Сообщений в теме: 269

[AntonPapilin]

Пыли и грязь попадает на механизмы привода заслонок,что ведёт к их заеданию и поломке. Забивается грязью испаритель кандея и радиатор отопителя. 

 

Это вы, конечно, уже драматизируете -- салонные фильтры на автомобилях появились не так-то давно, во всяком случае после климат-контролей с сервоприводами заслонок, и уж тем более после кондиционеров -- ездили как-то раньше и ничего там не забивалось и не заедало Но, с другой-то стороны, конечно, если возможность установки фильтра есть -- странно не пользоваться

[LISS]

Это вы, конечно, уже драматизируете -- салонные фильтры на автомобилях появились не так-то давно, во всяком случае после климат-контролей с сервоприводами заслонок, и уж тем более после кондиционеров -- ездили как-то раньше и ничего там не забивалось и не заедало Но, с другой-то стороны, конечно, если возможность установки фильтра есть -- странно не пользоваться

Вот тут есть некоторое заблуждение. Для сервоприводов действительно пыль не очень страшна, они все снаружи, а вот что делать с испарителем кондиционера? Он постоянно влажный, зазоры не велики. Зарастет грязюгрязью и его замена встанет в такую копеечку, что ....

[AntonPapilin]

Вот тут есть некоторое заблуждение. Для сервоприводов действительно пыль не очень страшна, они все снаружи, а вот что делать с испарителем кондиционера? Он постоянно влажный, зазоры не велики. Зарастет грязюгрязью и его замена встанет в такую копеечку, что ....

 

Еще раз: когда появились автомобильные кондиционеры, и когда появились салонные фильтры?

Кроме того, вот как раз испарителю-то зарасти особо не грозит, потому как, если он работает, на нем вода конденсируется и стекает вместе с этой самой пылью. Если из какой-нибудь старой машины его достать -- он будет чище, чем можно подумать.

Повторюсь -- я совершенно не против салонных фильтров, совем наоборот, даже ставил себе туда, где с завода не было, это просто спор ради спора

[Партизан]

Это вы, конечно, уже драматизируете -- салонные фильтры на автомобилях появились не так-то давно, во всяком случае после климат-контролей с сервоприводами заслонок, и уж тем более после кондиционеров -- ездили как-то раньше и ничего там не забивалось и не заедало Но, с другой-то стороны, конечно, если возможность установки фильтра есть -- странно не пользоваться

Было такое ,но крепкое и надёжное ,а теперь дохлое и хлипкое. Почитайте в теме про отопитель, как так приводы заслонок ломаются. А испаритель весь в дерьме будет.  Типа зимой можно без фильтра! Откуда же пыль зимой в салоне берется тогда? Цена ему три копейки и менять 15 минут. Странный же у нас народ!

Сообщение отредактировал Партизан: 25 Июнь 2015 - 13:24

[AntonPapilin]

Было такое ,но крепкое и надёжное ,а теперь дохлое и хлипкое.

 

Вот это, увы, верно. На современных фордах раз в два-три месяца приезжают (разные, и транзиты, и фокусы) с проблемами с сервоприводами, а на старых машинах я и не припомню такого, хоть с вакуумными приводами, хоть с моторными...

[ПА42]

Было такое ,но крепкое и надёжное ,а теперь дохлое и хлипкое. Почитайте в теме про отопитель, как так приводы заслонок ломаются. А испаритель весь в дерьме будет.  Типа зимой можно без фильтра! Откуда же пыль зимой в салоне берется тогда? Цена ему три копейки и менять 15 минут. Странный же у нас народ

дело не в цене,.Лично я не хочу ползать на коленях во время этой процедуры,а сервисменам не доверяю..И еще боюсь повредить газульку(контакт или обрыв)а то встанет не дай бог посреди перекрестка или зимой на трассе))))А так то в салоне сейчас пыли  нет...Соответственно и на испаритель с заслонками тоже не попадает.Я же не зарекаюсь,ну будет настроение -и вкорячу опять салонник,и может даже угольный для понта)

[Udaff]

И еще боюсь повредить газульку(контакт или обрыв)

Да с газулькой-то что будет?

Там мощная педаль с не менее мощным разъемом. Мне кажется ей можно смело орехи колоть или гвозди забивать, ничего не случится)))

[KirJan]

Купил Zekkert угольный за 400 р. + пену для вент-систем баллон. 

А вот старый фильтр....ужас в общем))))

Прикрепленные файлы

•  IMG_1552.JPG   151,41К   2 Количество загрузок:

[Udaff]

Андрей,

Все прально. Фильтр в отношении горизонта стоит вертикально и стрелочка указывает направление от двигателя в салон. 

[Андрей]

KirJan, а и зря... 

 

А я просто купил оригинальный фильтр, так как ехать к ОД на ТО4 =)

[KirJan]

Андрей,

Почему же зря? Что было то и брал, зато одним зайцем и вентканалы почистил и фильтр заменил... Три ведра листьев вынес 

[Андрей]

KirJan, просто потому, что это зеккерт :(( был бы Манн, Денсо или Мале, то было бы норм ) кстати, даже Невский Фильтр интереснее ))

А и да - там нет антибактериального напыления =((

ЗЫ знаю поставщика этого бренда на СЗ-регион =)

Сообщение отредактировал Андрей: 15 Июль 2015 - 20:30

[KirJan]

Андрей,
Короче я понял, что после отпуска менять фильтр? Хехе, в принципе процедура не сложная...

[Андрей]

KirJan, да нет =)

Посмотри как он себя в дождь без кондея вести будет - будет потеть или нет

И еще - после выключения кондея не будет ли затхлого запаха

Если все ок, то ок =) И не заморачивайся =))

Просто на след. замену поставь себе галочку - "купить хороший салонник" =)))

[Мурман]

Сегодня при замене сравнил два салонных фильтра DENSO и TSN, разница ощутимая. DENSO состоит как бы из трёх слоёв, идут 2 слоя волокнистой ткани, между ними мелкая угольная крошка. 

Прикрепленные файлы

•  2016-04-30 12.40.17.jpg   78,66К   2 Количество загрузок:

[Мурман]

TSN состоит всего лишь из одного слоя волокнистой ткани. Сейчас поставил TSN, но что то он мне не понравился. Есть желание поддерживать отечественного производителя и экономить деньги, но покупать такие фильтра как TSN и Невский фильтр я пока что не буду, но как говорится на вкус и цвет. 

Прикрепленные файлы

•  2016-04-30 12.17.11 - копия.jpg   81,98К   1 Количество загрузок:
•  2016-04-30 12.20.34.jpg   41,25К   2 Количество загрузок:
•  2016-04-30 12.17.39.jpg   77,82К   1 Количество загрузок:

[Мурман]

Вот ещё несколько фоток. Примерные цены; TSN 270р. DENSO 650р. Невский фильтр 300р

Прикрепленные файлы

•  2016-04-30 12.39.37 - копия.jpg   63,83К   2 Количество загрузок:
•  2016-04-30 12.17.53.jpg   76,27К   1 Количество загрузок:
•  2016-04-30 12.40.04 - копия.jpg   65,99К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Мурман: 30 Апрель 2016 - 21:08

[lim.]

Сегодня при замене сравнил два салонных фильтра DENSO и TSN, разница ощутимая. DENSO состоит как бы из трёх слоёв, идут 2 слоя волокнистой ткани, между ними мелкая угольная крошка.

Это и есть угольный фильтр. Хорош только поздней осенью и в умеренном климате зимой, в пробках.
После хорошего дождя, в тумане и хорошей влажности... начнёшь проклинать себя, что его поставил. Напитывается влагой моментально, со всеми вытекающими последствиями.
Пару раз поиграл с угольными фильтрами и забыл о них.

[Мурман]

Это и есть угольный фильтр

 TSN тоже типа угольный. Там идёт ткань с угольными волокнами. 

Прикрепленные файлы

•  2016-04-30 12.18.21.jpg   63,67К   2 Количество загрузок:

[lim.]

TSN тоже типа угольный. Там идёт ткань с угольными волокнами.

Очень рад за наш Цитрон, что наладил производство неплохих фильтров. Лишь бы Вам хорошо было.

ЗЫ. Себе угольный фильтр больше не возьму