Сообщений в теме: 148

[BATman3]

Faktormax, На интеркулере 51 мм.

[NikKvant]

На Алли есть комплект наших патрубков

https://ru.aliexpres...7460.0.0.HPXpsq

[Grumbler]

На Алли есть комплект наших патрубков

https://ru.aliexpres...7460.0.0.HPXpsq

Не знаю на счет самих патрубков, а вот хомуты я бы поставил понадежнее.

Что-нибудь вроде этих.

Прикрепленные файлы

•  111.jpg   27,79К   1 Количество загрузок:

[Faktormax]

Сегодня планово поменял интеркуллер (s-max tdi 2,0 08г.в.), снятый старенький могу продать 2000р Питер.

Паяный в одном месте, но рабочий, менял на новый просто перед дальней поездкой в отпуск, решил не рисковать.

Фотки двух сторон есть, вышлю в личку если кому интересно, а так в запасе полежит пока что.

[Dan232]

Сегодня планово поменял интеркуллер (s-max tdi 2,0 08г.в.), снятый старенький могу продать 2000р Питер.

Паяный в одном месте, но рабочий, менял на новый просто перед дальней поездкой в отпуск, решил не рисковать.

Фотки двух сторон есть, вышлю в личку если кому интересно, а так в запасе полежит пока что.

Что поставил взамен?

[Faktormax]

Что поставил взамен?

FDA4438 AVA 

[greywolf]

Оживлю немного тему)

 

После недавней мойки радиаторов, надумал я поменять интеркуллер, так как его с очень большим трудом отмывали, но так до конца и не отмыли. Местами он остался забит, местами замяты соты.

В поисках замены я огорчился ценой нового оригинального и отправился изучать аналоги. Вариантов выбора довольно много, но я наткнулся на интересную замену)

У меня по вину пробивается оригинальный номер 1742060. Из заменителей есть Nissens (96560) и Hella (8ML 376 791-761) но ценник у первого около 9 т.р у второго 13 т.р.

Я уже начал было поглягывать на универсальные интеркуллеры, как описано выше в теме, но наткнулся еще на такие замены...

У оригинального номера 1742060 есть замена на оригинальный 1673687, а у него уже интересные заменители):

 

AVA (FDA4438) что описано в сообщении выше по цене около 5 т.р.

Nissens (96481) но по цене опять около 11 т.р

и то что меня больше всего заинтересовало  Hella (8ML 376 746-471) по цене от 4 т.р

 

Долго сравнивал два интеркуллера от Hella c кодами 8ML 376 791-761 и 8ML 376 746-471. Помимо разницы в цене (второй на 10 т.р. дешевле), судя по описанию на разных ресурсах второй еще и выше на 12 мм  (145мм у первого, против 157 мм у второго).

 

Гуглил картинки по обоим кодам и на разных заграничных ресурсах. Визуально они вроде не отличаются судя по фото. Все крепления вроде тоже очень похожи.

Одно смущает, первый по всем ресурсам идет для мондео, макса и галки, причем и для 1.8 и для 2.0. Второй бьется только для C-MAX, фокусов, но на каком то англлийском сайте написано было еще и для Куги.

 

Как думаете? Подойдет ли нам всетаки интеркуллер Hella (8ML 376 746-471)? уж больно цена у него вкусная))

[romio]

Оживлю немного тему)

После недавней мойки радиаторов, надумал я поменять интеркуллер, так как его с очень большим трудом отмывали, но так до конца и не отмыли. Местами он остался забит, местами замяты соты.
В поисках замены я огорчился ценой нового оригинального и отправился изучать аналоги. Вариантов выбора довольно много, но я наткнулся на интересную замену)
У меня по вину пробивается оригинальный номер 1742060. Из заменителей есть Nissens (96560) и Hella (8ML 376 791-761) но ценник у первого около 9 т.р у второго 13 т.р.
Я уже начал было поглягывать на универсальные интеркуллеры, как описано выше в теме, но наткнулся еще на такие замены...
У оригинального номера 1742060 есть замена на оригинальный 1673687, а у него уже интересные заменители):

AVA (FDA4438) что описано в сообщении выше по цене около 5 т.р.
Nissens (96481) но по цене опять около 11 т.р
и то что меня больше всего заинтересовало Hella (8ML 376 746-471) по цене от 4 т.р

Долго сравнивал два интеркуллера от Hella c кодами 8ML 376 791-761 и 8ML 376 746-471. Помимо разницы в цене (второй на 10 т.р. дешевле), судя по описанию на разных ресурсах второй еще и выше на 12 мм (145мм у первого, против 157 мм у второго).

Гуглил картинки по обоим кодам и на разных заграничных ресурсах. Визуально они вроде не отличаются судя по фото. Все крепления вроде тоже очень похожи.
Одно смущает, первый по всем ресурсам идет для мондео, макса и галки, причем и для 1.8 и для 2.0. Второй бьется только для C-MAX, фокусов, но на каком то англлийском сайте написано было еще и для Куги.

Как думаете? Подойдет ли нам всетаки интеркуллер Hella (8ML 376 746-471)? уж больно цена у него вкусная))

Ну что купил какой нибудь?

[greywolf]

Неа. Машина большую часть лета стояла. Отложил вопрос покупки и замены на весну.

[Mark535]

Неа. Машина большую часть лета стояла. Отложил вопрос покупки и замены на весну.

Отпишись потом плиз по решению.

 

И ещё вопрос, как ты увидел, что родной партнамбер 1742060 перебивается на 1673687?

 

Тот факт, что производитель Nissens даёт для них разные свои кулеры (Nissens 96560 и Nissens 96481 соответственно) всё-таки не внушает уверенности, что это один и тот же кулер.

[greywolf]

Mark535, romio, отписываюсь по промежуточным результатам.

 

Купил BEHR HELLA (8ML 376 746-471) за 4800р. Это тот, который по каталогам на фокус идет. Пока не ставил. Ставить буду на ближайшем ТО.

Решился прикупить все-таки от фокуса потому, что большинство объявлений по продаже б.у интеркулеров пишут, что он подходит и на фокус и на s-max и еще порывшись на иностранных сайтах по продаже запчастей, тоже нашел инфу о применимости этого кода на s-max, galaxy, mondeo, focus, c-max и kuga.

 

В общем, постараюсь при замене сфотографировать оригинальный и вновь купленный для сравнения.

[Андрей]

greywolf,  а чего ему не встать? По пайпам пододйдет. Единственное, что может вызвать вопросы - уши крепления, но мне кажется, что все должно быть ок. В конце-концов придумать крепеж - это не такая и проблема =))

 

Я вообще думаю перейти на закрытый кулек с водянкой... но пока не придумал, как его разместить в подкапотке максимально близко к турбине =))

[greywolf]

Андрей, да я тоже думаю, что должен без проблем встать. Визуально крепления такие же. Не думаю, что форд для разных моделей сильно что-то менял в этом плане. Просто как всегда, продает одни и те же запчасти с разными кодами, для разных авто) 

С водянкой мне кажется уже перебор)  Это для драгрэйсинга больше нужно.

Нужен дополнительный расширительный бачок, насос как то подключать во всю эту систему. Опять же зимой, что будет в системе в качестве теплоносителя?

 

Если задаться вопросом увеличения мощности, то я бы смотрел все-таки на связку "увеличенный кулек + турбинка по мощнее + переделка выхлопа", но думаю в этом случае придется еще программно настраиваться, чтобы убрать турбоямы. 

[Андрей]

greywolf, там все просто - кулек, помпа от газели, радиатор печки в качестве охладителя.

За счет того, что он будет жить у турбы, то лаг пропадает + эффективность у него выше.

В качесте теплоносителя - антифриз =))

 

У меня и так - большой кулек =) ну и прошито... 

[greywolf]

Андрей, хм... ну попробуй заморочиться) Интересно, что получится. Я что-то уже не готов к таким эксперементам)) 

[Андрей]

greywolf, так в том и беда, что кулек у меня такой есть... 
а вот куда его там поставить - места нет =(((  
 
выглядит примерно так:
 

Сообщение отредактировал Андрей: 26 Март 2019 - 12:25

[М.В.М.]

Не думаю что стоило создавать новую тему, поэтому напишу здесь:

Довелось на выходных поехать в горы и на подъеме на перевал отрубилась тяга и выскочило табло Двигатель неисправен. До места (30км) доехал в лайтовом режиме, работа двигателя ровная, но без тяги. Приехал, заглушил, завел - табло пропало, проехался в горку - загорелось. Под капотом обнаружилось, что сифонит патрубок перед хомутом

 2019-05-13_12-37-24.JPG   45,11К   1 Количество загрузок:

 

Обратный путь не был таким спокойным(( Добавилась ошибка Сажевый фильтр загрязнен и малейшее нажатие педали газа приводило к дерганью. Но деваться было некуда и на скорости 20-40км/ч кое как добрался до дома.

 

Я правильно понимаю (посетил схематический кретинизм), что мне нужен вот этот

 2019-05-13_12-17-53.png   275,05К   4 Количество загрузок:

 

и что ремонту эта фигня не подлежит?

[Mark535]

Привет!
Сфоткай место повреждения, пож-та. Нетипичная какая-то поломка. И цена запчасти (если мы о партнамбере 1530297) какая-то небодрая.
Так то место доступнеое, можно попытаться замотать.

[klasik]

Не думаю что стоило создавать новую тему, поэтому напишу здесь:
Довелось на выходных поехать в горы и на подъеме на перевал отрубилась тяга и выскочило табло Двигатель неисправен. До места (30км) доехал в лайтовом режиме, работа двигателя ровная, но без тяги. Приехал, заглушил, завел - табло пропало, проехался в горку - загорелось. Под капотом обнаружилось, что сифонит патрубок перед хомутом
2019-05-13_12-37-24.JPG

Обратный путь не был таким спокойным(( Добавилась ошибка Сажевый фильтр загрязнен и малейшее нажатие педали газа приводило к дерганью. Но деваться было некуда и на скорости 20-40км/ч кое как добрался до дома.

Я правильно понимаю (посетил схематический кретинизм), что мне нужен вот этот
2019-05-13_12-17-53.png

и что ремонту эта фигня не подлежит?

Да,правильно, этот патрубок.
Ну что решил проблему? Купил новый или подбирал патрубки?

[М.В.М.]

Привет!
Сфоткай место повреждения, пож-та. Нетипичная какая-то поломка. И цена запчасти (если мы о партнамбере 1530297) какая-то небодрая.
Так то место доступнеое, можно попытаться замотать.

Фотографировать особо нечего: дырка она и есть дырка

 2019-05-21_10-41-48.JPG   30,28К   0 Количество загрузок:

 

 

Ну что решил проблему? Купил новый или подбирал патрубки?

В наличии не оказалось, заказал неоригинал за 3тр