Сообщений в теме: 162

[MlAzima]

Не знаю. Слышал просто, что бывает пассивная и активная регенирации. Активная по датчиками а пассивная по пробегу...

[Бредоведов]

Не знаю. Слышал просто, что бывает пассивная и активная регенирации. Активная по датчиками а пассивная по пробегу...

На наших машинках сажевый с  датчиками, других не ставили. Поэтому,  если под  днищем невозможно отыскать достаточно большую банку с отходящими от неё тонкими трубками, то о наличии сажевого можно не беспокоиться (катализатор вблизи выпускного коллектора - не в счёт).  А   вообще-то  в профиле у тебя бензин.......

[Mikhail098]

Банка сажевого по вертикали вниз под подлокотником.

Либо есть либо нет

[александр161]

У меня из под второй форсунки идут газы(обнаружил когда из под тройника обратки потекло,прям таки нормально идут бульбы).Может ли из-за этого дыметь,ну т.е. может не хватает воздуха,или что нибудь ещё другое? Может кто сталкивался? Не ну это понятно, что нужно заменить колечко,уже заказал

[Mikhail098]

Форсунку надо менять. Или ремонтировать.

[александр161]

А колечко медное что до жо.ы? И дым чёрный при ускорении может быть из-за этого?

[Mikhail098]

А колечко медное что до жо.ы? И дым чёрный при ускорении может быть из-за этого?

У тебя не воздуха мало.
У тебя топлива много.
Вот и черный дым.

У тебя форсунка кончилась и льет.

Скоро поршень прожжет.

---

Кстати снимай сразу все, один фик на стенд.

[александр161]

Понял,спасибо,обрадовал

[Mikhail098]

Понял,спасибо,обрадовал

Не грусти.
Форсунки НЕ только меняют.
Но и промывают,
И также ремкомплектами перетряхивают.

Вдруг не так дорого.
Но тыщ 20 готовь как минимум.

[александр161]

Спасибо 

Mikhail

[александр161]

Я забыл сказать,что у меня выбит сажевый и заглушен ЕГР,понятно что из-за этого  дымит. Но очень не хотелось что бы это были форсунки

[Paolo]

Я забыл сказать,что у меня выбит сажевый и заглушен ЕГР,понятно что из-за этого  дымит. Но очень не хотелось что бы это были форсунки

Когда форсунка льет, то дым не черный, а серый с характерным запахом ДТ.
Скорее всего,т.к. упала компрессия из-за уплотнительного кольца, топливо не полностью сгорает с образованием сажи.
Сначала замени кольцо, потом посмотри.

[александр161]

Во, вот и я так думаю 

[MlAzima]

Спасибо. Профиль поправил. А катализатор не забивается сажей?

[greywolf]

Не знаю. Слышал просто, что бывает пассивная и активная регенирации. Активная по датчиками а пассивная по пробегу...

Если сажевый есть, то должен почувствовать периодические изменения работы двигателя. В среднем раз в 500-550 км. Я сам не всегда прожиги сажевого замечаю, но бывает прожиг включается на малых оборотах. Тогда точно понимаешь, что сажевый есть)))

[Paolo]

Спасибо. Профиль поправил. А катализатор не забивается сажей?

Если с дымом долго ездить, то забьется.
Сажевого у тебя нет, регенерации тоже не будет ни какой.
Заглуши ЕГР прокладкой не менее 1 мм и попробуй проехать- машину не узнаешь.
Больше ни куда не лезь!

[MlAzima]

Спасибо, попробую!

[свандр]

не пойму есть у меня сажевик или нет

Если авто сделано для России, то сажевый на механике НЕ СТОИТ, тем более на рестайле. Их ставили на первых авто с МКПП ( кажется, до 2007 г).

Это уже обсуждалось. 

 

Очень похоже на зависающий клапан ЕГР,

Были-бы ошибки и, скорее, аварийный режим. 

А если он в открытом положении заклинил - авто не заводится - 5 сек и глохнет. 

 

если ЕГР заглушу (чтоб избавиться от сажи во впуске) прокладкой из жести, надо еще что-нибудь делать? ошибки ни какие не полезут?

Как, что и где написано ну очень подробно в соответствующей теме. Здесь - не место. 

Сообщение отредактировал свандр: 14 Октябрь 2016 - 9:30

[Mikhail098]

Я забыл сказать,что у меня выбит сажевый и заглушен ЕГР,понятно что из-за этого дымит. Но очень не хотелось что бы это были форсунки

Чем кончилось то?

[александр161]

Пока некогда. Как сделаю сразу отпишусь