Затем можно доустановить вебасто. Получим вебасто и ЭПВС.
А можно установить штатное Вебасто и прописать его в Конверс?
Зимняя эксплуатация дизеля
Started By slavaf1994, Окт 18 2011 16:09
Сообщений в теме: 829
#121
Udaff
-
- Старейшины Клуба
-
- 3 273 сообщений
Профессионал
- Д/р:23-01-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Игорь
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:Еще не купил
- Проживает:Петроград
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 11:36
А можно установить штатное Вебасто и прописать его в Конверс?
#122
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 12:01
хз... скорее всего "да", чем "нет"А можно установить штатное Вебасто и прописать его в Конверс?
только смысл? она и так ставится как отдельный модуль замечательно
Сообщение отредактировал SilentSmart: 04 Сентябрь 2012 - 12:02
#123
Udaff
-
- Старейшины Клуба
-
- 3 273 сообщений
Профессионал
- Д/р:23-01-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Игорь
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:Еще не купил
- Проживает:Петроград
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 12:07
только смысл?
Дык.. Хочется же чтобы все по-пацански было)))
#124
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 13:01
Ragamuffin,
Оно и так смотрится по-пацански!
У меня еще пульт управления выведен на центральную нишу (на торпеде) - она там идеально встала. Открываешь крышку - оп-па, а там целый пульт управления! Пацаны в акуе, гордость прэ!
Оно и так смотрится по-пацански!
У меня еще пульт управления выведен на центральную нишу (на торпеде) - она там идеально встала. Открываешь крышку - оп-па, а там целый пульт управления! Пацаны в акуе, гордость прэ!
#125
Udaff
-
- Старейшины Клуба
-
- 3 273 сообщений
Профессионал
- Д/р:23-01-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Игорь
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:Еще не купил
- Проживает:Петроград
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 13:41
SilentSmart: Я еще твердо не решил - ставить или нет, у нас Питер это не Алтайский край, зимы - через одну теплые, ниже минут 10 редко опускается. Правда, последние 3 зимы несколько раз были лютые морозы - по месяцу и дольше стояли... Но посмотреть, как все это выглядит хотел бы. См. скайп.
#126
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 16:09
Ок, на работе завтра, ок?См. скайп
#127
Udaff
-
- Старейшины Клуба
-
- 3 273 сообщений
Профессионал
- Д/р:23-01-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Игорь
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:Еще не купил
- Проживает:Петроград
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 16:22
ОК
#128
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 652 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 21:59
А зачем их ставить одновременно-то с завода? Если вебасто выполняет и функцию обогрева салона. Жирнова-то будет.)правда у меня "въебаста" с завода установлена, может поэтому ЭПВСку и не поставили...
#129
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 05 Сентябрь 2012 - 4:42
Вот это и есть ахиллесова пята вебасто. Вебасто нужно ставить БЕЗ обогрева салона, ибо:Если вебасто выполняет и функцию обогрева салона
1. расход АКБ при прогреве салона в 5 (!) раз выше за счет вращения вентилятора
2. прогрев ДВС существенно медленнее - всё тепло вентилятор засасывает в салон, откуда он быстро выветривается; да, можно прогреть и ДВС и салон, за полчаса, вопрос только - сколько выжрет АКБ
Задача вебасто - даже в -20 за 10 минут прогреть ДВС до положительной температуры, далее - запуск ДВС, запуск вебасто, включение печки - прогрев ДВС и салона будет ну очень быстрым
#130
свандр
-
- Администраторы
-
- 6 652 сообщений
Гуру
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Кубань
Отправлено 05 Сентябрь 2012 - 7:08
В принципе, эту мысль, наверное, нужно занести в ФАК. Чтоб потенциалные будущие владельцы задумались о том, стоит ли Вебасто ставить на заводе. По-моему нет никого, кто, имея эту систему, не испытывал-бы проблемы.Вебасто нужно ставить БЕЗ обогрева салона
з.ы. хорошо жить на юге..))
#131
zemlecop
-
- Местные жители
-
- 105 сообщений
Водитель
- Д/р:27-05-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:Оленегорск, Мурманская обл.
Отправлено 05 Сентябрь 2012 - 7:58
ну не знаю....
у нас морозцы "за -30". выставил таймер, или с окошка пультиком кликнул. вышел - в салоне теплышко. сел и поехал по делишкам...
за зиму прошедшую проблем не наблюдал...
у нас морозцы "за -30". выставил таймер, или с окошка пультиком кликнул. вышел - в салоне теплышко. сел и поехал по делишкам...
за зиму прошедшую проблем не наблюдал...
#132
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 05 Сентябрь 2012 - 8:01
zemlecop,
Безусловно, это удобно, но и когда есть возможность зарядить АКБ, что я с нашей конструкцией геморройно весьма. У многих в городском режиме именно поэтому АКБ и сдыхает сразу. Немало отзывов, когда двигатель прогрет, салон телпый, а стартер трещит из-за разряженного в 0 аккума.
А задача вебасто - прогреть двигатель для запуска, достаточно прогреть до 0 градусов ОЖ, затем запуск двигателя и прогрев салона.
Безусловно, это удобно, но и когда есть возможность зарядить АКБ, что я с нашей конструкцией геморройно весьма. У многих в городском режиме именно поэтому АКБ и сдыхает сразу. Немало отзывов, когда двигатель прогрет, салон телпый, а стартер трещит из-за разряженного в 0 аккума.
А задача вебасто - прогреть двигатель для запуска, достаточно прогреть до 0 градусов ОЖ, затем запуск двигателя и прогрев салона.
#133
pjv
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 148 сообщений
Профессионал
- Д/р:31-01-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Юрий
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:МО, Шереметьевский
Отправлено 05 Сентябрь 2012 - 10:31
У меня сосед на Найлюксе реализовал такую схему в автоматическом режиме. Стоит вебасто и автозапуск, И то и другое с таймером. Сначала запускается вебасто, а через 15 мин срабатывает автозапуск, и включается климат. Через полчаса в салоне ташкент. Правда у него две АКБ и два генератора (ещё лебедка стоит на 12 тонн).А задача вебасто - прогреть двигатель для запуска, достаточно прогреть до 0 градусов ОЖ, затем запуск двигателя и прогрев салона.
#135
SMAXim
-
- Местные жители
-
- 99 сообщений
Водитель
- Д/р:04-01-1964
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 05 Сентябрь 2012 - 16:22
Для Питера электофен вполне подходит.Дует при -15 слегка теплым.А вот грохот заведёноого в -20 дизеля впечатляет...
#136
Guest_В112_*
Guest_В112_*
-
- Гости
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 14:04
У меня штатный электрический подогреватель воздуха салона. При минус 15-20 градусах теплый воздух в салон начинает поступать уже через 2-3 минуты. Прогревается салон за 10-15 минут, снимаю с себя куртку.
Двигатель холодный, но заводится с пол пинка. Почти ни когда не грею. Намучился я в своё время с АКБ, теперь только в нём основная причина плохого запуска. У меня топливо замерзло уже при минус 13 градусов (в банку наливал), хотя на Лукойле сказали, что это уже зимняя была (врут), топливо стало, как сгущённое молоко которое достали из холодильника. Но, как ни странно, автомобиль заводится нормально и в -20 гр. Немного троит (3-4 секунды), а потом, как ни в чём не бывало работает. Видимо сказывается наличие у нас подогрева в топливном фильтре. Выхлопная система в любом случае излучает инфракрасное излучение, которого видимо достаточно для прогрева топливопровода и бака частично.
Дизельное топливо замерзает в трубках, в основном, из-за наличия в нём влаги.
Присадки не лью. Масло меняю исключительно через 7,5 т.км и только фордовское. После замены масла двигатель, как новый и заводится очень легко и прёт, как самолёт.
45 000 км пробега.., первый раз вытащил топливный фильтр, просто посмотреть.., ни разу ещё не менял, а он как новый. Внизу корпуса фильтра (отстойник) воды ни капли, видимо всё же Лукойл качественный, без воды.
Если ставлю машинку больше чем на двое суток (круглый год - гараж, закрытый двор), то снимаю клемму с АКБ. Теперь третий год на одном аккумуляторе езжу (раньше менял раз в год, после недели простоя, акумулятору пипец).
Ни когда не ставил перед собой цель - установить Вебасто. Думаю в нашем регионе это совершенно лишняя деталь, хотя задумка очень хорошая, например, для г.Надыма Ямало-Ненецкого автономного округа или выше, где машины работают по нескольку месяцев без выключения двигателя (Абсолютный минимум — −62 °C).
Как уже писал народ выше, Вебасто + автозапуск+таймеры и т.д., это самое лучшее решение для тех кому это действительно необходимо.
Двигатель холодный, но заводится с пол пинка. Почти ни когда не грею. Намучился я в своё время с АКБ, теперь только в нём основная причина плохого запуска. У меня топливо замерзло уже при минус 13 градусов (в банку наливал), хотя на Лукойле сказали, что это уже зимняя была (врут), топливо стало, как сгущённое молоко которое достали из холодильника. Но, как ни странно, автомобиль заводится нормально и в -20 гр. Немного троит (3-4 секунды), а потом, как ни в чём не бывало работает. Видимо сказывается наличие у нас подогрева в топливном фильтре. Выхлопная система в любом случае излучает инфракрасное излучение, которого видимо достаточно для прогрева топливопровода и бака частично.
Дизельное топливо замерзает в трубках, в основном, из-за наличия в нём влаги.
Присадки не лью. Масло меняю исключительно через 7,5 т.км и только фордовское. После замены масла двигатель, как новый и заводится очень легко и прёт, как самолёт.
45 000 км пробега.., первый раз вытащил топливный фильтр, просто посмотреть.., ни разу ещё не менял, а он как новый. Внизу корпуса фильтра (отстойник) воды ни капли, видимо всё же Лукойл качественный, без воды.
Если ставлю машинку больше чем на двое суток (круглый год - гараж, закрытый двор), то снимаю клемму с АКБ. Теперь третий год на одном аккумуляторе езжу (раньше менял раз в год, после недели простоя, акумулятору пипец).
Ни когда не ставил перед собой цель - установить Вебасто. Думаю в нашем регионе это совершенно лишняя деталь, хотя задумка очень хорошая, например, для г.Надыма Ямало-Ненецкого автономного округа или выше, где машины работают по нескольку месяцев без выключения двигателя (Абсолютный минимум — −62 °C).
Как уже писал народ выше, Вебасто + автозапуск+таймеры и т.д., это самое лучшее решение для тех кому это действительно необходимо.
#137
kvitu
-
- Местные жители
-
- 52 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Москва
Отправлено 13 Октябрь 2012 - 9:53
Вебасто-вещь! На предыдущем Максе стоял.,и на новом тоже есть.Зима не страшна!
#138
Crazy
-
- Местные жители
-
- 41 сообщений
Водитель
- Д/р:25-06-1979
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Russia
Отправлено 14 Октябрь 2012 - 17:40
Парни, вроде холодно на улице, а у меня значок включения свечек не включается. Стоит паниковать?
#139
bahram
-
- Местные жители
-
- 631 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Алексей
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:г.Московский
Отправлено 14 Октябрь 2012 - 18:54
Парни, вроде холодно на улице, а у меня значок включения свечек не включается. Стоит паниковать?
Пока не стоит, будет его видно когда реально "минус" стукнет...
#140
Kfid
-
- Старейшины Клуба
-
- 3 107 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Валерий
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2014
- Проживает:Переславль
Отправлено 14 Октябрь 2012 - 18:54
А у меня и летом работал , сейчас по моему в усиленном режиме трудится .
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
