Сообщений в теме: 2777

[Pril]

Вторая зима на bridgestone dmv1 215/60 r17,по весу тяжелее чем летние Michelin Latitude Tour HP 225/55 R17,соответственно расход немного увеличился,зато диски целы и боковина шины.

Т.е. SUV получаются тяжелее обычных, да? Даже если одна марка/модель/размер?

Сообщение отредактировал Pril: 06 Октябрь 2015 - 20:17

[Solik]

Т.е. SUV получаются тяжелее обычных, да? Даже если одна марка/модель/размер?

ну теоретически да, боковина то усилена. А так это важно? Я думаю не тяжелее 16-е будут летних 17-х или 18-х.

[makpin]

ну теоретически да, боковина то усилена. А так это важно? Я думаю не тяжелее 16-е будут летних 17-х или 18-х.

Я выше в ответе указал вес шины SUV R16 размер 215/65 - 12,5 кг. Спросил у гугла вес шин http://koleso-sovets...nyh-shin-2.html. Походу не тяжелее 17 и 18 обычных.

Сообщение отредактировал makpin: 07 Октябрь 2015 - 9:23

[makpin]

Я выше в ответе указал вес шины SUV R16 размер 215/65 - 12,5 кг. У кого есть 17 или 18 лето обычное взвесьте и сравним.

Сам спросил - сам ответил. Просто спросил у гугла вес шин http://koleso-sovets...h-shin-2.html. 

Походу не тяжелее 17 и 18.

[Pril]

Я выше в ответе указал вес шины SUV R16 размер 215/65 - 12,5 кг. У кого есть 17 или 18 лето обычное взвесьте и сравним.

А зачем такое сравнение? Я имел в виду разницу между одними и теми же марка/модель/размер. Например между Gislaved Nord Frost 100 102T XL и Gislaved Nord Frost 100 SUV 102T XL.

[ZIRON]

не забываем про вес диска,у меня к&к были диски на 16 и стандартный размер зимней шины для наших авто,они были легче,чем мои летние которые сейчас,отдельно взвесить шину не могу,т.к. все обуто на диски.

[Pril]

Пообщался с шинных дел мастером. Он сказал, что разница 2-й год между Gislaved Nord Frost 100 и Gislaved Nord Frost 100 SUV только в маркировке из-за маркетинга.- типа, и для тех, и для тех есть   

Так что, видимо, этот вопрос по Gislaved не актуален.

[PavelLuz79]

Переобулся.
Полный отстой эти Dunlop graspic DS-3
Вчера экстренно тормозил(чудила с обочины вылез не пропустив меня)- с 60до 10: так АБС такдолбила и думал в зад этой газели въеду.
Сегодня день покатался-при резком старте,особенно при выезде из двора с поворотом: скользит с визгом как по льду(на мокром асфальте при +4).
По сухому вроде нормально.
И как я прошлую зиму на них откатал? И зачем я ёку ig35 продал. :(

[ZIRON]

Переобулся.
Полный отстой эти Dunlop graspic DS-3
Вчера экстренно тормозил(чудила с обочины вылез не пропустив меня)- с 60до 10: так АБС такдолбила и думал в зад этой газели въеду.
Сегодня день покатался-при резком старте,особенно при выезде из двора с поворотом: скользит с визгом как по льду(на мокром асфальте при +4).
По сухому вроде нормально.
И как я прошлую зиму на них откатал? И зачем я ёку ig35 продал. :(

Любой резине нужна обкатка км 500 хотя бы.

[Solik]

И как я прошлую зиму на них откатал? И зачем я ёку ig35 продал. :(

Зимняя по любому хуже будет летней на асфальте.

 

Тоже переобулся, разницы с летней не заметил Посмотрел свой гиславед, действительно производство Россия.

[PavelLuz79]

Любой резине нужна обкатка км 500 хотя бы.

Я её уже тыщ 15 км обкатал

Там уже протектора на одну зиму, а если так шлифовать будет то сотру её до декабря.

​

Раньше когда ниже 7 гр. температура снижалась то моя летняя Pirelli Scorpion становилась каменной и скользила- и когда переобувался на зиму , то Становилось мягко и не скользко.

Я и переобувался не по снегопаду а по скольжению резины даже по сухому асфальту,

а в этом году уже 0 гр, а летняя Кумха даже не думала дубеть и твердеть, отлично тормозила и трогалась- переобулся по снегопаду и  обалдел- хуже стало.

[steve747]

Переобулся.
Полный отстой эти Dunlop graspic DS-3
Вчера экстренно тормозил(чудила с обочины вылез не пропустив меня)- с 60до 10: так АБС такдолбила и думал в зад этой газели въеду.
Сегодня день покатался-при резком старте,особенно при выезде из двора с поворотом: скользит с визгом как по льду(на мокром асфальте при +4).
По сухому вроде нормально.
И как я прошлую зиму на них откатал? И зачем я ёку ig35 продал. :(

Не согласен. Гранспик, достойная, недорогая зимняя резина, на 2-м и 3-м, отъездил лет 7-8, единственный недостаток, ненаправленность и "мягкость" (чувствительность к колее) по льду, снегу, сухому асфальту едет, намного лучше своих денег.

ЗЫ Вы бы помягче с нею, все-таки зимняя резина...

Сообщение отредактировал steve747: 10 Октябрь 2015 - 22:10

[PavelLuz79]

Незнаю, просто в сравнении с другими:
1) на дизель+мкпп шаран
до-бридж айсКруизер5000 трогался по укатанному снегу не задумываясь
Потом-гиславед нф5 ,без разницы
Потом-граспик дс3, приходилось с газом поаккуратнее и играть педалью
2)на этой с мкпп
До-ёка айсгуард 35 ,в снегу ковырялась малоэффективно и шумела ,шипов было мало-дурак ,думал говая липучка будет лучше трёхлетней ёки
После-зимой по снегу,каше,укатанному снегу тронуться в гору невозможно,ну и всё что выше писал.
В прошлом году в снегопад под Н.Новгородом на подъемах шлифовал как фура ,сзади пробка и откатиться некуда,чувствовал себя чайником.
Хочу нокиан хакапелиту !

[steve747]

Хочу нокиан хакапелиту !

Так это и деньги другие. Йёка, дело хорошее, только покупать каждый год...мягкая она до безобразия. если б тока деревня, по снегу,  без асфальта, цены б ей не было...А Данлоп, это золота середина, без провалов и прорывов.

ЗЫ Сам, сейчас на хакке р2, тк заграница, автобаны, горы, пока, только по России катался, граспика хватало.

(а по цене, обновляй без проблем)

http://www.vmauto.ru...em/h0000076035/

http://www.vmauto.ru...em/h0000015600/

PS Почувствуйте разницу.

Сообщение отредактировал steve747: 10 Октябрь 2015 - 23:37

[Solik]

steve747, отзывы по твоей ссылке подтверждают слова PavelLuz79

Я бы шину с такими отзывами не взял, безопасность важнее.

[PavelLuz79]

http://ourmotorhome....ru&paid=1&pad=1
Свежие тесты,как я и думал :фрикционные только на рыхлом снегу немного лучше(относительно). Я брал исключительно для уверенного торможения на всех поверхгостях-ибо шипы все,какие имел катались по любому асфальту.

[Дядя Лёня]

PavelLuz79, м-да, столько ошибок на "квадратный сантиметр" я еще не видел в тестах. Что за грамотеи пишут, а? Двоечники. )))))

Но и здесь шиповка в абсолюте побеждает.    

[Дядя Лёня]

Кстати, вспомнил еще один опыт из реальной жизни. У нас есть магазин Атак, на подъезде к его стоянке горочка, которую зимой вышлифовывают до голого, скользкого льда. Как-то раз мы вместе с отцом подъезжали к этому магазину, он был на Фьюжне с резиной Бридж близзак (липучка), у меня на Фокусе стояли Гиславед НФ5. Я заехал с первого раза, даже не буксанув, у него же это получилось только с 3-го раза, да и то с разгона. Единичный случай - не показатель, конечно, но все же. В профессиональности отца сомнений нет никаких, всю жизнь работал и работает водителем, набег уже миллиона 3 км. у него.

[Solik]

 

В тройку лидеров по дороговизне также попали Continental IceContact 2 и Nokian Hakkapeliitta R2, но если первые проявили себя достойно практически во всех дисциплинах, то вторые оказались неубедительными на асфальте.

Источник: http://auto.ironhors...s&from=mirtesen © IronHorse.ru

Кто там кричал про то что шиповки на асфальте плохо себя ведут?

[steve747]

Solik,я всего лишь написал, что Граспик, достойные шины, ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, основываясь на своём, не маленьком опыте, использования их. А вера в псевдотесты, это личное дело каждого, я например, после известной истории с Конти, когда ЗР их уличил в предоставлении шин с лучшими характеристиками, нежели чем те, что в магазине продаются, им не верю, точнее, тем где тестируемые шины ПРЕДОСТАВЛЕНЫ, а не КУПЛЕНЫ, как это делает АДАС.  

ЗЫ История была веселая, 1 место ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ и 4 купленных :-)

ЗЫЫ Жена у меня с журналистами работает, как раз со стороны производителя, знаю из первых рук, написать можно всё, что нужно и как нужно и всё будет "честно". В нашем случае, достаточно просто, где то чуть подлить, подкачать или подспустить, ну это, что первое приходит на ум.

Сообщение отредактировал steve747: 11 Октябрь 2015 - 14:04