеточку ч то-же новую поставил. К нам подходит от волги-крайслер старого образца, встает как родная, главное доконца надеть!

[Jin]

Если у кого есть желание на 2,0 с проблемами турбинки, можно попробывать поставить мою старооскольскую, для 2,0 будет самом-то! Если есть яма и Вы в Москве помогу с установкой турбинки и внешнего фильтра.

[АндрейКо]

Андрей! А при разгоне как ведет себя давление? У меня сначала проседает до 270 потом растет до 360, но медленно!

давление в динамике не мерил, только в статике.

 

кстати, сегодня машину в сервис отдаю, попрошу проверить заколхоженный бензонасос после отпишусь что и как.

[CEHbKA]

Доброго дня.Сегодня и у меня вдруг за городом случился всей недуг.Отказал бензонасос при пробеге 185000 км,уже заказал СИМЕНС в сборе.Кто-нибудь ставил такой?Какие отзывы о марке СИМЕНС?

[Саня-Танкист]

Доброго дня.Сегодня и у меня вдруг за городом случился всей недуг.Отказал бензонасос при пробеге 185000 км,уже заказал СИМЕНС в сборе.Кто-нибудь ставил такой?Какие отзывы о марке СИМЕНС?

Сименс-ВДО - это "оригинал". Прослужит столько же.

Поставил только "турбинку" от Сименса, уже 30.000 накатал, норм.