Сообщений в теме: 1741

[ак75]

Андрюха, достаточно бюджетно! :-) :-) :-)

Леш, сам не ожидал))

[IvanKo]

Господа хорошие, ну и вдруг попадутся нехорошие хотелось бы выслушать ваши мнения насчет таких аккумуляторов. Естественно не бюджетно, но тем не менее стоит обратить внимание. Может кто из форумчан рискнет опробовать? Вообщем, на ваш строгий суд!

Аккумуляторные батареи «Оптима»

[pjv]

IvanKo,

Настораживает, маленькая ёмкость, пусковой ток это хорошо, но при городской эксплуатации, с короткими пробегами, зимой часто возникает недозаряд, и вот тут живучесть АКБ зависит от её ёмкости. Судя по конструкции, реанимации данное изделие не подлежит. По мне лучше старая надежная свинцово-кислая АКБ с ёмкостью 100 А/ч. 

[Дядя Лёня]

Поддерживаю, в наших условиях большая ёмкость важнее большого пускового тока. Грубо говоря, лучше, чтобы аккум крутил не сильно, но долго. А у этих аккумуляторов, судя по всему, обратная зависимость - они крутят здорово, но не долго. )))

[IvanKo]

IvanKo,

Настораживает, маленькая ёмкость, пусковой ток это хорошо, но при городской эксплуатации, с короткими пробегами, зимой часто возникает недозаряд, и вот тут живучесть АКБ зависит от её ёмкости. Судя по конструкции, реанимации данное изделие не подлежит. По мне лучше старая надежная свинцово-кислая АКБ с ёмкостью 100 А/ч. 

Вот как раз склоняюсь к тому, что 100А зарядить в пробке сложнее. А маленькую емкость как раз скорее зарядишь. Вообщем на сайте есть нормальное описание и .... на форуме есть соседи которым недалеко до ближайшей конторы по продаже АКБ. Может их подтолкнуть на эксперимент? 

[PashaR]

Господа хорошие, ну и вдруг попадутся нехорошие хотелось бы выслушать ваши мнения насчет таких аккумуляторов. Естественно не бюджетно, но тем не менее стоит обратить внимание. Может кто из форумчан рискнет опробовать? Вообщем, на ваш строгий суд!

Аккумуляторные батареи «Оптима»

 

Был такой на Субаре у меня, красный. Поставил и забыл об этом устройстве. Отработал 3 года. (Читал, что у человека аналогичный отработал 11 лет. идёт). С ним и продал. Оставил бы на Галактику, но он по габаритам не подходит.

Вот статья одна:

http://www.off-road-...sokaya_energiya

 

А тут, если есть желание, моё движение к Оптиме: http://clubvolvo.ru/...ighlight=Optima

Сообщение отредактировал PashaR: 25 Сентябрь 2014 - 12:36

[IvanKo]

PashaR, 

Почитал. Вопросы некоторые отпали. Цифры теста запутали Возвращаясь к вашим словам получается, что ваша батарейка проработала 3 года и всё? Или через 3 года после установки батарейки была продана машина с оптимой? 

[PashaR]

PashaR, 

Почитал. Вопросы некоторые отпали. Цифры теста запутали Возвращаясь к вашим словам получается, что ваша батарейка проработала 3 года и всё? Или через 3 года после установки батарейки была продана машина с оптимой? 

 

Через три года продал машину с батарейкой.

[немец2]

подскажите, те, кто менял аккумулятор на Галакси (2007 год). После отключения аккумулятора нет необходимости прописывать его через бортовой компьютер? (как на БМВ например)

[Китаец]

Вчера заменил батарейку( поставил варту80А пусковой740А) старая судя по наклейке Ford еще родная, думаю бельгийский хозяин не менял. А здохла после недельной стоянки у Александра- Ford57, на ночь поставили на зарядку, вернулся домой, через 6 часов на ключ, а там только стартер трещит. Прикурил приехал на дачу поставил на зарядку, через 3 часа ноль, пришлось бежать в магазин за новой. А перед отъездом поставил новую музуку, вот лежу- чешу репу.

[IvanKo]

подскажите, те, кто менял аккумулятор на Галакси (2007 год). После отключения аккумулятора нет необходимости прописывать его через бортовой компьютер? (как на БМВ например)

Нет, не надо ничего прописывать. Только код магнитолы потребует ввести и стеклоподъемники обучить заново.

[немец2]

Спасибо за ответ.

У меня батарея тоже родная, 7 лет отслужила. Но прошлую зиму уже были проблемы, не хватает пускового тока. Сильные морозы, долгая стоянка или завёлся, до магазина доехал-а из магазина вышел и фиг. Решил поменять перед зимой. надоели танцы с проводами. А летом крутит без проблем.

[pjv]

У меня батарея тоже родная, 7 лет отслужила. Но прошлую зиму уже были проблемы,

Мужики, я с вас фигею. Срок службы АКБ, три года, неужели она так дорого стоит, чтобы  зимой эксперименты проводить заведётся-незаведётся? Я меняю раз в три года вне зависимости от состояния. Лучше лишнюю пятёрку отдать, чем оказаться на морозе с мёртвым авто.

[ZIRON]

Вот и я думал батарейке хана пришла,оказывается,что прослужит ещё.2-а года назад купил ВАРТУ необслуживаемую,но через наклейку пробки прощупывались,так как,батарейка была на гарантии продавца,то продавец запретили сдирать эту самую наклейку для проверки плотности электролита,так вот и отъездил,а на днях содрал эту наклейку,зарядил батарейку,а плотности то и нет,во всех секциях была на уровне 1.19,обновил электролит,подняв плотность до 1.28,посмотрим как прозимует.

[Китаец]

pjv,красиво жить не запретишь, че ее менять если она крутит, а появилась проблема пошел и купил, сейчас с этим прблм нет.

[pvv]

А еще кто мешает подзаряжать ? Я не зависимо от времени года примерно раз в две недели ставлю на ночь заряжаться . Хуже не будет . Летом тоже всякие кондиционеры включены . А зимой сам Бог велел .

[Paolo]

ZIRON,Хорошо если в ней старый добрый  электролит. В современных аккумах залито что-то вроде геля, по этому лезть туда и тем более доливать категорически запрещено. Ареометром проверять бесполезно. Зарядка таких батарей происходит по другому алгоритму (старые ЗУ не подходят), может из-за этого самые последние модели батареек на неновых авто ходят не более 2-3 лет.

Перед морозами следует зарядить батарею!

[ВладимирЛюбопыт]

Мужики, я с вас фигею. Срок службы АКБ, три года, неужели она так дорого стоит, чтобы  зимой эксперименты проводить заведётся-незаведётся? Я меняю раз в три года вне зависимости от состояния. Лучше лишнюю пятёрку отдать, чем оказаться на морозе с мёртвым авто.

Поддерживаю!  АКБ имеет свой ресурс, который, как правило после 2-3х лет становиться неприятно меньше (реальная ёмкость батареи и её максимальный пусковой ток). Через 3 года АКБ может в любой прекрасный солнечный морозный день просто скончаться (особенно на дизеле ), и как назло ну в самый неподходящий момент вдали от дома. Прикурить быстро наши дизеля как правило невозможно: провода не держат, генераторы свистят и не тянут, желающих нет и прочее, прочее (сам попадал - жесть!). Поэтому после 3-х лет АКБ подлежит ЗАМЕНЕ (4  - 6 т.р.), дабы не попасть в неудобную цирковую позу. Хотя если за батареей следить (регулярно подзаряжать ПРАВИЛЬНЫМ зарядным устройством, сильно не нагружать, не разряжать до 0 и т.п.), она может и 5 лет прослужить и даже 7  , но к чему эти пляски, если можно поставить новую свежую АКБ и забыть про всё?

 

Хотя по хорошему через 3 года уже надо подумать о смене авто, т.к. набегает помимо АКБ полно всего прочего, а возиться вроде как уже и неохота, посвежее и поинтереснее варианты начинают будоражить   

[ВладимирЛюбопыт]

А еще кто мешает подзаряжать ? Я не зависимо от времени года примерно раз в две недели ставлю на ночь заряжаться . Хуже не будет . Летом тоже всякие кондиционеры включены . А зимой сам Бог велел .

 

        Если в ноль не усаживать, достаточно раз в месяц или в два. Другое дело, если машина стоит постоянно в гараже, для таких случаев под капот цепляем крошечную подзарядку, которая "держит" АКБ в тонусе, не давая упасть напряжению ниже допустимого уровня (вариант из Франции - не реклама: ТЫЦ). Воды не боится, видел такие у дилеров в салонах, только проводок из-под капота торчит, а сама зарядка на моторе или рядом с АКБ - удобно и безопасно, особенно для зимы в промёрзшем гараже.

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 28 Сентябрь 2014 - 23:31

[pjv]

че ее менять если она крутит, а появилась проблема пошел и купил, сейчас с этим проблем нет.

Конечно проблем нет, только крутить она перестаёт в самое неподходящее время и самом неподходящем месте. Я за время работы в техпомощи, на таких "экономистов" насмотрелся. В результате и за АКБ дороже заплатили + за работу по замене + два-три часа потерянного времени.