Сообщений в теме: 301

[PashaR]

Всем привет.

Достали воры. Ведение дневника напряжения показывает следующее. У меня крадут 0,08 вольта в час на стоянке. Это значит, что через примерно 16 часов парковки машина входит в зону риска и может не завестись. Если я вижу на телефоне 10,5 В - значит амба :-(

 

Что планирую:

 

1. По совету хорошего специалиста на одну из ночей отвинтить клемму от генератора. Благо удобно и сделать просто. Посмотрю на результат. 

2. Если изменений не будет - возьму мультиметр и буду замерять утечки тока в разрыве всех предохранителей. И вот тут у меня есть вопросы:

            а) Есть ли документированный временной интервал полного засыпания электрики или это значение ищется исключительно опытным путём?

             б) Заснёт ли автомобиль при открытых дверях?

[Myth043]

По первому вопросу, эмпирические данные:

Через 5 минут после отключения зажигания немного пожужжат сервоприводы климат-контроля, это нормально. При этом потребляемый ток вырастает примерно до 3А, потом снова падает до 1.7 примерно.
Через 10 минут гаснет конверс, ток падает до 0.8-0.9А
Через 15 минут после выключения зажигания отключается балалайка, прикуриватель и т.д. Ток падает почти до нуля (миллиамперы потребляет сигналка в дежурном режиме).

Вот тема: http://www.s-maxclub...showtopic=14803
Сколько с аккумулятора жрет после "засыпания", есть уже данные? Может, с этого стоит начать?

По п.2 - по-моему, засыпала машина и с открытой дверью через 15 минут. Но на 146% не уверен, давно было.

[plm]

А как можно видеть на телефоне напряжение? Может, эта приблуда, постоянно опрашивая машину, не дает ей уснуть?

[PashaR]

А как можно видеть на телефоне напряжение? Может, эта приблуда, постоянно опрашивая машину, не дает ей уснуть?

 

Прога на андроиде. На блютуфе. Передатчик воткнут в OBD разъём.

Для чистоты эксперимента могу разъём вынуть, хотя, КМК, и без него утечка присутствует.

[PashaR]

По первому вопросу, эмпирические данные:

Вот тема: http://www.s-maxclub...showtopic=14803
Сколько с аккумулятора жрет после "засыпания", есть уже данные? Может, с этого стоит начать?

По п.2 - по-моему, засыпала машина и с открытой дверью через 15 минут. Но на 146% не уверен, давно было.

 

Примерные интервалы понятны. Интересует - есть ли документация по этому вопросу.

В позапрошлом году в Форд-маркете мерили - после засыпания ток в норме. А к утру - минус 1 Вольт :-(

Если с открытыми дверьми спит - было бы удобно все предохранители проверить, а не только под капотом.

[PashaR]

Примерные интервалы понятны. Интересует - есть ли документация по этому вопросу.

В позапрошлом году в Форд-маркете мерили - после засыпания ток в норме. А к утру - минус 1 Вольт :-(

Если с открытыми дверьми спит - было бы удобно все предохранители проверить, а не только под капотом.

 

Коллеге пришла в голову инженерная мысль - заклею концевики всех дверей скотчем. Пусть думает, что двери закрыты и спит спокойно :-)

[LISS]

Коллеге пришла в голову инженерная мысль - заклею концевики всех дверей скотчем. Пусть думает, что двери закрыты и спит спокойно :-)

 

А у нас концевики не в замках разве?

[PashaR]

А у нас концевики не в замках разве?

 

Как это у юмориста было - "Велико - урежем, мало - растянем, электрическое - через трансформатор ..." (с)

[Galaxy 98]

Когда у меня искали утечку, то окна были открыты, а двери закрыты......... 

долго ждали когда машинка уснет...ключ из зажигания забыли вытащить...    

[PashaR]

Когда у меня искали утечку, то окна были открыты, а двери закрыты......... 

долго ждали когда машинка уснет...ключ из зажигания забыли вытащить...    

 

Окна не очень помогут - я хочу прозвонить все предохранители автомобиля. И те, что в крыле заднем, и те что около водительской двери. Разумеется, и под капотом.

[player1]

я хочу прозвонить все предохранители автомобиля. И те, что в крыле заднем, и те что около водительской двери. Разумеется, и под капотом

А в чем проблема?

Капот с обычным концевиком, его можно просто зажать.

А салон-багажник еще проще, он большой )

Залезай внутрь, закрывай за собой двери и прозванивай сколько хочешь.

[PashaR]

А в чем проблема?

Капот с обычным концевиком, его можно просто зажать.

А салон-багажник еще проще, он большой )

Залезай внутрь, закрывай за собой двери и прозванивай сколько хочешь.

 

Проблема в информации - сколько сидеть в ожидании засыпания.

[player1]

Проблема в информации - сколько сидеть в ожидании засыпания.

Ну как так-то?!

Вот прямо в этой же теме все расписано: http://www.s-maxclub...e=3#entry212546

[PashaR]

У меня отец всю жизнь бортинженером. У нас же автомобиль. Он создан в соответствии с технической документацией. В том числе и блоки, отвечающие за отключение потребителей. У блоков должно быть описание, где указаны временные характеристики.

 

Я опыт форумеров прочитал, спасибо тем, кто делится информацией. Вопрос был в следующем:

 

            а) Есть ли документированный временной интервал полного засыпания электрики или это значение ищется исключительно опытным путём?

      

[player1]

Есть ли документированный временной интервал полного засыпания электрики или это значение ищется исключительно опытным путём?

Наверняка где-то в инженерных спецификациях FoMoCo он есть. 
У тебя ведь несколько иной вопрос: "можешь ли лично ты как-то заполучить эти спецификации?".

Мой ответ: а 700 его знает! Лично я таких не видел и не знаю, где можно добыть.

[PashaR]

Хочется-таки инженерного подхода к решению вопроса, без бубна.

 

Пока получается пол часа + 10 минут для гарантии. Спасибо. Так и буду рассчитывать.

[PashaR]

Просто если сразу начать дергать преды во всех монтажниках это пол года придется в сумме ждать, после каждого нужно 40-45 минут выжидать:-) :-) :-)

 

А в чём идея после замера в разрыве каждого малого предохранителя ждать по 40 минут. Неужели разрыв каждой цепи приводит к пробуждению автомобиля?

Если это так, то печалька....

[Myth043]

IMHO если уж заниматься передергиванием предохранителей, то проще не цеплять амперметр вместо каждого из них по очереди, что вполне может и "разбудить" соответствующие блоки, а повесить амперметр в разрыв цепи аккумулятора, дать машине таймаут на засыпание, и последовательно выдергивать один за другим предохранители, не возвращая их сразу на место, а вернуть только в конце цикла измерений.

[PashaR]

IMHO если уж заниматься передергиванием предохранителей, то проще не цеплять амперметр вместо каждого из них по очереди, что вполне может и "разбудить" соответствующие блоки, а повесить амперметр в разрыв цепи аккумулятора, дать машине таймаут на засыпание, и последовательно выдергивать один за другим предохранители, не возвращая их сразу на место, а вернуть только в конце цикла измерений.

 

  Точно!

[PashaR]

Братцы, до гаража ещё не дошёл, но есть промежуточный результат.

 

Вчера отсоединил нафиг мне не нужный блок вызова обладателя брелка сигнализации из салона. Вечером же отвинтил плюсовой провод от генератора. Результат - падение напряжения за 14 часов составило 0,3 Вольта (0,02 Вольта в час, а не как до этого - 0,08!

 

Раз собрался - проведу таки замеры с током. Попробую так:

 

1. Приеду и померю хронологию падения тока в разрыве АКБ до полного засыпания (45 минут)

2. Отключу генератор и опять отслежу ток утечки на АКБ до засыпания.

3. Не будя машину, начну вытаскивать предохранители.