Сообщений в теме: 169

[platon74]

Сделал новую вставку-помогло.Так что у кого выскочит такая ошибки 0299-ищете подсос воздуха.

[свандр]

1-где глушить ЕГР(на выходе ЕГР и алюминиевой трубкой) или где то на входе?

2-чем глушить(нержавейка,сталь)?

3-надо ли прописывать где то и можно ли самому с помощью ЕЛМки?

Эта инфа ищется за 3 минуты в темах про ЕГР. 

1. Лучше всего глушить на входе ЕГР, но для этого его надо снимать, а это - лишний гемор. 
Поэтому большинство глушит там, где проще - на выходе, т.е. на дальнем конце трубки из нержавейки ( а не алюминия). 

2.Тоже много раз обсуждалось. Главное - не фольгой) и не жестянкой от консервной банки. Хотя на короткое время второе и поможет. 

Можно просто из листового металла, но толщиной пару мм.

3. Прописывать ничего не нужно. Хотя, по-моему, в инете иногда и упоминается о необходимости прописки. 

[porter]

свандр,у platon74, 1.8 если верить подписи, там совсем другой ЕГР, глуши в районе где трубка подходит к корпуса ЕГРа, напротив воздушной заслонки, когда трубку отсоединишь там будет металлическая прокладка, ей можно как шаблоном воспользоваться, заглушку можно из шпателя сделать  

[лелик]

Да все обошлось, по всей видимости. У Платона сломана (была) трубка к датчику давления в коллекторе. Он просто не видел давление!

[platon74]

Эта инфа ищется за 3 минуты в темах про ЕГР. 

1. Лучше всего глушить на входе ЕГР, но для этого его надо снимать, а это - лишний гемор. 
Поэтому большинство глушит там, где проще - на выходе, т.е. на дальнем конце трубки из нержавейки ( а не алюминия). 

2.Тоже много раз обсуждалось. Главное - не фольгой) и не жестянкой от консервной банки. Хотя на короткое время второе и поможет. 

Можно просто из листового металла, но толщиной пару мм.

3. Прописывать ничего не нужно. Хотя, по-моему, в инете иногда и упоминается о необходимости прописки. 

Понял.Придется поискать,раз вынести не получается

[platon74]

porter

Если я правильно тебя понял,то глушить здесь?

 ЕГР1.jpg   37,67К   8 Количество загрузок:

[porter]

platon74, да

[ariesvgen]

1.8 tdci.висела ошибка по EGR.моторчик работает,резистор положение показывает.В итоге поставил проставку около 10 мм между корпусами (чтоб зацепления не было между моторчиком и самим клапаном).ошибка пропала.моторчик отрабатывает команды.клапан сам заглушен.

[BIA]

, самое правильное решение. Если, конечно, клапан ещё не заклинило в открытом положении.

[ariesvgen]

если стоит пластина(заглушка) то не важно в каком положении клапан.

[BIA]

...
Там, где нержавеющая трубка входит в впускной коллектор заглушку НЕ поставить!

Привет, а почему там нельзя ставить? Очень удобный подход и температурный режим уже щадящий. Вроде подобрал "пятак" по диаметру и всё - ничего пилить не надо, движок "проглотить" его не сможет (если конечно диаметр правильный). Или там какие ответвления от этой нержавеющей трубки уходят (что-то не узрел)?

[varudykh]

Заглушил EGR стальной прокладкой.

Ошибок не вылезло!

Но машина стала жестно работать. Значительно громче!

На холостых двигатель вибрировать стал визуально сильнее, и на пятую точку все передаётся.

При разгоне особенно на холодную двигатель стучал как швейная машинка.

Покатался так неделю и вернул все как было.

Вибрации ушли.

 

Обращаю внимаение, что глушил EGR без перепрошивки.

На перепрошивку "жаба задушила".

Скорее это был эксперимент. Но увы неудачный!

Сейчас полет нормальный.

Вновь глушить не собираюсь.

Но заглушку вожу ссобой на всякий случай.

[Over]

Очень даже странно. Я более месяца катался с заглушенным, пока не отключил программно. Ничего подобного не было!

[юрик2]

Добрый вечер всем! Прошу помощи! Двигатель 1.8 тд 125 л.с. . Заглох, заводится 3 сек. И глохнет. Перечитал все темы по егр. Заглушил его. Проблема не ушла. Если снять резиновый патрубок, который спереди входит в клапанную крышку то машина заводится, работает на холостых. Больше 2000 оборотов не развивает. Из клапанной арышки и из этого патрубка обильно валит дым. Если шланг одеть обратно, двигатель захлебывается и глохнет. И еще заметил что из выхлопной трубы дым практически не идет, еле еле. Такое впечатление что забита выхлопная система. Сажевый у старого хозяина был вырезан. Куда копать подскажите?

[poltinnik]

. Такое впечатление что забита выхлопная система. Сажевый у старого хозяина был вырезан. Куда копать подскажите?

А у нас разьве стоит сажевый? Мне кажется тут писали что нет. Ну попробуй открути глушитель. Вообще я встречался с таким. Правда там был древний праворукий, пригнанный из Японии, дизельный Ниссан. Он ещё лет 8 по России поездил, а потом движёк крякнул, движёк сделали, а завести не могут. В итоге снимали, разрезали и чистили глушитель.

[platon74]

Вот наконец и заглушил ЕГР. Вырезал из нержавейки по шаблону из прокладки. Ради интереса разобрал,хотел почистить - был до неприличия чист внутри(отходил 280 тык).

 

Прикрепленные файлы

•  06062015251.jpg   131,53К   3 Количество загрузок:
•  06062015252.jpg   37,73К   4 Количество загрузок:

[BIA]

Вот наконец и заглушил ЕГР. Вырезал из нержавейки по шаблону из прокладки. Ради интереса разобрал,хотел почистить - был до неприличия чист внутри(отходил 280 тык).

Привет, если не секрет, зачем глушил? Были какие-то проблемы? Или просто так, за компанию?

[platon74]

Привет, если не секрет, зачем глушил? Были какие-то проблемы? Или просто так, за компанию?

Привет.Проблем не было-я на упреждение,все таки 280000 пробега.

Из нержавейки болгаркой за 5 мин вырезал,2 отверстия 8мм шуроповертом. На все ушло полчаса(много времени уходит чтобы снять щетки и панельку).

По ощущениям-как то резвей стартовать стала и нету черного облака дыма при резком старте.

[Aleshenka]

Привет коллеги))) вот и я сегодня заглушечку поставил. Посмотрим как ездить будет)))
Кстати, кто уже гоняет с таким же умтройством ( я про заглушку) как это на расходе топлива отразилось??

[Андрей205]

[quote name="varudykh" post="304413" timestamp="1427719840"]
Заглушил EGR стальной прокладкой.
Ошибок не вылезло!
Но машина стала жестно работать. Значительно громче!
На холостых двигатель вибрировать стал визуально сильнее, и на пятую точку все передаётся.
...............
...............
...............
Я тоже третий день езжу с заглушеным клапаном,тоже обратил внимание на более жёсткую работу двигателя, и усиление вибрации. Но машина едет веселей. Ещё пропал мычащий звук.Может кто-нибудь просветить по всем этим переменам?

Сообщение отредактировал Андрей205: 17 Июнь 2015 - 10:32