Перейти к содержимому



Фотография

"Мычащий" затухающий звук от двигателя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 620

#121 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 06 Февраль 2013 - 14:35

Пробег 114 тык.
Почистили мне турбину, как сказали - закусывала в 2х положениях - около складывания, и около полного равёртывания, т.е. турбина не работала на 100%. И вот когда всё прочистили и промыли, то на оборотах около 3000 я действительно почувствовал бОльший подхват, чем раньше. Жаль, что зима Изображение

Но, речь то про наши клапана. Друзья, вы не поверите, клапан при полностью рабочей турбине теперь поёт как ремень аксессуаров на старых японцах, просто верещит при ускорении и сбросе газа Изображение. Я вообще сначала подумал на турбину. Вернулся в дизельный цех, там быстро определили, что наш вакуумный клапан. Решили махнуть клапана местами с тем, который к дроссельной заслонке. Поменяли. Газанули - те же яйки, только в профиль. Второй клапан тоже уже конченный. Это всё наш очень пыльный городской климат.

Оба клапана уже заказал, жду. Пока езжу и пугаю соседей в потоке Изображение. Поэтому если у кого при ускорении или сбросе газа появится свист, то это не обязательно турбина, в первую очередь смотрите эти клапана.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 06 Февраль 2013 - 14:36

  • 0

#122 prostoy45

prostoy45

    Водитель

  • Местные жители
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Курганская обл.

Отправлено 06 Февраль 2013 - 18:36

то это не обязательно турбина,

Ну незнаю незнаю.
Как чистили? Снимали? Располовинивали?

сказали - закусывала в 2х положениях

Анекдот про джентльменов знаешь?
"И тут мне как начало везти" )))
Отпишись как заменишь клапан на новый. КМК свист не от него.
  • 0

#123 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 06 Февраль 2013 - 18:44

Отпишись как заменишь клапан на новый. КМК свист не от него.

Именно от него. На одном клапане свист был один, в одних диапазонах частот, как перекинули - свист стал другим.
Парни там весьма грамотные, разводить не будут, напротив, они сначала даже предложили клапана пока не менять - сэкономить, но... не судьба :)
Да и свист то не постоянный, он то есть, то нет. Если бы свистела турбина, то как-то более предсказуемо имхо. Обязательно отпишусь.
  • 0

#124 Laser

Laser

    Водитель

  • Местные жители
  • 522 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва и область

Отправлено 07 Февраль 2013 - 7:48

Ну незнаю незнаю.
Как чистили? Снимали? Располовинивали?

Анекдот про джентльменов знаешь?
"И тут мне как начало везти" )))
Отпишись как заменишь клапан на новый. КМК свист не от него.

+1

Присоединяюсь к вопросу: каким образом "чистили" турбину?
  • 0

#125 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 07 Февраль 2013 - 8:21

Снимали "горячую" улитку, разбирали её "до винтика", вал турбины вместе с "холодной" улиткой оставалась на месте.

Сегодня "вой" был уже потише и то, только в некоторых режимах, жду клапана, по замене сразу отпишусь.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 07 Февраль 2013 - 8:22

  • 0

#126 HakunaMatata

HakunaMatata

    Водитель

  • Местные жители
  • 85 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:МО, г.Мытищи

Отправлено 07 Февраль 2013 - 9:41

Подскажите, а где в каталоге elcats эти клапана показаны на схемах. Сам уже менял этот клапан 2 раза, но вот в каталогах не нашёл.
  • 0

#127 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 07 Февраль 2013 - 9:49

HakunaMatata,
http://exist.ru/Part...&flag=385877108

Ну и в теме смотри здесь:
http://www.S-Maxclub...ndpost&p=148768
  • 0

#128 HakunaMatata

HakunaMatata

    Водитель

  • Местные жители
  • 85 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:МО, г.Мытищи

Отправлено 07 Февраль 2013 - 11:01

может не правильно выразился, меня интересует именно расположение на схеме в каталогах www.elcats.ru. к примеру вот на такой картинке. Пересмотрел как мне кажется весь двигаель на elcats но не смог найти, странно.

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал HakunaMatata: 07 Февраль 2013 - 11:02

  • 0

#129 prostoy45

prostoy45

    Водитель

  • Местные жители
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Курганская обл.

Отправлено 07 Февраль 2013 - 17:45

Снимали "горячую" улитку, разбирали её "до винтика", вал турбины вместе с "холодной" улиткой оставалась на месте.

Наверное пора потихоньку начинать копить денежки на новую турбу.
Как определил что её надо чистить?
  • 0

#130 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 07 Февраль 2013 - 17:52

Как определил что её надо чистить?

Вот я всё очень подробно расписал выше, от 03.02.2013 и позже в этой теме. Это скорее была профилактика. Люфт оси есть, но для такого пробега он не критичный совсем, как меня заверили мастера. Турбина, надеюсь, еще поживёт. Жду вакуумные клапана и "вой" должен уйти совсем :) Рано еще турбе помирать.
  • 0

#131 prostoy45

prostoy45

    Водитель

  • Местные жители
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Курганская обл.

Отправлено 07 Февраль 2013 - 19:01

Турбина, надеюсь, еще поживёт

Конечно поживёт ещё.
Но имхо не так долго, как если бы её не трогали.
Я конечно не ремонтник, поэтому такой вопрос: А нельзя например турбу так почистить, чтобы не располовинивать?
Ну например снять её(она снимается в сборе?) замочить в растворе каком и промыть разными гуманными способами?

Люфт оси есть, но для такого пробега он не критичный

С этим я согласен. Но вот звук... Его же небыло до ремонта.
КМК, клапана не могут давать свист. Свист может быть только от высоких оборотов. А никак не от мембраны.
Хотя, что там за свист, я ж не слышал. Хорошо бы, если бы я ошибся.
  • 0

#132 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 08 Февраль 2013 - 6:59

С этим я согласен. Но вот звук... Его же небыло до ремонта.

Сегодня прислушивался к звуку. Если раньше при выключении наблюдался именно мычащий звук, то теперь именно тот же самый визжащий звук, как и во время движения. Поэтому я теперь на 100% уверен, что это клапан, а не турба.

Конечно поживёт ещё. Но имхо не так долго, как если бы её не трогали.

Думаю, многое зависит от прямоты рук. Ведь и на движках головы снимают, и ничё - ездят потом и не жужжат :) если всё по технологии.
  • 0

#133 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 06 Март 2013 - 12:07

Ну что ж, пробежал почти 800 км на заменённых вакуумных клапанах Pierburg. Было и 0 градусов, и -25, и сухое полотно, и лёд. В общем, можно отписывать.

Вначале о том свисте, что у меня был на высоких оборотах после прочистки турбины. Свист устранили подбором нужной шайбы и устранением неплотного соединение патрубка в районе турбины.

Внимательно следил за поведением машины на разных режимах. Со 100% уверенностью могу сказать, что поведение связки ДВС+АКПП стало более адекватное. Меньше дёрганий коробки в пробках. Более того, на холодную пропал толчёк при переключении передачи вниз. Если раньше при движении накатом и затем последующем нажатии на акселератор часто проявлалась задумчивость АКПП, иногда с некоторым толчком, то сейчас этого нет. Патрубок к впускному перестал потеть маслом (это после замены клапанов и прочистки турбины).

В общем, если клапана замычали - менять однозначно!
  • 0

#134 prostoy45

prostoy45

    Водитель

  • Местные жители
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Курганская обл.

Отправлено 06 Март 2013 - 17:58

Свист устранили подбором нужной шайбы и устранением неплотного соединение патрубка в районе турбины.

Я был прав. Клапана не могут свистеть, они умеют только жужжать :)
  • 0

#135 SMAXim

SMAXim

    Водитель

  • Местные жители
  • 99 сообщений
  • Д/р:04-01-1964
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 07 Март 2013 - 16:17

Свист устранили подбором нужной шайбы и устранением неплотного соединение патрубка в районе турбины.


Илья, а по подробнее с шайбой, а то меня свист уже достал.
  • 0

#136 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 07 Март 2013 - 17:02

Илья, а по подробнее с шайбой, а то меня свист уже достал.

К сожалению, я подробностей не знаю. На словах мастер передал следующее. Когда турбину чистили, то, конечно, диагностировали некоторый износ, совершенно не критичный, но он был. Пока всё было забито сажей - свиста не было. Как почистили, то проблема возникла. Кстати, что у тебя с клапанами вакуумными, мычат?
+ свист, возможно, был из-за неплотного соединения после снятия/установки турбы.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 07 Март 2013 - 17:07

  • 0

#137 SMAXim

SMAXim

    Водитель

  • Местные жители
  • 99 сообщений
  • Д/р:04-01-1964
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 08 Март 2013 - 8:22

Нет ваккумные клапана не мычат, в общем-то с двигателем ничего не делали кроме замены масла и топливного фильтра.Небольшой свист был изначально когда покупал машину 2,5 года назад.За это время накатал 40000 км.IDS-ом тыкали ошибок так никаких и не найдено.Хомуты примыкающие к турбине протягивал, но толку не было.На выпуске у тубины там где интеркулер присутствует масленный налёт.

Сообщение отредактировал SMAXim: 08 Март 2013 - 8:22

  • 0

#138 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 08 Март 2013 - 9:55

S-Maxim,
Вообще, свист и должен быть от турбы. Обращают внимание уже когда она начинает выть :)
  • 0

#139 SMAXim

SMAXim

    Водитель

  • Местные жители
  • 99 сообщений
  • Д/р:04-01-1964
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 08 Март 2013 - 11:03

У знакомого (не форумчанина) Galaxy QZWA 2010 года свист слышно еле-еле и то на холодную! :sad:
  • 0

#140 Chainik

Chainik

    Водитель

  • Местные жители
  • 19 сообщений
  • Д/р:23-04-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Омск

Отправлено 27 Май 2013 - 17:51

Вчера решил усовершенствовать систему фильтрации воздуха в клапанах, но когда снял фильтр нашел только один клапан. Выше все рассуждают о двух клапанах, и на фото пара, а у меня один, так бывает?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1113 пользователей

Яндекс.Метрика