На моей сто писот по зажиганию отабатывает насос
я не спорю)))))
Отправлено 20 Февраль 2016 - 22:31
На моей сто писот по зажиганию отабатывает насос
Отправлено 20 Февраль 2016 - 23:07
Постучать по баку снизубензонасос и его контакты
снимать бак, смотреть подгорание
про жужжание- у всех по разному у кого по зажиганию, у кого в положении стартера- так и не выяснили
Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 20 Февраль 2016 - 23:07
Отправлено 20 Февраль 2016 - 23:09
я не спорю)))))
Да я для статистики
Отправлено 21 Февраль 2016 - 9:15
да уже прочел почти всю тему) Снимать бак не хочу да и не могу никуда ехать - машина обездвижена. Пойду стучать по баку, делать люк, вынимать и смотреть насос. Скорей всего с дальнейшей заменой на вазовский
Отправлено 21 Февраль 2016 - 9:28
Скорей всего с дальнейшей заменой на вазовский
лучше на волговский
Отправлено 21 Февраль 2016 - 9:42
Отправлено 21 Февраль 2016 - 10:04
газель -шмазель, или что то подобное я ставил помоему
Насколько я понял от крайслеровского двигателя насос подходит. Газель/волга сайбер
Отправлено 21 Февраль 2016 - 10:11
Насколько я понял от крайслеровского двигателя насос подходит. Газель/волга сайбер
Отправлено 21 Февраль 2016 - 11:51
на 56 странице есть интернет магазин где есть турбинки нужные по 1200 рупий, сименс-ВДО.
А газелевски-волговский а в магазах так и не нашел даже в ТД "Русские машины" (ГАЗ) разводят рукам предлагают бош мол он лучше.
На практике более слабый насос ВЕБЕР (3 АТМ-60 литров) расходовал больше топлива, нежели сименс-ВДО (8АТМ-110 литров). Про замену отпишусь чуть позже,
правда фоток к сожалению нет((
Отправлено 21 Февраль 2016 - 20:35
он стоит как заменитель оригинала
Ну тогда:
KRAUF KR0505P - один в один
Krauf KR0165P (меньше диаметром)
Bosch 0 580 464 001 (Волга)
Отправлено 21 Февраль 2016 - 20:44
бош не подходит по геометрии...
Отправлено 21 Февраль 2016 - 20:45
бош не подходит по геометрии...
Да народ вроде ездит и не жужжит...
Отправлено 21 Февраль 2016 - 20:49
Работает но не так как родной, и бак до ноля не искатаешь.
Отправлено 21 Февраль 2016 - 21:36
Сообщение отредактировал evgenchik: 21 Февраль 2016 - 21:38
Отправлено 23 Февраль 2016 - 20:07
наконец осилил 63 страницы темы)) Спасибо всем пряморуким клубням, которые рассказали и показали с примерами как можно все решить. Основная проблема я так понял в перегорании турбинки из-за забившегося фильтра тонкой очистки, потому что он не разборный и не заменяемый. Решение видется следующее:
- вырезать лючок в полу
- вытащить разобрать насос
- купить турбинку siemens vdo A2C53102291 и фильтры-сеточки в обозначенном выше магазине
- купить фильтр Filtron PP836/4
- купить бензотрубки и хомуты
- вырезать родной ФТО из корпуса насоса и вместо него поставить новый фильтр
- поменять турбинку и сеточки
- собрать все обратно и радоваться
- раз в 30 тыс.км лезть опять под сиденье в бак и менять фильтр
Возникает два вопроса:
1) фильтр Filtron идет без регулятора давления? То есть родной регулятор мы оставляем в корпусе фильтра?
2) не критично ли будет для механизма самой колбы бензонасоса ежегодный ее демонтаж с целью замены ФТО?
Отправлено 23 Февраль 2016 - 20:32
- зачем лазать в бак?- раз в 30 тыс.км лезть опять под сиденье в бак и менять фильтр
Я описывал как делал. Фильтр снаружи.
- с регулятором на 4 бар.
Filtron PP836/4
Отправлено 23 Февраль 2016 - 22:04
Вот такую штуковину регулярно лью. Бензонасос живее всех живых, как дедушка Ленин.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных