Сообщений в теме: 1426

[АВИАТОР]

АВИАТОР, 

Ой, простите.... У мене вообче индекс нагрузки 104

Прекрасно, 104 больше 98- допустимо.

[Mark_S]

Прекрасно, 104 больше 98- допустимо.

Спасибо! Отпустило... 

А с расчётиком от Мурмана2 не любопытно ли ознакомиться?

Сообщение отредактировал Mark_S: 20 Апрель 2020 - 14:29

[АВИАТОР]

Спасибо! Отпустило... 

Надеюсь на этом и закончим, спасибо за понимание.

[poltinnik]

АВИАТОР, Что всё что-ли? Кино закончилось? А я только семками запасся и устроился поудобнее. Во! Я только предположил, что можно ставить от 94-95, а тут такие боевые действия развернулись.

[Solik]

Я думаю, что человек пишет не понимая о чём. Индекс нагрузки на диск расчитывается просто - полная масса автомобиля делится на 4.

А с чего ты это взял? Я, как нормальный инженер, посмотрю в параметрах авто максимальную нагрузку на ось и поделю пополам. Обычно она отличается и довольно серьезно. Кстати, где то находил рекомендации от ФоМоКо для Гэлэкси - минимальный индекс нагрузки 98.

Но тебе видней, ты считаешь что у нас идеальные авто и на все 4 колеса нагрузка одна при любом раскладе

[Мурман2]

А с чего ты это взял? Я, как нормальный инженер, посмотрю в параметрах авто максимальную нагрузку на ось и поделю пополам. Обычно она отличается и довольно серьезно. Кстати, где то находил рекомендации от ФоМоКо для Гэлэкси - минимальный индекс нагрузки 98.

Но тебе видней, ты считаешь что у нас идеальные авто и на все 4 колеса нагрузка одна при любом раскладе

Успокойся, клоун, поезд ушёл.

[Solik]

Успокойся, клоун, поезд ушёл.

Мда, вроде взрослый человек, а общение как у обиженного подростка.

Интересно, чем я тебя обидел?

[Mark_S]

Расчет индекса нагрузки шин

Для подбора шины с нужным индексом нагрузки некоторые автовладельцы делят массу автомобиля плюс массу возможного перевозимого груза на количество колес и определяют по таблице индекс нагрузки.

В качестве примера возьмем внедорожник NissanQashqai 2013 года 1,6 л. и рассчитаем для него индекс грузоподъемности, используя следующие параметры автомобиля:

• Масса — 1830 кг.
• Максимальная грузоподъемность – 415 кг.

Складываем эти значения и получаем 2245 кг, что по расчетам является максимальной нагрузкой на все шины автомобиля. Разделим данное число на 4 (по количеству колес внедорожника) и получим значение 561,25 кг. Определим по таблице индекс нагрузки и получим значение 89.

Следует сразу заметить, что такой простой расчет индекса грузоподъемности применять при выборе шин нельзя. Распределение веса автомобиля по его осям в силу особенностей конструкции часто оказывается неравномерным.

Например, в NissanQashqaiмаксимальное значение нагрузки на переднюю ось составляет 1150 кг, на заднюю ось – 1000 кг. Простой расчет значения индекса едва ли окажется удачным при выборе шины.

Поэтому для расчета индекса нагрузки предлагается полученное значение увеличить примерно на 30-35%. Если прибавить к нашему полученному расчетному значению 561,25 кг 35%, получим значение 757,69 кг и коэффициент нагрузки 99.

 

Но и такой расчет при подборе шин для автомобиля может обернуться неприятностями, поскольку в этом случае могут не учитываться прочие различные факторы, способные повлиять на значение оптимального коэффициента нагрузки для конкретной модели машины.

Таким образом, выбор шины по самостоятельному расчету индекса может привести к разным неблагоприятным последствиям для автомобиля: быстрый износ подвески и самой шины, некомфортная езда, увеличенный расход топлива и даже разрыв шины.

Рекомендуемый индекс нагрузки шин

Самым верным решением при определении индекса нагрузки будет последовать рекомендациям производителя автомобиля. Эти рекомендации основываются не на простых расчетах, а на различных тестах, формулах и учете множества факторов для данной модели автомобиля.

Поэтому для комфортной езды, сохранения ездовых характеристик на хорошем уровне и снижения вероятности разрушения шины и ее быстрого износа нужно следовать этим рекомендациям.

Узнать о максимально допустимом индексе нагрузки шин можно в технической документации вашего автомобиля.

Возвращаясь к нашему примеру: коэффициент нагрузки заводских шин NissanQashqai 2013 составляет 98, что гораздо выше полученного нами первоначального расчетного значения. Из сервиса подбора шин для данного внедорожника можно найти шины с индексом нагрузки в 100 и даже 102.

Небольшое увеличение индекса нагрузки допускается, например, в случае, когда покрышка идет с индексом XL (повышенной прочности).

Но важно помнить, что устанавливать покрышку с меньшим индексом нагрузки нельзя хотя бы из соображений безопасности. Необходимо в любом случае придерживаться заявленных норм колебаний индекса грузоподъемности.

Заключение

Таким образом, индекс нагрузки шин является важной характеристикой при подборе шин для автомобиля. И руководствоваться значением индекса все же следует из рекомендаций производителя, а не самостоятельно с помощью подсчета, чтобы избежать неблагоприятных последствий для вас и вашего автомобиля. И теперь вы знаете индекс нагрузки зимних шин.

 

1. https://nissanoffroa...ruzki-shin.html

Сообщение отредактировал Mark_S: 20 Апрель 2020 - 20:29

[Мурман2]

Ну, хоть копипастить научился. Это здорово.

[Mark_S]

... поезд ушёл.

 

Ну, хоть копипастить научился. Это здорово.

Ушел поезд! Так мы и не увидели расчётов начальника транспортного цеха Мурмана2. 

[Мурман2]

Ушел поезд! Так мы и не увидели расчётов начальника транспортного цеха Мурмана2. 

Не можешь без бисера? Не удивлён) Это риторический вопрос, не надо быть ещё ближе. Скопируй про риторику что-нибудь.

Сообщение отредактировал Мурман2: 20 Апрель 2020 - 21:25

[Mark_S]

Мурман2, 

Не проси копировать. А то я и  про и бисер могу. В смысле, перед кем метать. (Если понимаешь, о чём это) Без обид. Достал! 

[Мурман2]

Мурман2, 

Не проси копировать. А то я и  про и бисер могу. В смысле, перед кем метать. (Если понимаешь, о чём это) Без обид. Достал! 

Я вижу, что ты можешь)

[poltinnik]

 

 

1. https://nissanoffroa...ruzki-shin.html

 

Честно говоря не впечатлило. Данный оппонент не является профессиональным экспертом. Он является всего лишь админом клуба любителей внедорожников Ниссан, а значит его мнение "весит" не более чем мнение  другого участника клуба (в том числе и нашего). Ссылок на высказанное не приводится, да и высказанно всё как-то замудрёно,запутанно и противоречаще.

Сначала он высказывает мысль про правильный расчёт индекса нагрузки: " Поэтому для расчета индекса нагрузки предлагается полученное значение увеличить примерно на 30-35%. (Тоже есть вопросы, кем предлагается? Из каких соображений 30-35, а не 15-20 или 40-45) Если прибавить к нашему полученному расчетному значению 561,25 кг 35%, получим значение 757,69 кг и коэффициент нагрузки 99." (это всего на 1 единицу выше чем даёдаёт изготовитель)

Затем он это опровергает: "Но и такой расчет при подборе шин для автомобиля может обернуться неприятностями, поскольку в этом случае могут не учитываться прочие различные факторы, способные повлиять на значение оптимального коэффициента нагрузки для конкретной модели машины.Таким образом, выбор шины по самостоятельному расчету индекса может привести к разным неблагоприятным последствиям для автомобиля: быстрый износ подвески и самой шины, некомфортная езда, увеличенный расход топлива и даже разрыв шины." (частично это можно отнести и к шинам с индексом нагрузки всего на 1 единицу выше чем "с завода")

И ещё чуть ниже "предлагает" поставить шины с индексом 100 и 102: " Из сервиса подбора шин для данного внедорожника можно найти шины с индексом нагрузки в 100 и даже 102.

Небольшое увеличение индекса нагрузки допускается, например, в случае, когда покрышка идет с индексом XL (повышенной прочности)." ( тут уже индекс выше на 2-4 единицы, а как-же тогда быть с быстрым износом подвески, повышенным расходом топлива и некомфортной ездой?)

В общем единственное с чем трудно не согласится это "И руководствоваться значением индекса все же следует из рекомендаций производителя"  

Сообщение отредактировал poltinnik: 21 Апрель 2020 - 9:38

[yuriven]

Честно говоря не впечатлило.   

Посмотри, как альтернативу: https://etlib.ru/calc/tire-load-index

Сообщение отредактировал yuriven: 21 Апрель 2020 - 9:43

[yuriven]

Шо то мы в такие дебри влезаем: темка то о летней резине, а тут   ...

Скоро и о корде заговорим...

Вот раньше было! "Ярославка", "Бобруйка", "Белоцерковка" - и голова не болела - просто резина..., а главное, если новая   - ты просто Царь)))

[Mark_S]

Честно говоря не впечатлило. 

Чем можно впечатлить заслуженного дизелиста ХМАО?

[poltinnik]

Посмотри, как альтернативу: https://etlib.ru/calc/tire-load-index

В принципе, то-же самое, только непонятно кто это вообще описывает. Да и цифры уже не +30-35% а +35-40% непонятно откуда и из каких соображений взяты.

И кстати, чуть ниже, где "Часто задаваемые вопросы", он пишет то-же, что и говорил Мурман2, - Индекс нагрузки 91, это число, означающее что данная шина способна вести груз в 615 кг на максимальной скорости которая указывается в маркировке шины (индекс скорости отмечен буквой латинского алфавита, сразу после обозначения относительно нагрузки). 

[player1]

А я все же взял себе Hakka Blue 2.

Нордман SZ не впечатлил отзывами, на кЕтайцев я не решился, а Континенталю с Мишленом жаба сказала "отказать" )
В принципе норм. На воде еще не пробовал. На слух чуть потише первой Блюэ.

[yuriven]

Сейчас езжу на Laufen S FIT EQ (LK01) 215/60 R16 99V XL, пр-во Индонезия, 27 неделя 2019г. 

Купил их и переобул "максимку" 29 сентября 2019г. специально для поездки в Европу.  На сей момент проехал на них около 11500км(примерно 9300км поездка за рубеж), потом полежали зиму в гараже, и с начала марта опять на машине.

Меня в этих шинах все устраивает.