Сообщений в теме: 1586

[kamelot7777]

Всем доброго дня,стою перед вопросом менять масло в коробке на вновь приобритенном максике или нет,есть опыт эксплуатации первого макса 8 года выпуска,160 т км в хвост и в гриву,часто с прицепом в 2 тонны,Пару раз СПб-Мурманск с 1,5  тоннами в прицепе,педаль в пол,все боялся что коробка умрет,в итоге умер мотор,можно сказать из за коробки и взял авто.В тоже время подобная коробка стоит на XC 70,у двоих знакомых сдохла до 90 т км,и оба не задолго до этого поменяли масло,возможно совпадение,но напрягает,не получилось бы что лучшее враг хорошего

[Poleno]

kamelot7777 Можно сначала посмотреть состояние масла, а потом уже решить менять или нет. Слить через мерную пробку грамм 100, посмотреть прозрачность, консистенцию, понюхать на предмет запаха гари. На Вольвах сначала ставили такую же не усиленную коробку и ее вольвовские моторы реально рвали, поэтому быстрее выходили из строя. Потом уже пошли усиленные.

[kamelot7777]

Спасибо за идею,как раз прозрачный шприц есть с мягким шланчиком

[aver232]

Спасибо за идею,как раз прозрачный шприц есть с мягким шланчиком

Боюсь, что через заливное отверстие пробу не взять. Но это не точно.

 

Поменял масло в АКПП через обратку теплообменника.

https://www.drive2.r...78003476251366/

[Poleno]

aver232 Сань, у него 2.3 бензинка с щупом сверху в АКПП, так что получится    Не то что у нас трактористов 

[kamelot7777]

Доброго дня,собрался менять масло в АКПП,решил посмотреть уровень на холодной коробке,оказался на сантиметр выше чем положено при + 55гр,странно как то,в моем понимании жидкость должна уменьшаться в объеме,и уровень при -2 должен быть ниже чем при +55,может кто сталкивался

Уровень смотрел по щупу

[Poleno]

kamelot7777 А по мануалу как надо на бензинке уровень смотреть?

На дизеле только на заведенной и при 55 через пробку. Если машину заглушить, через пробку порядка литра сольется. Т.е. уровень выставляется когда насос в коробке масло гоняет по системе. А стоит заглушить - оно стекает в поддон. Предположу, что и на бензинке уровень щупом смотреть надо на заведенной 

[kamelot7777]

Возможно,хотя странно,как то предполагал что проверка и корректировка всех жидкостей проводится на заглушенном автомобиле.Мануал найти не могу,есть посты по замене масла с двух составной пробкой,и те противоречат друг другу,у меня же пробка обычная и щуп.

[ZIRON]

Возможно,хотя странно,как то предполагал что проверка и корректировка всех жидкостей проводится на заглушенном автомобиле.Мануал найти не могу,есть посты по замене масла с двух составной пробкой,и те противоречат друг другу,у меня же пробка обычная и щуп.

Если не ошибаюсь то по мануалу,жижа залита на весь срок жизни авто,по этому и нет инфы в книге как проверяется уровень жижи в коробке, а так да как писали выше,проводится на заведённом авто,при температуре именно жижи в коробке +55 проверяется уровень,температура двс не показатель.

[Poleno]

kamelot7777

 

Посмотрел в книге Устройство Обслуживание Ремонт Эксплуатация (Звонаревского), для 2.3 и Aisin указано, что уровень проверяется при работающем двигателе через щуп.

[PavelVnov51]

Возможно,хотя странно,как то предполагал что проверка и корректировка всех жидкостей проводится на заглушенном автомобиле.Мануал найти не могу,есть посты по замене масла с двух составной пробкой,и те противоречат друг другу,у меня же пробка обычная и щуп.

Однозначно мерить на 2,3 бензинка только на заведенную

[kamelot7777]

Спасибо,будем пробовать.Как понимаю на Максе температуру можно посмотреть тока через сканер?У приятеля Фримонт,там температуру коробки можно посмотреть в бортовом компе,приятная опция.

[ZIRON]

Спасибо,будем пробовать.Как понимаю на Максе температуру можно посмотреть тока через сканер?У приятеля Фримонт,там температуру коробки можно посмотреть в бортовом компе,приятная опция.

да через сканер будет точнее.

[san32]

Доброго времени суток. Уважаемые форумчане, есть у кого опыт эксплуатации машин с таким маслом в коробке AWF21? 

 ? 

[Рязанец]

Парни, собрался освежить масло в акпп айсин21.  До этого менялось все полностью винсом, вытеснением, хорошо промылось. . Это было 50тыс км назад. Больше связываться с уплотнением трубок на радиатор - зарекся! Колечки там  проблемные. Поставил по паре на трубку, прижал. Раз пять лазил, чтобы течь прекратить после установки. Поэтому хочу просто слить/залить 3 - 4 л масла. Но никогда этого не делал. Осилил страниц 10 этой темы. Мля, сколько же воды не по теме....

 

 Прошу подсказать для уточнения:

- 1. поддона у нас на этой коробке нет?

- 2 .пробка есть ?

- 3. со стаканчиком ? отворачивать весь для слива?

- 4. залив через щуп? ( щуп есть)

- 5. будет ли достаточным "традиционные" 3,3 л  масла заменить? (допустим еще тыс на 30 пробега)

 

Коробан не пинается, все плавно , масло красноватое , без гари ( иногда только после лежачих полицейских, чтоб им, долбит резким переключением, приходится "тапком" ловить мягко подхват)

[kamelot7777]

Парни, собрался освежить масло в акпп айсин21.  До этого менялось все полностью винсом, вытеснением, хорошо промылось. . Это было 50тыс км назад. Больше связываться с уплотнением трубок на радиатор - зарекся! Колечки там  проблемные. Поставил по паре на трубку, прижал. Раз пять лазил, чтобы течь прекратить после установки. Поэтому хочу просто слить/залить 3 - 4 л масла. Но никогда этого не делал. Осилил страниц 10 этой темы. Мля, сколько же воды не по теме....

 

 Прошу подсказать для уточнения:

- 1. поддона у нас на этой коробке нет?

- 2 .пробка есть ?

- 3. со стаканчиком ? отворачивать весь для слива?

- 4. залив через щуп? ( щуп есть)

- 5. будет ли достаточным "традиционные" 3,3 л  масла заменить? (допустим еще тыс на 30 пробега)

 

Коробан не пинается, все плавно , масло красноватое , без гари ( иногда только после лежачих полицейских, чтоб им, долбит резким переключением, приходится "тапком" ловить мягко подУ

У меня на поддоне пробка обычная и щуп с верху.Делал двойную замену.Слил-залил,погонял передачи,слил-залил.Хотел делать сам,но когда приятель на станции озвучил 1700 р за замену,даже заморачиваться не стал.При замене наблюдал в ремзоне.Выставили уровень по компу.Масло ушло 7 литров если не ошибаюсь,брал вроде 8 но одна осталась.Вариант с теплообменником отмел сразу.

[Рязанец]

У меня на поддоне пробка обычная ............

Так на "поддоне" или в "корпусе" ??? - это разные вещи. 

 

Ну, главное, что сливная пробка есть.

Все остальное понял. Два раза слив/залив.  Заливал через щуп ?

[Poleno]

Для полной замены не обязательно шланги от теплообменника отсоединять, удобнее и проще от самой АКПП, там болт под торкс и уплотнительное колечко и никаких проблем с повторным присоединением.

[Рязанец]

Для полной замены не обязательно шланги от теплообменника отсоединять, удобнее и проще от самой АКПП, там болт под торкс и уплотнительное колечко и никаких проблем с повторным присоединением.

вот это то и было большой проблемой. Так как эти колечки - одноразовые и не всякие подходят и не всегда удачно . Так что - ну нах.  У меня сейчас по два стоит - одно штатное ( заказывал), а одно чуть больше, оно еще и прижато.  Старые же колечки точно - в сад! И трогать это я больше не хочу.  Потому мои вопросы исключительно по поводу частичной смены масла способом "слил/залил".

[Рязанец]

Так, по чистой арифметике, вторая доза масла мало толку дает вообще. Когда сливается 3.3л старого масла от 7 л всего его объема = это 47% замены. А когда потом второй раз сливается смесь нового и старого масла - это максимум 23% старого масла. Единственное, что новое масло первого залива может лучше отмывает , но что оно успеет за короткое время "погонять по передачам" ?