Сообщений в теме: 1048

[Vadim4eg]

Повезло, чё
Раньше сдох полностью аккум видимо, прежде чем появились ошибки

[Paster]

......так не ему одному, повезло, отсоединил на 20 мин АКБ....присоединил, наличие салонного света подтвердило питание имо..включил зажигание..и завел..
когда высветилась надпись Иммобилайзер включен-салонный свет не горел..

[ДмитрийИгоревич]

Ну проще это все! Когда села батарейка,кажется все! Но когда её зарядил и перегрузил систему, снятием клеммы с батарейки, все становится на свои места. Если мало зарядил, то очень к дилеру охота. А они зарядят и заведут и про причины говорить не станут. Так бабки рубанут и все!

[vesta]

Скажем так, программу никто не копал и что там за алгоритм никто не знает, кроме разработчиков. Могу предположить, что в алгоритм заложено несколько попыток записи ошибки для блокировки иммо, после превышения которых иммо блокируется на постоянно. Если кто пытается завести на пустом аккумуляторе много раз, тот и получает путёвку к дилеру, а кому и раза хватает, чтобы сделать правильные выводы, те говорят, уф-ф, пронесло.

[ks222]

Скажем так, программу никто не копал и что там за алгоритм никто не знает, кроме разработчиков.

да ладно))))
уверен?

[vesta]

Не уверен, но копателей просим поделится информацией.

Защита от ложных срабатываний по любому должна быть, иначе от дилера далеко не уехали бы. На атомных, в системах безопасности, логические уровни в 15В, и то бывают ложные сработки, "выезжают" на дублировании и контроле связанных параметров.

[ks222]

копателей просим поделится информацией

а это уже как фишка ляжет у парня с цифрой 4 посреди ника. он тут у нас активно лазал в электроннику машин концерна форд))

[Vadim4eg]

А там много знать не нада

Достаточно появлении ошибки 3 раза (подтвежденные) - модуль генерирует постоянную ошибку, а эта ошибка уже и приводит к блокировке иммо.

После сброс ошибки - иммо так же разбокируется.

[vesta]

Ну вот и выяснили кое что, видимо после второй ошибки появляется оповещение о блокировке, а после третьей записывается на постоянку. Поэтому у некоторых после зарядки ошибка исчезает.

[vito]

Всё верно, я гонял пустой АКБ и нахватал столько ошибок- например неисправность усилителя руля и ещё какую то ошибку не успел прочитать всё погасло. Поход к Дилеру - 900р. зарядка АКБ и сброс ошибок.

[Formant]

Приветствую. Подскажите, что это может быть...Накануне проехал 50 км. по лужам. При постановке на стоянку без причины пару раз сработала сигналка. Потом наутро загорелась лампочка АКБ. Проехал 30 км. - погасла. Вечером проехал еще 20 км. - лампа АКБ горела. Только доехал до стоянки - на последних 5 метрах начал дурить ЭГУР - затыки при поворотах. И уже при остановке - "неисправность гидроусилителя" и незапуск стартера. Подозрение - растянут ремень привода генератора.

[Formant]

Все просто - порвался приводной ремень генератора и машина ехала пока был заряд аккумулятора - около 100 км. А гидроусилитель барахлил - ему напряжения не хватало.

[SilentSmart]

Formant,
Ого!

[niv26]

Formant,недолго до убийства гены довести, было как то на 9 ке установлена кнопка откл массы так вот она разомкнулась и у чела сгорел монтажник , генератор, сигналк, мафон и еще чего то по мелочи

[Formant]

Просветите, как генератор может выйти из строя в случае обрыва ремня.

[niv26]

Formant, Извиняюсь, не внимательно прочел твой пост, подумал почему то что у тебя акум накернился :-)

[GriFon]

проблема в конце концов разрешилась. приехал к хорошему электрику , описал симптомы и пересказал о том, что на форуме в этой теме прочёл про перегнивший провод.
электрик замерил напряжение - на мультиметре на ХХ показывало 13,5 , при добавлениии оборотов чуток поднималось - на 0,1-0,2 В начали рассматривать генератор. это достаточно проблематично - он расположен сзади двигателя. сверху генератора расположена фишка с проводом( не помню его точного названия). фишку снять с генератора оказалось проблематично-туго сидела. в итоге в четыре руки сняли. оказалось, что сгнил именно этот проводок. фишку чуток разрезали, провод заменили. напряжение сразу выросло - до 14,5 на ХХ.
лампочка на панели приборов сразу погасла.

слушай Костя сёдня я всётаки снял этот штекер с трудом,поддомкратил машину,снял правое колесо и через дырку я его уже держал в руке,осмотрев его вроде выглядет всё нормуль,перегнившим не пахнет,а как ты понял где это пергнившее место?не резать его же теперь пока не найду обрыв,или его както можно прозвонить,цел он или нет,куда он вашпе идёт?

[ZinK]

Приветствую всех! Подскажите, после замены АКБ наблюдается такая картина: стеклоподъёмники вниз опускаются после однократного нажатия на кнопку, а вверх нет. Приходится держать кнопку пальцем постоянно...

[ks222]

,осмотрев его вроде выглядет всё нормуль,перегнившим не пахнет,а как ты понял где это пергнившее место?не резать его же теперь пока не найду обрыв,или его както можно прозвонить,цел он или нет,куда он вашпе идёт?

я обращался к автоэлектрику , он обнаружил проблему. сам я ничего умного про вольты и амперы не скажу , т.к. не дружу с ними совсем.

стеклоподъёмники вниз опускаются после однократного нажатия на кнопку, а вверх нет.

ZinK, так и должно быть. почитай книжку по эксплуатации , там этот процесс "обучения" стеклоподъёмников описан.

Сообщение отредактировал ks222: 29 Июль 2012 - 14:18

[ZinK]

Огромное Вам мерси, ks222,