Сообщений в теме: 1591

[ОлегЫч]

На сколько густой и какой запах?
Топливо не горит. Либо льет форсунка, либо компрессии мало. Масло и тосол не ест?

[ValentinK]

На сколько густой и какой запах?
Топливо не горит. Либо льет форсунка, либо компрессии мало. Масло и тосол не ест?

 

Масло и тосол не ест, последние две недели следил.

Форсунки поменял, перед этим на стенде проверенные.

Не сказал бы что густой и запаха сильно нету.

Первое что думаю смотреть это систему накала, заметил когда машина в подземном паркинге +10 где температура дыма почти нет.

Сегожня ночью стояла на улице, -2 где то то,так дыма было много первые 5 сек. 

Так как свечи менял думаю где проводка или реле проверить, значок накала долго не горит или вообще не горит.

[ОлегЫч]

Белый, но не густой, особенно сырой погоде должен быть на не новой машине. Свечи проверь обязательно. Из за них тоже при запуске дымит если хоть одна не исправна.

[EXD]

Привет мужики. Помогите, на холодную плохо заводится. Вчера со второго раза завелась. Первый раз стартером крутила, крутила начинает вроде схватывать и облака дыма сизоватого валят из выхлопной. После второго пуска завелась , облако дыма вылетело из выхлопной и какое то время обороты попрыгали, потом выровнялись и нормально продолжила работать.
Сегодня вот сделал в форскане график при запуске. Гляньте пожалуйста . Может из за акума такой пуск быть ? 11.5В показывало до запуска, при запуске проседает до 7.69В .
Проблема с осени. Примерно от +5 стала плохо заводиться.
Аккумулятор в прошлом году новый ставил.
Свечи накала в прошлом году менял, недавно тестером проверял что то около 1ома, одна только 1.2 ома показывала. 12В на свечи приходит.
Воздушный и топливный фильтры заменены.
Имею файл форскана, сюда выложить невозможно.
Машина S MAX, 2.0TDCI, 103KW
Качество фото никакое из за ограничений по размеру.

Прикрепленные файлы

•  20210116_191757.jpg   49,88К   3 Количество загрузок:

[Paolo]

EXD,Просадка по напряжению должна быть не ниже 10В.

1.АКБ зарядить.

2.Сделать ревизию стартера(возможен износ втулок и щёточного узла).

3.Разница в показаниях сопротивления свечей не хорошо для годовалых. Если свечи фирм Бош или Беру, то можно быть спокойным, если другие то лучше заменить.

[yuriven]

EXD,Просадка по напряжению должна быть не ниже 10В.

1.АКБ зарядить.

2.Сделать ревизию стартера(возможен износ втулок и щёточного узла).

3.Разница в показаниях сопротивления свечей не хорошо для годовалых. Если свечи фирм Бош или Беру, то можно быть спокойным, если другие то лучше заменить.

Павел, п.1, п.2 - 100% согласен))))

[amid525]

Привет всем! Нужна помощь. S-Max 1.6tdci 2014г

Плохо заводится при температуре ниже 0. Ошибок нет. Подскажите, где находитсяблок накала? Стандартной релюшки накала, в обычном месте, тут нет.

[ValentinK]

У меня была такая же проблема, но нет так плохо с заводом проблема была.

Проблему решил, у меня оказалось один шатун был немного согнут, и поршень имел просадку небольшую, когда заводил, в этом цилиндре толпило не сгорало и дымило белым дымом с запахом солярки. После прогрева двигателя работало все хорошо. Мастер сказал зимой была бы больше проблема с заводом, чем холодной тем хуже. Я успел ещё по зимы исправить. Сейчас все отлично, проблемы все исчезли. Говорят у этих движков 2.0 103кв есть такая проблема из за перелива форсунок,при большом количестве топлива происходит удар и сгибает шатуны. У меня был один шатун погнутый. Иногда говорят хватает снять картер и можно увидеть согнутые шатуны. У меня немного согнут был так только после снятия головы было видно что один поршень ниже других ходит... Мне только 5 мастер смог найти эту проблему, другие только руками разводили. А этот мастер уже не одну машину с такой проблемой исправлял и сразу указал на эту проблему. Ремонт вышел не дёшево, но сейчас тьфу тьфу немогу нарадоваться машиной.

Привет мужики. Помогите, на холодную плохо заводится. Вчера со второго раза завелась. Первый раз стартером крутила, крутила начинает вроде схватывать и облака дыма сизоватого валят из выхлопной. После второго пуска завелась , облако дыма вылетело из выхлопной и какое то время обороты попрыгали, потом выровнялись и нормально продолжила работать.
Сегодня вот сделал в форскане график при запуске. Гляньте пожалуйста . Может из за акума такой пуск быть ? 11.5В показывало до запуска, при запуске проседает до 7.69В .
Проблема с осени. Примерно от +5 стала плохо заводиться.
Аккумулятор в прошлом году новый ставил.
Свечи накала в прошлом году менял, недавно тестером проверял что то около 1ома, одна только 1.2 ома показывала. 12В на свечи приходит.
Воздушный и топливный фильтры заменены.
Имею файл форскана, сюда выложить невозможно.
Машина S MAX, 2.0TDCI, 103KW
Качество фото никакое из за ограничений по размеру.

[Владимиррр]

Говорят у этих движков 2.0 103кв есть такая проблема из за перелива форсунок,при большом количестве топлива происходит удар и сгибает шатуны.

Форсунки получается под замену? Или проблема может повториться.

[ValentinK]

Я менял форсунки перед этим,думал сначала проблема в них, на стенде проверили и сказали плохие, после замены проблема с запуском не решилась и я дальше искал проблему, тогда и дошли руки до шатуна.

[SamSan]

Я менял форсунки перед этим,думал сначала проблема в них, на стенде проверили и сказали плохие, после замены проблема с запуском не решилась и я дальше искал проблему, тогда и дошли руки до шатуна

 

залетный??

[SamSan]

У меня была такая же проблема, но нет так плохо с заводом проблема была.

Проблему решил, у меня оказалось один шатун был немного согнут,А этот мастер уже не одну машину с такой проблемой исправлял и сразу указал на эту проблему. Ремонт вышел не дёшево, но сейчас тьфу тьфу немогу нарадоваться машиной.

 

координаты в Вильнюсе. мастер от бога (то есть сам видит мотор как рентген)

[ValentinK]

Почему рентген? Один из признаков белый дым на холодную в течение минуты,двух. После пропадал и весь день проблем таких небыло, и дым именно на холодный двигатель при низкой температуре на улице. Летом проблемы даже не заметишь, а вот как только холодало сразу проблема вылезала. И я тут не собираюсь доказывать или рекламировать какого то мастера. Делюсь просто ситуацией как было у меня и как решилось

координаты в Вильнюсе. мастер от бога (то есть сам видит мотор как рентген)

[klasik]

Я менял форсунки перед этим,думал сначала проблема в них, на стенде проверили и сказали плохие, после замены проблема с запуском не решилась и я дальше искал проблему, тогда и дошли руки до шатуна.

Редкий случай

[amid525]

Привет! Кто знает такое реле накала для 5в свечей, стоит в 1.6 s-max. Собственно, реле это назвать трудно, т.к нет катушки, только микрухв, транзисторы, резисторы... Собственно вопрос!

1. Сколько В должно давать на свечи. По логике 4-5. У меня 2.2В прим.

2. Как должны звониться управляющие его контакты 3 и 8. По логике, сопротивление должно быть. У меня нет! Т.е обрыв?

Выше писал о проблеме, плохом запуске ниже ноля.

 реле.jpg   79,89К   1 Количество загрузок:

[Вальдемар]

Почему рентген? Один из признаков белый дым на холодную в течение минуты,двух. После пропадал и весь день проблем таких небыло, и дым именно на холодный двигатель при низкой температуре на улице. Летом проблемы даже не заметишь, а вот как только холодало сразу проблема вылезала. И я тут не собираюсь доказывать или рекламировать какого то мастера. Делюсь просто ситуацией как было у меня и как решилось

 

Напиши координаты мастера в Вильнюсе

[ден2612]

Всем доброго дня .Помогите советом. Двиг 1.8 S max на заправке залили бенз вместо дизеля . Вовремя заметили скачали бенз залили дизель завели все норм. Весь отпуск отъездил нормально . По возвращении домой остановился в одном месте заглушил двиг и стартером не завелся. Благо стоял под горку и завел с толкача с пол оборота.

Проехал 1000 км . Заглушил. Опять таже история завел только с толкача.. Когда заведенная едет все нормально , обороты набирает резво. 

Н топливных трубках через которые скачивали топливо конкретные потеки . Джеки чан не горит. Куда копать.

[Over]

Как вариант - стартер. Где то на форуме даже была тема посвящённая этому. Симптомы совпадают. При износе втулок стартера, якорь перекашивает и увеличивается нагрузка. На слух стартер крутит как обычно, но при этом падение напряжения из-за нагрузки ниже предельно допустимого и мозги не дают команду на открытие форсунок. Можно замерить падение напряжения в момент прокрутки стартером, чтобы исключить данный вариант. Но я к сожалению не помню при каких минимальных значениях контроллер не даёт команду на запуск

[ден2612]

Как вариант - стартер. Где то на форуме даже была тема посвящённая этому. Симптомы совпадают. При износе втулок стартера, якорь перекашивает и увеличивается нагрузка. На слух стартер крутит как обычно, но при этом падение напряжения из-за нагрузки ниже предельно допустимого и мозги не дают команду на открытие форсунок. Можно замерить падение напряжения в момент прокрутки стартером, чтобы исключить данный вариант. Но я к сожалению не помню при каких минимальных значениях контроллер не даёт команду на запуск

Вот сегодня отоспавшись после дороги спустился и решил попробовать , ну а вдруг . И машина завелась с пол тыка . Диагност по телефону сказал в первую очередь устранить протечки топлива на трубках . Получается что машина простояла сутки и завелась с пол пинка. Спасибо за ответ.

[ИгорьДЕД]

Вот сегодня отоспавшись после дороги спустился и решил попробовать , ну а вдруг . И машина завелась с пол тыка . Диагност по телефону сказал в первую очередь устранить протечки топлива на трубках . Получается что машина простояла сутки и завелась с пол пинка. Спасибо за ответ.

Всё правильно сказал диагност, основная проблема плохого запуска это подсос воздуха с топливную систему, чаще из-за корпуса топливного фильтра и быстросъёмов к нему.