Сообщений в теме: 282

[свандр]

Не поверишь - ни разу не покупал и не доливал антигель,

 

Количество парафинов в соляре одинаковое, температурный параметр определяется количеством присадок мешающим этим парафинам застывать. Или ты думаешь на заводе каждый сезон перенастраивают оборудование? Да просто тупо доливают разное количество химии.

 

Не ты, а производитель топлива). Об этом мой пост выше. 

[larssun]

Количество парафинов в соляре одинаковое, температурный параметр определяется количеством присадок мешающим этим парафинам застывать. Или ты думаешь на заводе каждый сезон перенастраивают оборудование? Да просто тупо доливают разное количество химии.

В той котора ДТ- З ,в ней да химия рулит,особенно если из летней бодяжить ,только предельную фильтруемость не сильно это меняет. А вот с

ДТ-А либо жёсткий гидрокрекинг ( давление + температура),либо депарафинизация ( от чего она становится ещё "суше").

А при исподьзовании такой соляры летом ,да в жару.....этот узел точно спасибо не скажет

[pjv]

.этот узел точно спасибо не скажет

Вот за парафин этот узел точно спасибо не скажет, именно его я промывал в ТНВД, когда лопатки залипали от парафина. А работать он будет в любой жидкости.

Ещё раз повторю для тех кто в танке - парафин не является смазывающим веществом, кроме тог чтобы оседать в топливной системе и забивать её он больше ни на что не способен, естественной смазкой являются сульфиды, содержащиеся в д/т, но в связи с экологическими нормами их количество ограничили и заменили на смазывающие присадки

А при исподьзовании такой соляры летом ,да в жару.

А у тебя температура двигателя сильно отличается зимой и летом? Температура за бортом имеет значение при запуске, а на прогретом до рабочей температуре двигателе условия одинаковы.

[Mikhail098]

Когда Овен в зоне Сатурна

У всех свое подливают под действующие Паспорта

[XapxaH]

Боюсь ехать на заправку...

Что, за сорокет уже стала ням-нямка?

[BULATOV]

Боюсь ехать на заправку...

Что, за сорокет уже стала ням-нямка?

Вчера заправлялся на Лукойле. Пока по 37,92 DT.

Но до сорокета уже недалеко.

[larssun]

Вот за парафин этот узел точно спасибо не скажет, именно его я промывал в ТНВД, когда лопатки залипали от парафина. А работать он будет в любой жидкости

От парафинов ты его чистить будешь после летней зимой или типо зимней из летней с присадками .. ДТ -А  "сухая ". В своё время....перепродавал саляру тоннами ,"А" на пальцах поскрипывать начинает ,летняя остаётся маслянистой( нормы евро 4 уже были т.е присловутое уменьшение сернистых соединений в действие было) .

 

Ещё раз повторю для тех кто в танке

Танкист у нас один ...не думай что только ты с фильтрами сепараторами игрался,и насосы дербанил ( парочка до сих пор шиберных  ннд в гараже валяется).

 

естественной смазкой являются сульфиды, содержащиеся в д/т, но в связи с экологическими нормами их количество ограничили и заменили на смазывающие присадки

Естественные смазывающие свойства сернистых соединений в дизтопливе ни кто и не оспаривает . Но они не единственные в этом деле и даже двоякого действия 

Сернистые соединения,сульфиды в частности ,хоть при обычной температуре и не являются активными ,но при сгорании те ещё пакостники. И наряду с борьбой за экологию происходит борьба с  окисляющими свойствами этих соединений содержащихся в топливе и их влиянии на износ и отложения в двс. Присадками стали замещать отсутствие этих соединений( а вернее веществ из этих соединений,при отсутствии и доли снижения в них самой серы) . А на основе чего делаются эти присадки ? Основа минеральные масла.

О роли парафинов можешь почитать здесь:

http://chimservice.r...zelnogo-topliva

Не забывай мы говорим не о парафине в чистом виде или выпавшем в осадок ,а о его соединениях.

И разговор начался с вреда использования зимнего топлива летом и ка его снизить.

А у тебя температура двигателя сильно отличается зимой и летом?

важна не температура двигателя а температура топлива . На вагомобилях в прошивке отключается впрыск при температуре более 68  . На моторах, без подкачивающего в баке, ставился радиатор на обратку,с подкачивающим без радиатора..Думашь просто так ? Важна текучесть и вязкость топлива. Слишком"жидкая"солярка имеет низкие смазывающие свойства. Парафиновые соединения поддерживают этот баланс ,а при снижении их количества ,при производстве зимних сортов( совместно со снижением сернистых соединений),вынуждают производителей применять присадки.  Опять же на основе чего они сделаны? 

[Mikhail098]

Начитавшись форума решил избегать дт-А-к5 от Лукойла.

Заправился на Нестэ дт-З-к5, мотор работает реально мягче, по звуку ХХ выросли, а по тесту 798-802 как и было.

Зим у нас в Питере теперь видимо не бывает

[свандр]

Начитавшись форума решил избегать дт-А-к5 от Лукойла

Начитавшись последних несколько страниц вообще лучше избегать ДТ как такового....))

[St.Bezdelnik]

Начитавшись последних несколько страниц вообще лучше избегать ДТ как такового....))

а если еще и про бензин прочитать, то вообще стоит любого ТС избегать имеющего ДВС, Велик наше все

[larssun]

Вчерась смотрю уже 41 рупь ровно на Роснефти.

95-й 39,50

[vitoss]

Не смешите парни

У нас давно уже 95й - 41.80р

92ой - 38,33р

[EVR]

Не смешите парни
В чт заправлялся ДТ 34,00р

[vitoss]

Вот не понятно, чем  ваще Москали лучше нас? Меня все время этот вопрос напрягал. У нас и ЗП меньше, но бенз и соляра дороже.

Истребляют нас. Не Вас, а Нас. 

[St.Bezdelnik]

Не смешите парни
В чт заправлялся ДТ 34,00р

Сегодня утром на лукойле автомате - 38,00 за 1л

[vitoss]

Это радует

[larssun]

на лукойле

Эти 41.70 

По полтора рубля за месяц с нового года.

[St.Bezdelnik]

Это радует

и  хорошо. А на обычном луке = 38,60 вроде

[vitoss]

я ваще на 92 перешел 

[St.Bezdelnik]

А у тебя разве сорента может на нем? Ну по книжке?